Klas 11-stoomlokomotief: Verskil tussen weergawes

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Blaai deur geskiedenis
← Ouer wysigingNuwer wysiging →
Content deleted Content added
VisueelWikiteks
No edit summary
k General Fixes using AWB
Lyn 10: Lyn 10:
| builder = North British Locomotive Company
| builder = North British Locomotive Company
| ordernumber =
| ordernumber =
| serialnumber = 16207, 16250-16284 <ref name="Holland 1"></ref><ref name="NBL">North British Locomotive Company werkslys</ref>
| serialnumber = 16207, 16250-16284 <ref name="Holland 1" /><ref name="NBL">North British Locomotive Company werkslys</ref>
| buildmodel = CSAR Klas 11
| buildmodel = CSAR Klas 11
| builddate = 1904
| builddate = 1904

Wysiging soos op 04:30, 3 Oktober 2014

Suid-Afrikaanse Klas 11 2-8-2
ou CSAR Klas 11 2-8-2

Suid-Afrikaanse Klas 11 no. 933 op Sydenham-depot, 16 Augustus 1973
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Sentrale Suid-Afrikaanse Spoorweg
Vervaardiger North British Locomotive Company
Serienommer 16207, 16250-16284 [1][2]
Model CSAR Klas 11
Klas CSAR Klas 11, SAR Klas 11 [3]
Vervaardig 1904
Aantal gebou 36
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-8-2 "Mikado"
Spoorbreedte Kaapspoor
Klepwerk Walschaerts
Werkverrigting
Trekkrag 139.9 kN (30 780 lb-vt) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Sentrale Suid-Afrikaanse Spoorweg
Suid-Afrikaanse Spoorweë
Freegold
Tavistock steenkoolmyn
Blue Circle Sement
Aantal in klas 36
Vlootnommer(s) CSAR 700-735, SAR 912-947 [4]
Afleweringsdatum 1904
Eerste tog 1904

Die Klas 11 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die vorige eeu gebruik is. Die lokomotiewe is ontwerp deur P.A. Hyde om diens te verrig op die goederelyne van die Witwatersrand. Hyde het op daardie stadium vir die Sentrale Suid-Afrikaanse Spoorweë gewerk. Ses-en-dertig lokomotiewe is afgelewer deur die North British Locomotives Company in 1904. Hulle was toegerus met Walschaerts klepratwerk en superverhitters. Ongelukkig was die lokomotiewe baie swaar en moes vir 'n jaar lank wag vir brûe en spoorlyne om versterk te word alvorens hulle in diens gestel is. Hulle het aanvanklik op die Germiston - Witbanktrajek gewerk en in die 1940's is hulle oorgeplaas na Kimberley en Port Elizabeth totdat hulle uit diens onttrek is in 1975.

  • SAR no. 942, voormalige CSAR no. 730, buite Witbank-stasie, April 1993
    SAR no. 942, voormalige CSAR no. 730, buite Witbank-stasie, April 1993
  • SAR no. 918, voorheen CSAR no. 706, Freegold no. 8, Beaconsfield, 25 Augustus 2007
    SAR no. 918, voorheen CSAR no. 706, Freegold no. 8, Beaconsfield, 25 Augustus 2007
  • SAR no. 944, voorheen CSAR no. 732, Freegold no. 6, Odendaalsrus, 29 Mei 2005
    SAR no. 944, voorheen CSAR no. 732, Freegold no. 6, Odendaalsrus, 29 Mei 2005
  • SAR no. 933, voorheen CSAR no. 721, Freegold no. 7, Bloemfontein, 14 Oktober 2009
    SAR no. 933, voorheen CSAR no. 721, Freegold no. 7, Bloemfontein, 14 Oktober 2009

Eksterne skakels

Verwysings

  1. ↑ Verwysingfout: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named Holland 1
  2. ↑ North British Locomotive Company werkslys
  3. ↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig
  4. ↑ Klassifikasie van S.A.R. lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 9, 12, 15, 36-37
  • Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2




 Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Klas_11-stoomlokomotief&oldid=1293878"