Klas 39-000-diesellokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 39-000
Class 39-000 39-002.JPG
No. 39-002 te Pyramid-Suiddepot op 7 Mei 2013
Tipe en oorsprong
Kragtipe Diesel-elektries
Ontwerper General Motors Electro-Motive Division
Vervaardiger General Motors Suid-Afrika
Model EMD GT26MC soos gebou
EMD GT26CU-3 herbou
Klas Klas 39-000
Vervaardig 1974-1980
Aantal gebou 5
Herbouer Transwerk
Transnet Rail Engineering
Herboudatum 2005-2008 [1]
Aantal herbou 5
Bouspesifikasies
AAR wieluitleg C+C
UIC wielklassifikasie Co'Co' gekoppelde draaistelle
Spoorbreedte Kaapspoor
Wielbasis 14.732 m
Lengte 19.202 m
Asbelasting 21 000 kg
Lokomotiefmassa 126 000 kg maksimum
Aandrywing
Brandstof Diesel
Brandstofkapasiteit 7 400 ℓ
Primêre aandrywing GM-EMD 645-E3B tweeslag-V16
Enjin o.p.m. 250 opm stadig luier
315 opm luier
900 opm maksimum
Enjintipe Diesel
Belugting GM-EMD E16 turboaanjaer
Verplasing 10.570 ℓ per silinder
Alternator WS 10-pool 3-fase GM-EMD AR10F-D14
Traksiemotors Ses GM-EMD D31 GS 4-pool
Transmissie 63/14 ratverhouding
Veelvuldige werking 6 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed 100 km/h
Kraglewering 2460 kW
Trekkrag 350 kN wegtrek
305 kN aanhoudend
Hegfaktor 25% wegtrek
20% aanhoudend
Lokomotiefremme Knorr-Bremse EBR
Treinremme Lug & vakuum
Veiligheidstelsels ZTR Nexsys beheerstelsel
Diensgeskiedenis
Gebruiker Spoornet
Transnet Freight Rail
Aantal in klas 5
Vlootnommer(s) 39-001 tot 39-005
Afleweringsdatum 2006-2008
Eerste tog 2006

Die Suid-Afrikaanse Klas 37-000 van 2006 is 'n Suid-Afrikaanse diesel-elektriese lokomotief uit die Spoornet-era.

Transwerk het in 2005 met 'n projek begin om eenhonderd bestaande lokomotiewe tot nuwe Klas 39-000 Electro-Motive Diesel tipe GT26CU-3 lokomotiewe vir Spoornet om te bou. Slegs vyf is uiteindelik omgebou en in diens gestel tussen April 2006 en 2009. [1]

Vervaardiging[wysig | wysig bron]

In 2005 het Transwerk, later herdoop na Transnet Rail Engineering (TRE), en in 2013, Transnet Engineering, begin met 'n projek om die bestaande lokomotiewe in Klas 39-000 vir Spoornet te herbou. Die Electro-Motive Diesel tipe EMD GT26CU-3 diesel-elektriese lokomotiewe sou herbou word van Klas 34-600 en 34-800 tipe GT26MC en Klas 37-000 tipe GT26M2C lokomotiewe. Die oorspronklike lokomotiewe is almal ontwerp deur General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) en is gebou deur General Motors Suid-Afrika (GMSA) in Port Elizabeth tussen 1974 en 1981. Geskikte rame van ou skrootlokomotiewe is gebruik.[2]

Die herbouwerk is by die Transwerk werkswinkels in Bloemfontein onderneem. Daar is beoog om 'n honderd Klas 39-000s te produseer, maar ten spyte van die tegniese sukses van die TRE-deel van die projek, is herbou gestaak ná die voltooiing van slegs vyf lokomotiewe, na bewering as gevolg van hoër-as-verwagte koste. Daar is besluit om in plaas van die herstel van 'n honderd ou lokomotiewe, eerder die program voort te sit met die bou van vyftig nuwe Klas 39-200 lokomotiewe.[3]

Bron[wysig | wysig bron]

  • Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. ISBN 0 86977 211 2

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,0 1,1 Middleton-SA Loco Guide
  2. South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975, soos gewysig
  3. Railways Africa, 12 Desember 2008: The Class 39 Diesels