Airbus A318: Verskil tussen weergawes
No edit summary |
k taal |
||
Lyn 23: | Lyn 23: | ||
Die '''Airbus A318''' is die kleinste lid van die [[Airbus A320|Airbus A320 familie]] van kort- tot mediumreikafstand, nouromp kommersiële passasierstralervliegtuie vervaardig deur [[Airbus]]. Die A318 kan tot 132 passasiers dra en het 'n maksimum reikafstand van 5 700 km (3 100 seemyl). Finale montering van die vliegtuig vind in [[Toulouse]], [[Frankryk]] plaas. |
Die '''Airbus A318''' is die kleinste lid van die [[Airbus A320|Airbus A320 familie]] van kort- tot mediumreikafstand, nouromp kommersiële passasierstralervliegtuie vervaardig deur [[Airbus]]. Die A318 kan tot 132 passasiers dra en het 'n maksimum reikafstand van 5 700 km (3 100 seemyl). Finale montering van die vliegtuig vind in [[Toulouse]], [[Frankryk]] plaas. |
||
Die vliegtuig deel 'n algemene-tipe gradering met al die ander Airbus A320-variasies, sodat huidige A320 |
Die vliegtuig deel 'n algemene-tipe gradering met al die ander Airbus A320-variasies, sodat huidige A320-familievlieëniers die vliegtuig kan vlieg sonder enige verdere opleiding. Dit is die grootste kommersiële vliegtuig wat deur die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap gesertifiseer is vir 'n unieke steilbenaderingsvermoë, sodat die vliegtuig veral by lughawens soos [[London City-lughawe]] nuttig is. |
||
Die A318 begin sy diens in Julie 2003 by Frontier Airlines. In vergelyking met ander Airbus A320-variasies, het dit net in klein hoeveelhede verkoop. Teen 30 November 2012 is slegs bestellings vir 'n totaal van 81 vliegtuie geplaas en na een kansellasie en een finale aflewering in 2013 is die bestelboek nou skoon, met 79 vliegtuie afgelewer. <ref name="Airbus Orders June 2013">{{cite web|url=http://www.airbus.com/fileadmin/backstage/orders_deliveries_table/Orders_Deliveries_June_2013_Airbus.xls|publisher=Airbus|title=Airbus bestellings Junie 2013|accessdate=12 Augustus 2013}}</ref> |
Die A318 begin sy diens in Julie 2003 by Frontier Airlines. In vergelyking met ander Airbus A320-variasies, het dit net in klein hoeveelhede verkoop. Teen 30 November 2012 is slegs bestellings vir 'n totaal van 81 vliegtuie geplaas en na een kansellasie en een finale aflewering in 2013 is die bestelboek nou skoon, met 79 vliegtuie afgelewer. <ref name="Airbus Orders June 2013">{{cite web|url=http://www.airbus.com/fileadmin/backstage/orders_deliveries_table/Orders_Deliveries_June_2013_Airbus.xls|publisher=Airbus|title=Airbus bestellings Junie 2013|accessdate=12 Augustus 2013}}</ref> |
||
Lyn 29: | Lyn 29: | ||
[[Beeld:British Airways A318.jpg|thumb|links|300px|'n [[British Airways]] A318 by die klein London City Airport]] |
[[Beeld:British Airways A318.jpg|thumb|links|300px|'n [[British Airways]] A318 by die klein London City Airport]] |
||
== |
== Steilbenaderingsvermoë tydens kort landings== |
||
In Maart 2006 het die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap 'n aangepaste beheersagteware-verbetering van die Airbus A318 gesertifiseer wat ontwerp is om steil benaderings tydens landings uit te voer. <ref name=LondonCity>[http://www.flightglobal.com/articles/2006/05/13/206570/airbus-a318-makes-first-test-arrival-and-departure-at-london-city.html Airbus A318 makes first test arrival and departure at London City Airport]</ref> Die sagteware verander die gedrag van die vliegtuig wanneer die |
In Maart 2006 het die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap 'n aangepaste beheersagteware-verbetering van die Airbus A318 gesertifiseer wat ontwerp is om steil benaderings tydens landings uit te voer. <ref name=LondonCity>[http://www.flightglobal.com/articles/2006/05/13/206570/airbus-a318-makes-first-test-arrival-and-departure-at-london-city.html Airbus A318 makes first test arrival and departure at London City Airport]</ref> Die sagteware verander die gedrag van die vliegtuig wanneer die steilbenaderingsfunksie gekies word deur die bemanning, deur die outomatiese ontplooiing van drukvlerkpanele om bykomende sleur te voorsien wanneer die vliegtuig die landing uitvoer. Daar is ook bykomende hoorbare waarskuwings aan die bemanning en dit ontplooi drukvinne outomaties onder 37 m (120 voet) tydens landing. Met die A318-steil-benaderingsproses kan die vliegtuig 'n benaderingshoek van tot 5,5° bemeester, in vergelyking met die standaard 3° vir 'n normale benadering. <ref name=A318steep>[http://www.airbus.com/innovation/proven-concepts/in-operations/steep-approach Steep Approach – Airbus]</ref> |
||
== Verwysings == |
== Verwysings == |
Wysiging soos op 14:02, 23 Januarie 2016
Airbus A318 | |
---|---|
Tipe | Smalromp passasierstraler |
Vervaardiger | Airbus |
Ontwerp deur | Airbus |
Nooiensvlug | 15 Januarie 2002 |
Bekendstelling | 2003 met Frontier Airlines |
Status | In gebruik |
Hoofgebruikers | Air France Avianca Avianca Brazil |
Aantal gebou | 79 tot in Desember 2013 |
Eenheidskoste | VS$70.1 miljoen[1] |
Ontwikkel van | Airbus A320 familie |
Die Airbus A318 is die kleinste lid van die Airbus A320 familie van kort- tot mediumreikafstand, nouromp kommersiële passasierstralervliegtuie vervaardig deur Airbus. Die A318 kan tot 132 passasiers dra en het 'n maksimum reikafstand van 5 700 km (3 100 seemyl). Finale montering van die vliegtuig vind in Toulouse, Frankryk plaas.
Die vliegtuig deel 'n algemene-tipe gradering met al die ander Airbus A320-variasies, sodat huidige A320-familievlieëniers die vliegtuig kan vlieg sonder enige verdere opleiding. Dit is die grootste kommersiële vliegtuig wat deur die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap gesertifiseer is vir 'n unieke steilbenaderingsvermoë, sodat die vliegtuig veral by lughawens soos London City-lughawe nuttig is.
Die A318 begin sy diens in Julie 2003 by Frontier Airlines. In vergelyking met ander Airbus A320-variasies, het dit net in klein hoeveelhede verkoop. Teen 30 November 2012 is slegs bestellings vir 'n totaal van 81 vliegtuie geplaas en na een kansellasie en een finale aflewering in 2013 is die bestelboek nou skoon, met 79 vliegtuie afgelewer. [2]
Steilbenaderingsvermoë tydens kort landings
In Maart 2006 het die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap 'n aangepaste beheersagteware-verbetering van die Airbus A318 gesertifiseer wat ontwerp is om steil benaderings tydens landings uit te voer. [3] Die sagteware verander die gedrag van die vliegtuig wanneer die steilbenaderingsfunksie gekies word deur die bemanning, deur die outomatiese ontplooiing van drukvlerkpanele om bykomende sleur te voorsien wanneer die vliegtuig die landing uitvoer. Daar is ook bykomende hoorbare waarskuwings aan die bemanning en dit ontplooi drukvinne outomaties onder 37 m (120 voet) tydens landing. Met die A318-steil-benaderingsproses kan die vliegtuig 'n benaderingshoek van tot 5,5° bemeester, in vergelyking met die standaard 3° vir 'n normale benadering. [4]
Verwysings
Wikimedia Commons bevat media in verband met Airbus A318. |
- ↑ "AIRBUS AIRCRAFT AVERAGE LIST PRICES" (PDF). Airbus. Besoek op 1 Februarie 2011.
- ↑ "Airbus bestellings Junie 2013". Airbus. Besoek op 12 Augustus 2013.
- ↑ Airbus A318 makes first test arrival and departure at London City Airport
- ↑ Steep Approach – Airbus
Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal. |