Klas 20-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Suid-Afrikaanse Klas 20 2-10-2

Die (enigste) Suid-Afrikaanse Klas 20 2-10-2 no. 2485, ongeveer 1935
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Suid-Afrikaanse Spoorweë[1]
Serienommer 2485
Klas SAR Klas 20
Vervaardig 1935[2]
Aantal gebou 1
Herbouer Suid-Afrikaanse Spoorweë
Herboudatum 1950
Aantal herbou 1 na 'n kondenseerder
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-10-2 "Santa Fe"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 864 mm (34 dm)
Dryfwielomtrek 1 220 mm (48 dm)
Agterwielomtrek 864 mm (34 dm)
Wielbasis Totaal: 18.139 m gebou, 23.695 m kondenseerder
Enjin: 5.182 m gekoppel, 9.963 m totaal
MP1 tender: 1.397 m boegie, 5.105 m totaal
Kondenseertender: 2.642 m boegie, 10.185 m totaal
Lengte 20.752 m gebou, 26.962 m kondenseer
Hoogte 3.943 m
Raamwerk Staafraamwerk
Asbelasting 11.7 t op die 2de dryfwiel
Massa op dryfwiele 57.3 t
Lokomotiefmassa 74.5 t soos gebou, 80.6 t kondenseerder
Tendermassa MP1 tender:
22.4 t leeg, 51.9 t met vrag
Kondenseertender:
80.1 t gelaai
Gesamentlike massa 65.2 leeg
126.9 t met vrag
160.7 t kondenseerder gelaai
Tendertipe MP1, MX, MY
* 2-as boegies
* 864 mm wiele
* Lengte 7.887 m
Kondenseertender:
  • 3-as Buckeye boegies
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 9.1 t
Waterkapasiteit 18 000 - 19 300 ℓ
Stoomketel 1.480 m binne diameter
6.106 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 380 kPa
Vuurroosteroppervlak 3.345 m2
86 buise met 57.1 mm omtrek
18 buise met 140 mm omtrek, totaal van 141.863 m2
– Vuurkas 11.613 m2
154.869 m2
Oorverhitteroppervlak 38.555 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 533 mm (21 dm) boor
610 mm (24 dm) slag
Klepwerk RC Poppet
Werkverrigting
Trekkrag 147.0 kN (33 080 lbk) teen 75% keteldruk
Lokomotiefremme Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 1
Vlootnommer(s) 1360-1361
Bynaam Trapsuutjies (die kondenseerder)
Afleweringsdatum 1935
Eerste tog 1935

Die Klas 20 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is ontwerp deur A.D. Watson, Hoofmeganiese Ingenieur van die SAS&H in 1934, om goedere te vervoer in Suidwes-Afrika. Die lokomotief was 'n hibried: die stoomketel was dié van 'n Klas 19A-stoomlokomotief, die dryfwiele was van 'n onttrekte Klas 8-stoomlokomotief en die res van die lokomotief was ingevoer. Die lokomotief is gebou in SAS&H se werkswinkels in Salvokop, Pretoria en in diens gestel in 1935. Die goederetreine in Suidwes-Afrika was egter nie swaar genoeg vir die kragtige lokomotief nie en dus het hy in Pretoria en omgewing gewerk.

Nommer 2485 met die eksperimentele kondenseerder in 'n werkswinkel te Pretoria.

In 1948 is daar besluit om met 'n kondenseerder te eksperimenteer en een is bestel van Henschel & Son in Duitsland. Die eksperiment was suksesvol en dit het gelei tot die Klas 25-stoomlokomotief. Die Klas 20 is uit diens gestel in 1962.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. ↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 108–111. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. ↑ Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2. pp. 10–11, 73–74.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Klas_20-stoomlokomotief&oldid=1879785"