De Aar: Verskil tussen weergawes
No edit summary |
No edit summary |
||
Lyn 50: | Lyn 50: | ||
=== Spoorweë === |
=== Spoorweë === |
||
Die spoorlyn het De Aar gedurende [[1881]] bereik. Die Kaapse |
Die spoorlyn het De Aar gedurende [[1881]] bereik. Die [[Kaapse Regeringspoorweë]] het die plaas De Aar gekoop om die rangeerwerf en stasiegebou te huisves. <ref>Burman, Jose (1984). ''Early Railways at the Cape''. Kaapstad. Human & Rousseau, p.62. ISBN 0-7981-1760-5</ref> Dit is die tweede belangrikste spoorwegkruising in die land, geleë tussen [[Kaapstad]] en [[Kimberley]]. Die aansluiting was van besondere strategiese belang vir die Britte tydens die [[Tweede Vryheidsoorlog]]. Die dorp - wat eers Brounger-aansluiting geheet het - het uit die stasie ontwikkel. |
||
Die elektrifisering van die spoorlyne tussen Kaapstad en [[Johannesburg]] het beteken dat stoomtreine uitgefaseer word en het De Aar se agteruitgang bewerkstellig. |
Die elektrifisering van die spoorlyne tussen Kaapstad en [[Johannesburg]] het beteken dat stoomtreine uitgefaseer word en het De Aar se agteruitgang bewerkstellig. |
||
Lyn 68: | Lyn 68: | ||
* [http://www.northerncape.org.za/getting_around/towns/De%20Aar/ 'n Webwerf oor De Aar] |
* [http://www.northerncape.org.za/getting_around/towns/De%20Aar/ 'n Webwerf oor De Aar] |
||
* [http://www.deaarenvirons.co.za/ngkerk/ Die geskiedenis van De Aar se NG gemeentes.] URL besoek op 26 Julie 2013. |
* [http://www.deaarenvirons.co.za/ngkerk/ Die geskiedenis van De Aar se NG gemeentes.] URL besoek op 26 Julie 2013. |
||
{{Geografiese ligging |
|||
|Senter = De Aar |
|||
|Noord = [[Hopetown]], [[Orania]] |
|||
|Noordoos = [[Philipstown]] |
|||
|Oos = [[Colesberg]] |
|||
|Suidoos = [[Hanover]] |
|||
|Suid = [[Richmond, Noord-Kaap|Richmond]] |
|||
|Wes = [[Britstown]] |
|||
|Noordwes = [[Strydenburg]] |
|||
|Suidwes = Deelfontein |
|||
}} |
|||
{{Saadjie}} |
{{Saadjie}} |
Wysiging soos op 14:29, 14 Junie 2015
De Aar | |
---|---|
SAR Klas 8FW no. 1236 staangemaak in De Aar | |
Koördinate: 30°39′S 24°01′O / 30.650°S 24.017°OKoördinate: 30°39′S 24°01′O / 30.650°S 24.017°O | |
Land | Suid-Afrika |
Provinsie | Noord-Kaap |
Distrik | Pixley ka Seme |
Munisipaliteit | Emthanjeni |
Stigting | 1903 |
Oppervlak | |
• Totaal | 85,5 km2 (33,0 vk. myl) |
Bevolking (2011)[1] | |
• Totaal | 29 990 |
• Digtheid | 351/km2 (910/vk. myl) |
Rasverdeling (2011) | |
• Wit mense | 8.3% |
• Indiërs/Asiërs | 0.6% |
• Bruin mense | 57.3% |
• Swart mense | 33.2% |
• Ander | 0.6% |
Taal (2011) | |
• Afrikaans | 69.3% |
• Xhosa | 24.7% |
• Engels | 2.6% |
• Ander | 3.3% |
Poskode (strate) | 7000 |
Poskode (posbusse) | 7000 |
Skakelkode | 053 |
Webwerf | De Aar |
De Aar is die derde grootste nedersetting in die provinsie Noord-Kaap, in die suidweste van Suid-Afrika. Die dorp is 50 km oos van Britstown. Die ontwikkeling van De Aar gaan hand-aan-hand met die groei van die spoorweë en stoomtreine. Spoorlyne van die Wes- en Oos-Kaap, Gauteng, Zimbabwe en Namibië kom hier bymekaar. Die N10 nasionale pad gaan deur De Aar.
Geskiedenis
Die eerste plase in De Aar is reeds gedurende 1837 opgemeet. Een van die plase is De Aar genoem omrede dit 'n sterk ondergrondse wateraar gehad het.
Spoorweë
Die spoorlyn het De Aar gedurende 1881 bereik. Die Kaapse Regeringspoorweë het die plaas De Aar gekoop om die rangeerwerf en stasiegebou te huisves. [2] Dit is die tweede belangrikste spoorwegkruising in die land, geleë tussen Kaapstad en Kimberley. Die aansluiting was van besondere strategiese belang vir die Britte tydens die Tweede Vryheidsoorlog. Die dorp - wat eers Brounger-aansluiting geheet het - het uit die stasie ontwikkel.
Die elektrifisering van die spoorlyne tussen Kaapstad en Johannesburg het beteken dat stoomtreine uitgefaseer word en het De Aar se agteruitgang bewerkstellig.
Distrik
Die distrik is 3 300 km2 groot en is bekend vir merino- en saalperdstoeterye. Olive Schreiner het van 1907 tot 1913 in De Aar gewoon.
Sien ook
Bronne
- Op Pad in Suid-Afrika. B.P.J. Erasmus. 1995. p. 311. ISBN 1-86842-026-4
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Som van die hoofplekke De Aar en Nonzwakazi tydens die 2011-sensus.
- ↑ Burman, Jose (1984). Early Railways at the Cape. Kaapstad. Human & Rousseau, p.62. ISBN 0-7981-1760-5
Eksterne skakels
- 'n Webwerf oor De Aar
- Die geskiedenis van De Aar se NG gemeentes. URL besoek op 26 Julie 2013.
Strydenburg | Hopetown, Orania | Philipstown | ||
Britstown | Colesberg | |||
De Aar | ||||
Deelfontein | Richmond | Hanover |