Boeing B-29 Superfortress: Verskil tussen weergawes
→Tegniese besonderhede: Verbeter |
woordkeuse |
||
| Lyn 23: | Lyn 23: | ||
[[Beeld:Boeing-Whichata_B-29_Assembly_Line_-_1944.jpg|duimnael|regs|280px|Boeing se Whichata B-29 monteerlyn in 1944]] |
[[Beeld:Boeing-Whichata_B-29_Assembly_Line_-_1944.jpg|duimnael|regs|280px|Boeing se Whichata B-29 monteerlyn in 1944]] |
||
Die '''Boeing B-29 Superfortress''' |
Die '''Boeing B-29 Superfortress''' is 'n viermotorige skroefgedrewe swaar [[bomwerper]], deur [[Boeing]] ontwerp, wat hoofsaaklik deur die [[Verenigde State van Amerika]] gevlieg is teen die einde van die [[Tweede Wêreldoorlog]] en in die [[Korea-oorlog]]. Dit was een van die grootste vliegtuie wat diens gedoen het tydens die Tweede Wêreldoorlog en 'n baie gevorderde bomwerper vir sy tyd, met eienskappe soos 'n drukkajuit, 'n elektroniese vuurstelsel, en 'n kwartet van afstandbeheerde masjiengeweertorings bedryf deur die vuurstelsel in sy verdedigende stertgeweerinstallasie. |
||
Die naam "Superfortress" is afgelei van dié van sy bekende voorganger, die [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]]. Hoewel ontwerp as 'n hoë-hoogte strategiese bomwerper, en aanvanklik gebruik in hierdie rol teen die Japannese Ryk, is hierdie aanvalle as teleurstellend bewys; as 'n gevolg is die B-29 as die primêre vliegtuig in die Amerikaanse vuurbomveldtog gebruik, en was op groot skaal betrokke in lae-hoogte nagtelike brandbombarderingsmissies. Een van die B-29 se finale rolle gedurende die Tweede Wêreldoorlog was die uitvoering van die atoombomaanvalle op [[Hiroshima]] en [[Nagasaki]]. |
Die naam "Superfortress" is afgelei van dié van sy bekende voorganger, die [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]]. Hoewel ontwerp as 'n hoë-hoogte strategiese bomwerper, en aanvanklik gebruik in hierdie rol teen die Japannese Ryk, is hierdie aanvalle as teleurstellend bewys; as 'n gevolg is die B-29 as die primêre vliegtuig in die [[Amerikaanse Vuurbomveldtog|Amerikaanse vuurbomveldtog]] gebruik, en was op groot skaal betrokke in lae-hoogte nagtelike brandbombarderingsmissies. Een van die B-29 se finale rolle gedurende die Tweede Wêreldoorlog was die uitvoering van die atoombomaanvalle op [[Hiroshima]] en [[Nagasaki]]. |
||
== Tegniese besonderhede == |
== Tegniese besonderhede == |
||
Wysiging soos op 09:08, 26 Desember 2018
| B-29 Superfortress | |
|---|---|
 | |
| Tipe | Strategiese bomwerper |
| Vervaardiger | Boeing |
| Nooiensvlug | 21 September 1942[1] |
| Vrygestel | 8 Mei 1944 |
| Onttrek | 21 Junie 1960 |
| Status | Uit diens gestel |
| Hoofgebruiker | Amerikaanse Lugmag Royal Air Force |
| Vervaardig | 1943–1946[2] |
| Aantal gebou | 3,970 |
| Eenheidskoste | VS $639,188[3] |
Die Boeing B-29 Superfortress is 'n viermotorige skroefgedrewe swaar bomwerper, deur Boeing ontwerp, wat hoofsaaklik deur die Verenigde State van Amerika gevlieg is teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog en in die Korea-oorlog. Dit was een van die grootste vliegtuie wat diens gedoen het tydens die Tweede Wêreldoorlog en 'n baie gevorderde bomwerper vir sy tyd, met eienskappe soos 'n drukkajuit, 'n elektroniese vuurstelsel, en 'n kwartet van afstandbeheerde masjiengeweertorings bedryf deur die vuurstelsel in sy verdedigende stertgeweerinstallasie.
Die naam "Superfortress" is afgelei van dié van sy bekende voorganger, die B-17 Flying Fortress. Hoewel ontwerp as 'n hoë-hoogte strategiese bomwerper, en aanvanklik gebruik in hierdie rol teen die Japannese Ryk, is hierdie aanvalle as teleurstellend bewys; as 'n gevolg is die B-29 as die primêre vliegtuig in die Amerikaanse vuurbomveldtog gebruik, en was op groot skaal betrokke in lae-hoogte nagtelike brandbombarderingsmissies. Een van die B-29 se finale rolle gedurende die Tweede Wêreldoorlog was die uitvoering van die atoombomaanvalle op Hiroshima en Nagasaki.
Tegniese besonderhede
| Item | Statistiek |
|---|---|
| Aantal motors | 4 |
| Tipe motor | Skroef |
| Vervaardiger | Wright R-3350-57 stermotors |
| Kraglewering per motor | 2,200 perdekrag |
| Vlerkspan | 43,05 m |
| Lengte | 30,18 m |
| Hoogte | 9,01 m |
| Vlerkoppervlakte | 161,27 m2 |
| Maks. opstygmassa | 56,296 kg |
| Maks. snelheid | 576 km/h op 3505 m |
| Operasionele hoogte | 9 695m |
| Togafstand: | 5 229km |
| Klimvermoë | 7,625m in 43 minute |
| Bewapening | Skiettoring met vier masjiengewere in neus, nog met twee masjiengewere onder neus en bo-en-onder die romp toegerus met 12.7 mm |
Sien ook
Verwysings
- ↑ LeMay and Yenne 1988, p. 60.
- ↑ "Boeing B-29." Boeing. URL besoek: 5 Augustus 2010.
- ↑ Knaack 1988, p. 486.
 | Hierdie lugvaartartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei. |
| Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal. |
