Klas 1E-lokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 1E en 1ES
SAR Class 1ES E145.jpg
Klas 1ES nr. E145 by Soutrivier, Kaapstad, Januarie 1975
Tipe en oorsprong
Kragtipe Elektries
Ontwerper Metropolitan-Vickers
Vervaardiger Swiss Locomotive and Machine Works
Metropolitan-Vickers
Werkspoor
Robert Stephenson and Hawthorns
Serienommer SLM 2875-2934 (E1-E60, Series 1)
Model Metrovick 1E
Klas Klas 1E, Klas 1ES
Vervaardig 1923-1944
Aantal gebou 78 Series 1, 1923-1925
17 Series 2, 1925-1926
5 Series 3, 1936
20 Series 4, 1936
22 Series 5, 1938
20 Series 6, 1938
10 Series 7, 1944
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie Bo-Bo
Spoorbreedte Kaapspoor (1.067 m)
Bogies 2.819 m
Min. draaisirkel 91.45 m
Wielbasis 9.423 m
Lengte 13.310 m
Breedte 2.800 m
Hoogte 3.962 m pantograwe neer
Asbelasting 17 6⁄20 t
Lokomotiefmassa 69 t
Elektriese sisteem 3 kV DC
Kragverkryging Pantograwe
Traksiemotors Vier MV 182R
Transmissie 17/75 ratverhouding
Veelvuldige werking 4 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed 72 km/h (45 mpu)
Kraglewering Per motor:
224 kW (300 pk) 1 uur
640 kW aanhoudend
Totaal:
896 kW (1,202 pk) 1 uur
3 840 kW aanhoudend
Trekkrag 176 kN wegtrek
95 kN 1 uur
73 kN aanhoudend[1]
Lokomotiefremme Heropwekkingremme
Treinremme Lug & Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Kragklas 3 kV DC
Aantal in klas 172
Vlootnommer(s) Series 1 E1-E78
Series 2 E79-E95
Series 3 E98-E102
Series 4 E103-E122
Series 5 E139-E160
Series 6 E161-E180
Series 7 E181-E190
Afleweringsdatum 1925-1945
Eerste tog 1925

Klas 1E is 'n tipe elektriese lokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik was. Dit is 'n Bo-Bo-ontwerp (twee tweewieldraaistelle met traksiemotors op elke as).

Die eerste hooflyn wat geëlektrifiseer is, was tussen Pietermaritzburg en Glencoe tussen 1924 en 1926. Die toevoer was 3 kV gelykstroom en 78 lokomotiewe is bestel by Metropolitan Vickers and Company in Manchester. Dit was op daardie stadium die grootste bestelling vir één tipe elektriese lokomotief ter wêreld.

Die lokomotief was aangedryf deur vier 224 kW motors. Die lokomotief self was toegerus met lugremme en vakuumremme vir die trein. Heropwekkingremme is ook verskaf (die motor word as 'n generator gebruik en die energie word terug in die kraglyn gestuur). Drie eenhede mag op een slag aanmekaar gekoppel word. Daar is in totaal 172 van die lokomotiewe gebou. Die lokomotief se maksimum veilige snelheid is 72 km/h.

Gedurende 1968 is van die lokomotiewe omgeskakel na Klas 1ES vir rangeergebruik. Daar is ook verbeterings gemaak aan die elektriese gedeelte.

Hulle is almal lank reeds uit diens onttrek.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2