Klas 8E-lokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 8E
SAR Class 8E E8002.JPG
Klas 8E no. E8002 op Mandini-stasie,
KwaZulu-Natal, 13 Augustus 2007
Tipe en oorsprong
Kragtipe Elektries
Ontwerper BBC-Siemens
Vervaardiger Union Carriage & Wagon
Serienommer SAR: geen
Industrieel: 449143-449149
Model BBC-Siemens 8E
Klas Klas 8E [1]
Vervaardig 1983-1985
Aantal gebou 107
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie Bo-Bo
Spoorbreedte Kaapspoor
Bogies 3.280 m wielbasis
Wielbasis 11.13 m
Lengte 16.12 m
Breedte 3.04 m
Hoogte 4.14 m pantograaf neer
Asbelasting 20960 tot 21171 kg
Lokomotiefmassa 81200 tot 82000 kg
Kragverkryging Pantograaf
Traksiemotors Vier IKB 2820-OTA 02
Transmissie 17/115 ratverhouding
Werkverrigting
Maksimumspoed 75 km/h
Kraglewering Per motor:
200 kW 1 uur
176 kW aanhoudend
Totaal:
800 kW 1 uur
704 kW aanhoudend[2]
Trekkrag 288 kN wegtrek
177 kN 1 uur
145 kN aanhoudend
teen 17 km/h
Treinremme Lug & Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Spoornet
Transnet Freight Rail
Driefontein GM
Impala Platinum
Kragklas 3 kV DC
Aantal in klas 107
Vlootnommer(s) SAR E8001-E8100
Driefontein 5-7
Impala 11-12, 14-15
Bynaam Kakkerlak
Plek gebruik Witwatersrand
Afleweringsdatum 1983-1985
Eerste tog 1983

Klas 8E is 'n tipe elektriese lokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik word vir rangeerwerk. Dit is 'n Bo-Bo (Bo-Bo: twee 2-wiel draaistelle met traksiemotors op elke as) ontwerp. Die lokomotief gebruik 3 kV gelykstroom toevoer. Hierdie lokomotief het stoomlokomotiewe vervang soos hulle uit diens onttrek is.

Die eerste 100 lokomotiewe is gebou deur Union Carriage & Wagon in Nigel. Hulle het ook al die meganiese onderdele vervaardig. Die elektriese onderdele is verskaf deur Brown Boveri and Company van Switserland en Siemens van Duitsland.

Die elektriese motors het 'n aanhoudende maksimum lewering van 686 kW elk. Die kajuit is in die middel van die lokomotief wat ontwerp is om deur een persoon hanteer te word. Daar is twee bestuurdersposisies in die kajuit. Die draaistelle is ontwerp op dié van Klas 6E. Die lokomotief se maksimum veilige snelheid is 75 km/h. Hulle het aanvanklik diens gedoen op die Witwatersrand.

Galery[wysig | wysig bron]

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975
  2. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  Aanhaling gebruik verouderde parameter |coauthors= (help) p. 131.