Klas 33-000-diesellokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 33-000
SAR Class 33-000 33-025.JPG
SAR no. 33-025 by Bellvilledepot, Kaapstad, 28 Maart 2009
Tipe en oorsprong
Kragtipe Diesel-elektries
Ontwerper General Electric
Vervaardiger General Electric
Serienommer 35457-35521 [1]
Model GE U20C
Klas Klas 33-000 [2]
Vervaardig 1965-1966
Aantal gebou 65
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie Co'Co' interlink boegies
Spoorbreedte Kaapspoor
Wielbasis 3.505 m per boegie
Lengte 16.866 m
Breedte 2.756 m
Hoogte 3.931 m
Asbelasting 15.749 t
Lokomotiefmassa 91.000 t
Aandrywing
Brandstof Diesel
Brandstofkapasiteit 3600 ℓ
Primêre aandrywing GE 7FDL-12
Enjin o.p.m. 400 opm luier
1 000 opm maksimum
Enjintipe Vierslagdieselenjin
Belugting Cooper-Bessemer ET13 turboaanjaer
Generator DC 10 pool GE 5GT-581C9
Traksiemotors Ses GE 5GE-761A6 DC 4 pool
* 635 A 1 uur
Silinders V12
Transmissie Diesel-elektries
Veelvuldige werking 4 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed 100 km/h
Kraglewering 1605 kW wegtrek
1490 kW aanhoudend
Trekkrag 223 kN wegtrek
178 kN teen 24 km/h
Hegfaktor 25% wegtrek
20% aanhoudend
Lokomotiefremme lugremme, 28-LV-1 met waakbeheer
Treinremme 700 ℓ hoofreservoir
Kompressor: 0.029 m3/s
Uitlaatkapasiteit teen hoë luierspoed: 0.116m3/s
Lokoremkrag 70% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Spoornet
COMILOG, Gaboen
Soedanse Spoorweë
Transnet Freight Rail[1]
Aantal in klas 65
Vlootnommer(s) 33-001 tot 33-065
Bynaam Bosvark
Plek gebruik Koedoespoort en Oos-Londen
Afleweringsdatum 1965-1966
Eerste tog 1965

Klas 33 is 'n tipe diesellokomotief - tegnies 'n diesel-elektriese lokomotief - wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is die eerste Co-Co- (twee drie-as draaistelle met 'n elektriese motor elk per as) hooflyn ontwerp.

Klasse 33-000 en 33-400 is verskaf deur General Electric Company en was genommer as U20C deur die vervaardiger. Die eerste reeks is van 1965 tot 1966 volledig in die VSA gebou, terwyl die laaste reeks van 1968 tot 1970 in Suid-Afrika gebou is.

Hulle is toegerus met 'n vierslag V12 turboaangedrewe, na-verkoelde dieselenjin wat 'n gelykstroomgenerator en ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Hulle is toegerus met dinamiese remme. Beide die reekse het 'n lae neus voor die kajuit.

Die 33-000 reeks is aanvanklik in die Kaapse Middelande gebruik totdat die 34-000 klas beskikbaar was, hulle is toe na die destydse Transvaal oorgeplaas. Die 33-400 reeks doen hoofsaaklik diens in die Koedoespoortomgewing.

Die 33-200 reeks is verskaf deur Electromotive Division of General Motors van 1966 tot 1967. Die vervaardiger se nommer is GL26MC. Hulle is toegerus met 'n vierslag V16 nie-turboaangedrewe dieselenjin wat 'n gelykstroomgenerator en ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Hulle is toegerus met dinamiese remme en doen diens in die Oos-Londenomgewing. Die reeks se kenmerk is 'n hoë neus voor die kajuit.

Galery[wysig | wysig bron]

Bron[wysig | wysig bron]

  • Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. ISBN 0 86977 211 2

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,0 1,1 Middleton-SA Loco Guide, p. 38-39, 47
  2. South African Railways Index and Diagrams: Electric and Diesel Locomotives, 610 mm and 1065 mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975