Klas 34-400-diesellokomotief
 No. 34-401 te Kaalfontein, Gauteng, 7 Oktober 2009 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Diesel-elektries |
| Ontwerper | General Electric |
| Vervaardiger | SA GE-DL Lokomotiefgroep |
| Serienommer | 38623-38722 [1] |
| Model | GE U26C |
| Klas | Klas 34-400 |
| Vervaardig | 1973-1974 |
| Aantal gebou | 100 |
| Bouspesifikasies | |
| AAR wieluitleg | C+C gebou, C-C gemodifiseer vir Orexlyn |
| UIC wielklassifikasie | Co'Co' gekoppelde draaistelle soos gebou Co-Co gemodifiseer vir Orexlyn |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Bogies | 3188 mm |
| Wielbasis | 13.004 m |
| Lengte | 17.982 m |
| Asbelasting | 18 850 kg |
| Lokomotiefmassa | 111 000 kg gem. 113 100 kg maksimum |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Diesel |
| Brandstofkapasiteit | 5400 ℓ soos gebou, 7000 ℓ gemodifiseer |
| Primêre aandrywing | GE 7FDL-12 vierslag V12 |
| Enjin o.p.m. | 450 opm luier 535 opm vinnige luier 1050 opm maksimum |
| Enjintipe | Diesel |
| Belugting | Elliott H-581 turboaanjaer |
| Verplasing | 10.570 ℓ per silinder |
| Alternator | WS 10-pool 3-fase GE 5GT-A11C1 |
| Traksiemotors | Ses GE 5GE-761A13 GS 4-pool * 665A 1 uur * 655A aanhoudend teen 24 km/h |
| Transmissie | 92/19 ratverhouding |
| Veelvuldige werking | 6 maksimum |
| Werkverrigting | |
| Maksimumspoed | 100 km/h |
| Kraglewering | 2050 kW wegtrek 1940 kW aanhoudend |
| Trekkrag | 272 kN wegtrek 218 kN teen 26 km/h |
| Hegfaktor | 25% wegtrek 20% aanhoudend |
| Lokomotiefremme | lugremme, 28-LAV-1 met waakbeheer |
| 825 ℓ hoofreservoir Kompressorkapasiteit: 0.039 m3/s Uitlaatkapasiteit teen hoë luierspoed: 0.155 m3/s | |
| Lokoremkrag | 60% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Suid-Afrikaanse Spoorweë Spoornet Kenya Railways Sheltam Sasol Blue Circle [1] Transnet Freight Rail |
| Aantal in klas | 100 |
| Vlootnommer(s) | 34-401 tot 34-500 |
| Afleweringsdatum | 1973-1974 |
| Eerste tog | 1973 [2] |
Die Suid-Afrikaanse Klas 34-400 van 1973 is 'n Suid-Afrikaanse diesel-elektriese lokomotief ontwerp deur General Electric (GE) en gebou vir die Suid-Afrikaanse Spoorweë deur die Suid-Afrikaanse General Electric-Dorman Long Locomotive Group (SA GE-DL, later Dorbyl).[1][3]
Tussen April 1973 en November 1974 het die Suid-Afrikaanse Spoorweë eenhonderd Klas 34-400 General Electric tipe U26C diesel-elektriese lokomotiewe in diens gestel, genommer in die reeks 34-401 tot 34-500.[2]
No. 34-402 in die Transwerk werkswinkel in Bloemfontein, tydens 'n groot opknapping, 7 April 2006
"Brite Star" toegeruste no. 34-418 in Transnet Freight Rail kleure, Koedoespoort, 6 September 2010
No. 34-497 in Spoornet oranje te Cambridge lokodepot, Oos-Londen, Oos-Kaap, 24 April 2013
Eksterne skakels
[wysig | wysig bron]
Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-400.
Verwysings
[wysig | wysig bron]- 1 2 3 Middleton-SA Loco Guide p. 38, 40-41, 45-46
- 1 2 South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975, soos gewysig
- ↑ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. p. 140-141
Diesel-elektriese lokomotiewe van Suid-Afrika | |||
|---|---|---|---|
 | Klas 31-000 · Klas 32-000 · Klas 32-200 · Klas 33-000 · Klas 33-200 · Klas 33-400 · Klas 34-000 · Klas 34-200 · Klas 34-400 · Klas 34-500 · Klas 34-600 · Klas 34-800 · Klas 34-900 · Klas 35-000 · Klas 35-200 · Klas 35-400 · Klas 35-600 · Klas 36-000 · Klas 36-200 · SAR Klas 37 · SN Klas 39-000 · TFR Klas 39-200 · TFR Klas 43-000 · SAR Klas 91
|  | |