Klas 5E-lokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 5E, Series 1
SAR Class 5E Series 1 E259.JPG
Nr. E259 by die Bellvilledepot, Kaapstad, 24 Mei 2009
Tipe en oorsprong
Kragtipe Elektries
Ontwerper English Electric
Vervaardiger English Electric
Vulcan Foundry
Serienommer EE 2163-2222
VF E137-E148
Model EE 5E[1]
Klas Klas 5E
Vervaardig 1954-1955
Aantal gebou 60
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie Bo-Bo
Spoorbreedte Kaapspoor
Bogies 3.430 m
Wielbasis 11.279 m
Lengte 15.494 m
Breedte 2.896 m
Hoogte 4.089 m pantograwe neer
Asbelasting 21 591 kg
Lokomotiefmassa 86 364 kg
Kragverkryging Pantograwe
Traksiemotors Vier EE 529
Transmissie 18/67 ratverhouding
Werkverrigting
Maksimumspoed 97 km/h
Kraglewering Per motor:
377 kW 1 uur
325 kW deurlopend
Totaal:
1508 kW 1 uur
1300 kW deurlopend
Trekkrag 200 kN wegtrek
128 kN 1 uur
104 kN deurlopend
Lokomotiefremme Heropwekkingremme
Treinremme Lug & Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Spoornet
Impala Platinum
Driefonteinmyn
Kragklas 3 kV DC
Aantal in klas 60
Vlootnommer(s) E259-E318 [2]
Bynaam Klein Mamba
Afleweringsdatum 1955-1959
Eerste tog 1955

Klas 5E is 'n tipe elektriese lokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is op verskeie trajekte in Suid-Afrika. Die lokomotief is ontwerp om die Klas 1E te vervang en is 'n Bo-Bo ontwerp (twee 2-wiel draaistelle met 'n elektriese motor op elke as). Dit is toegerus met 'n gelykstroommotors en benodig 3 kV toevoerspanning. Die eerste 60 is verskaf deur die English Electric Company. Die as-gemonteerde elektriese motore het 'n uitset van 325 kW elk vir 'n totale uitset van 1300 kW. Daar is altesaam 60 lokomotiewe afgelewer vanaf 1955 tot 1959.

Klas 5E1 is 'n meer kragtige lokomotief met 'n totale uitset van 1400 kW. Die eerste bestelling was gebou deur Metropolitan Vickers in 1959. 'n Tweede bestelling is in Suid-Afrika gebou deur Union Carriage & Wagon van Nigel. Daar is 690 van die klas afgelewer tussen 1959 en 1969. Lokomotief nr. E591 was die eerste elektriese lokomotief wat in Suid-Afrika gebou is vir werk op hooflyntrajekte. Die lokomotief het 'n veilige maksimum snelheid van 97 km/h.

Die enkele grootste verskil tussen die twee subklasse is die ontwerp van die draaistelle. Hierdie lokomotief is dwarsoor Suid-Afrika gebruik.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 127–128.
  2. South African Railways Index and Diagrams: Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975, soos gewysig