NGR 4-6-2TT Havelock
 Havelock soos oorsponklik gebou c 1888 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | Natalse Regeringspoorweë |
| Vervaardiger | Natalse Regeringspoorweë |
| Model | NGR 2-8-2TT |
| Vervaardig | 1888 |
| Herbouer | Natalse Regeringspoorweë |
| Aantal herbou | 1 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 2-8-2TT "Mikado" 4-6-2TT "Pacific" na herbou |
| Spoorbreedte | Kaapspoor |
| Voorwielomtrek | 648 mm (251⁄2 dm) |
| Dryfwielomtrek | 990 mm (39 dm) |
| Agterwielomtrek | 648 mm (251⁄2 dm) |
| Wielbasis | 2-8-2TT: 10,655 m - totaal 6,998 m - lokomotief 3,493 m - gekoppel 2,286 m - tender 4-6-2TT: 2,375 m gekoppel |
| Lengte | 12,522 m oor koppelings |
| Hoogte | 3,658 m |
| Raamwerk | Platraam |
| Lokomotiefmassa | 38,6 t |
| Tendermassa | 12,2&bvsp;t |
| Gesamentlike massa | 50,8 t |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | 3,6 t |
| Waterkapasiteit | 4 000 liter (lokomotief) 4 085 liter (tender) |
| Stoomketel | 1 172 mm binneomtrek 3 353 mm binnelengte |
| Stoomketeldruk | 965 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 1,301 m2 |
| 174 buise met 41 mm omtrek 81,5 m2 | |
| – Vuurkas | 7,15 m2 |
| 88,6 m2 | |
| Silinders | Twee |
| Silindergrootte | 406 mm (16 dm) boor 533 mm (21 dm) slag |
| Klepwerk | Stephenson |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 64 kN 75% keteldruk |
| Veiligheidstelsels | Salter & Ramsbottom-kleppe |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | Natalse Regeringspoorweë |
| Aantal in klas | 1 |
| Vlootnommer(s) | 48 |
| Bynaam | Hairy Mary (tydens die 2de vryheidsoorlog) |
| Afleweringsdatum | 1888 |
| Eerste tog | 1888 |
| Skrootdatum | 1905[1] |
Die NGR 4-6-2TT Havelock tenk-en-tenderlokomotief is die eerste stoomlokomotief wat in Suid-Afrika gebou is. Die lokomotief kry die naam "Havelock", ter ere van sir Arthur Havelock, goewerneur van die Natal Kolonie. Dit is in 1887 deur die Natalse Regeringspoorweë met 'n 2-8-2TT-konfigurasie ontwerp en in 1888 in Durban gebou. Later is dit met 'n 4-6-2TT-konfigurasie herbou.[1]
Tydens die Tweede Vryheidsoorlog is die lokomotief met dik henneptou bedek om dit te kamoefleer en beskerm teen vyandige vuur, en het die bynaam "Hairy Mary" gekry.
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ 1,0 1,1 (en) Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 90-91. ISBN 978-0-7153-5427-8.
 | Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan die Afrikaanse Wikipedia help deur dit uit te brei. |
Stoomlokomotiewe van Natalse Regeringspoorweë (tot 1911) | |||
|---|---|---|---|
 | Tenderlokomotiewe:: | .svg){kind=small} | |
| Tenklokomotiewe: | |||
| Geartikuleerde lokomotiewe: | |||
| Smalspoor: | |||