NZASM 40 Tonner 0-6-2T
 40 Tonner no. 50 S.W. Burger, Komatipoort, c. 1895 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Kragtipe | Stoom |
| Ontwerper | Maschinenfabrik Esslingen |
| Vervaardiger | Maschinenfabrik Esslingen |
| Serienommer | Esslingen 2436-2445, 2480-2489 |
| Klas | NZASM 40 Tonner CSAR Class A |
| Vervaardig | 1891-1892 |
| Aantal gebou | 20 |
| Bouspesifikasies | |
| Konfigurasie | 0-6-2T (Branchliner) |
| Spoorbreedte | 1 067 mm (3 vt 6 dm) (Kaapspoor) |
| Gekoppelde wiele | 1300 mm |
| Agterwielomtrek | 800 mm |
| Wielbasis | 5750 mm |
| Hoogte | 3768 mm |
| Asbelasting | 10,14 t |
| Massa op dryfwiele | 30,42 t |
| Lokomotiefmassa | 40,17 t |
| Aandrywing | |
| Brandstof | Steenkool |
| Brandstofkapasiteit | 2,6 t |
| Waterkapasiteit | 6930 L |
| Stoomketeldruk | 1130 kPa |
| Vuurroosteroppervlak | 1,52 m2 |
| Vuurkastipe | Round-top |
| 78,5 m2 | |
| – Vuurkas | 9,4 m2 |
| 87,90 m2 | |
| Silinders | Twee |
| Silindergrootte | 430 mm bore 630 mm stroke |
| Klepwerk | Heusinger |
| Klepsoort | Murdoch's D slide |
| Koppelsisteem | Johnston skakel-en-pen |
| Werkverrigting | |
| Trekkrag | 74,32 kN @ 75% |
| Diensgeskiedenis | |
| Gebruiker | NZASM Selati Spoorweë Imperial Military Railways Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë |
| Aantal in klas | 20 |
| Vlootnommer(s) | NZASM 41-60, CSAR 1-19 |
| Afleweringsdatum | 1892-1893 |
| Eerste tog | 1892 |
Die NZASM 40 Tonner 0-6-2T stoomlokomotief is 'n Suid-Afrikaanse tenklokomotief van die einde van die negentiende eeu. Twintig van hierdie lokomotiewe is deur die Nederlands-Suid-Afrikaanse Spoorwegmaatskappy (NZASM) bestel en gebruik. Aangesien NZASM se lokomotiewe volgens hul gewig geklasifisieer is, is hierdie lokomotief as die "40-tonner" bekend.[1]
Met die voltooing van die Komatipoortbrug het die Delagoabaaispoorlyn Komatipoort op 1 Junie 1891 bereik. Tien lokomotiewe was reeds vanaf Maschinenfabrik Esslingen in Duitsland bestel, al was die res van die spoorlyn steeds in aanbou. Nog tien lokomotiewe is later in dieselfde jaar bestel. Dertien lokomotiewe is in daardie jaar afgelewer en die res volg in 1892. Elke lokomotief het 'n naam en ook 'n nommer gekry. Die spoorlyn tussen die Kaap en Pretoria is op 1 Januarie 1893 voltooi en die Delagoabaaispoorlyn is op 20 Oktober 1894 voltooi.[2]
Na die Tweede Vryheidsoorlog is negentien lokomotiewe aan die Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë (CSAR) oorgedra. Met die stigting van die Suid-Afrikaanse Spoorweë is hierdie lokomotiefklas as verouderd verklaar.[2]
Die besonderhede van alle NZASM/CSAR se 40-tonners volg hieronder.[1]
| NZASM no. | Naam | Boujaar | Werks- nommer |
|---|---|---|---|
| 41 | Voortrekker | 1891 | 2436 |
| 42 | President Kruger | 1891 | 2437 |
| 43 | Generaal Joubert | 1891 | 2438 |
| 44 | Dr. Leyds | 1891 | 2439 |
| 45 | Generaal Smit | 1891 | 2440 |
| 46 | Eduard W. Bok | 1891 | 2441 |
| 47 | Wolmarans | 1891 | 2442 |
| 48 | Kloppers | 1891 | 2443 |
| 49 | Taljaard | 1891 | 2444 |
| 50 | S.W. Burger | 1891 | 2445 |
| 51 | Van der Merwe | 1891 | 2480 |
| 52 | Vorster | 1891 | 2481 |
| 53 | Coetzee | 1891 | 2482 |
| 54 | Lombard | 1892 | 2483 |
| 55 | Van Riebeeck | 1892 | 2484 |
| 56 | Piet Retief | 1892 | 2485 |
| 57 | Pretorius | 1892 | 2486 |
| 58 | Potgieter | 1892 | 2487 |
| 59 | J. Groll | 1892 | 2488 |
| 60 | D. Maarschalk | 1892 | 2489 |
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ 1,0 1,1 (en) Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1st uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 113–114, 116, 121, 126. ISBN 978-0-7153-5382-0.
- ↑ 2,0 2,1 (en) Hart, George, red. (1978). The South African Railways - Historical Survey. Bill Hart (Sponsor Dorbyl Bpk.). pp. 20, 22–23.
 | Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei. |
Stoomlokomotiewe van die Zuid-Afrikaansche Republiek (tot 1900) | |||
|---|---|---|---|
 | NZASM: |  | |
| PPS: | |||