Klas ES-lokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas ES
SAR Class ES a.jpg
Die Suid-Afrikaanse Klas ES, om en by 1936
Tipe en oorsprong
Kragtipe Elektries
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Suid-Afrikaanse Spoorweë
Nederlandsche Werkspoor
Metropolitan-Vickers
Swiss Locomotive and Machine Works
Model SAR ES[1]
Klas Klas ES
Vervaardig 1936-1964
Aantal gebou 2 Series 1, 1935
10 Series 2, 1938
10 Series 3, 1951
4 industrieel, 1952 & 1957
2 Series 4, 1964
Herbouer Suid-Afrikaanse Spoorweë
Herboudatum 1964
Aantal herbou Twee uit Klas 1E
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie Bo-Bo
Spoorbreedte Kaapspoor
Bogies 2.819 m wielbasis
Min. draaisirkel 91.45 m
Wielbasis 9.423 m
Lengte 13.31 m
Breedte 2.8 m
Hoogte Pantograaf neer:
Series 1 & 2: 3.859 m
Series 3 & 4: 4.026 m
Asbelasting 17 018 kg
Lokomotiefmassa 68 075 kg
Kragverkryging Enkelpantograaf
Traksiemotors Vier MV 182R
Transmissie 17/75 ratverhouding
Werkverrigting
Maksimumspoed 40 km/h
Kraglewering 224 kW 1 uur per motor
896 kW 1 uur totaal
Trekkrag 176 kN wegtrek
94 kN 1 uur
73 kN aaneenlopend
Treinremme Lug & Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Driefontein Goudmyn
Kragklas 3 kV DC
Aantal in klas 28
Vlootnommer(s) SAR:
E500 & E501 (ex E96 & E97)
E503-E512 (ex E124-E133)
E515-E526
Driefontein: 1-4
Bynaam Studebaker
Afleweringsdatum 1936-1964
Eerste tog 1936 [2]

Klas ES is 'n tipe elektriese lokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is vir rangeerwerk. Dit is 'n Bo-Bo (Bo-Bo: twee 2-wiel draaistelle met traksiemotors op elke as) ontwerp. Die lokomotief benodig 3 kV gelykstroom elektrisiteit.

Die ontwerp is in 1935 deur die Hoofmeganiese Ingenieur van SAS&H, A.G. Watson, voltooi. Dit moes seker een van die lelikste lokomotiefontwerpe ooit gewees het, maar was opmerkend weens sy plat voor-en agterkante en 'n verhoogde drywerskajuit in die middel, ideaal vir rangeerwerk. Die eerste twee lokomotiewe is deur die SASH se werkswinkels in Pietermaritzburg gebou en in diens gestel in 1936. 'n Verdere 10 is in diens gestel in 1938.

Vanaf 1938 tot 1964 is 'n verdere twaalf bestel by Metropolitan Vickers and Company, die latere AEI. Die traksiemotors en draaistelle is uitruilbaar met Klas 1E en die lokomotief se maksimum veilige snelheid is 40 km/h. Hulle het diens gedoen in KwaZulu-Natal en Transvaal totdat hulle uit diens onttrek is en vervang is met die Klas 8E.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Leith Paxton & David Bourne: Locomotives of the South African Railways. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2
  2. South African Railways Index and Diagrams: Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975