Air India-vlug 182
| Air India-vlug 182 | |
|---|---|
 Die herboude wrak van Air India 182, gestoor by die Kanadese Magtebasis Shearwater in Shearwater, Nova Scotia.
 Die verongelukte vliegtuig gefotografeer in 1983.
| |
| Datum | 23 Junië 1985 |
| Oorsaak | Terrorisme, bomontploffing |
| Ongelukstoneel | Atlantiese Oseaan, wes-suidwes van Waterville, Republiek Ierland 51°4′N 12°49′W / 51.067°N 12.817°W |
| Sterftes | 329 |
| Vliegtuigtipe | Boeing 747-237B |
| Vliegtuigstertnommer | VT-EFO |
| Oorsprong | Toronto Pearson Internasionale Lughawe |
| Eerste tussenstop | Montréal–Mirabel Internasionale Lughawe |
| Tweede tussenstop | Lughawe Londen-Heathrow |
| Laaste tussenstop | Palam Internasionale Lughawe |
| Bestemming | Sahar International Airport |
| Passasiers | 307 |
| Bemanning | 22 |
| Oorlewendes | 0 |
Air India-vlug 182 was 'n passasiersvlug wat op die Montreal–Londen–Delhi–Mumbai-roete bedryf is en op 23 Junie 1985 oor die Atlantiese Oseaan uitmekaar gebreek het as gevolg van 'n ontploffing van 'n bom wat deur Kanadese Sikh-terroriste geplant is.[1] Die voorval het plaasgevind op pad van Montreal na Londen op 'n hoogte van 31,000 voet (9,400 m), net buite die Ierse lugruim. Die oorblyfsels van die vliegtuig het in die see geval ongeveer 190 kilometer van die kus van Ierland af, en al 329 mense aan boord is dood, insluitend 268 Kanadese burgers, 27 Britse burgers, en 22 Indiese burgers. Die meeste van die passasiers aan boord was van Indiese afkoms.
Op dieselfde dag, en as deel van dieselfde gekoördineerde terreuraksie, het nog ’n bom ontplof by Narita Internasionale Lughawe in Japan. Hierdie bom was in ’n bagasiestuk wat bedoel was om op ’n ander Air India-vlug na Bangkok en dan verder na Indië te gaan. Die bom het ontplof terwyl dit van een vliegtuig na ’n ander oorgelaai is, en het twee Japannese bagasiehanteerders doodgemaak. Hierdie parallelle aanvalle dui daarop dat die terroriste 'n goed beplande en internasionaal gekoördineerde aanval wou uitvoer teen Indiese lugvaartbelange.
Die bomaanval op Air India-vlug 182 is die grootste terreuraanval in die Kanadese geskiedenis en was die wêreld se dodelikste daad van lugvaartterrorisme tot die aanvalle van 11 September in 2001. Dit bly die dodelikste lugvaartvoorval in die geskiedenis van Air India. Die meesterbreine agter die aanval word beskou as Inderjit Singh Reyat, 'n dubbele Britse-Kanadese burger, wat in 2003 skuld beken het, en Talwinder Singh Parmar, 'n Kanadese Sikh-separatisleier, wat een van die sleutelindividue was wat met die terreurgroep Babbar Khalsa verbind is.
Die uitvoering van die plan het transnasionale gevolge gehad en het burgers en regerings van vyf lande betrek. Babbar Khalsa, 'n Sikh-terreurgroep en Khalistani-separatistiese beweging, is geïmpliseer maar nie definitief as verantwoordelik bevestig nie. Alhoewel 'n paar persone gearresteer en verhoor is vir die Air India-bomaanval, was Inderjit Singh Reyat die enigste persoon wat skuldig bevind is nadat hy in 2003 skuld beken het op klagtes van strafbare manslag. Hy is tot vyftien jaar tronkstraf gevonnis vir die bou van die bomme wat aan boord van Air India-vlug 182 en op Narita ontplof het.
Die daaropvolgende ondersoek en vervolging het byna twintig jaar geduur. Dit was die duurste hofsaak in die Kanadese geskiedenis en het byna C$130 miljoen gekos. Die twee beskuldigdes, Ripudaman Singh Malik en Ajaib Singh Bagri, is albei onskuldig bevind.
In 2006 het die Goewerneur-generaal-in-Raad die voormalige Regter van die Hooggeregshof, John C. Major, aangestel om 'n kommissie van ondersoek te lei. Sy verslag, wat op 17 Junie 2010 voltooi en vrygestel is, het tot die gevolgtrekking gekom dat 'n "opeenvolging van foute" deur die Kanadese regering, die Royal Canadian Mounted Police (RCMP), en die Canadian Security Intelligence Service (CSIS) die militante aanval moontlik gemaak het.
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ "Remembering Canada's forgotten tragedy Air India Flight 182, forty years later". citynews.ca. 10 Junie 2025. Besoek op 13 Junie 2025.