Heinz-Harald Frentzen: Verskil tussen weergawes
kNo edit summary |
Oorgeklank uit Brits, nog besig |
||
| Lyn 16: | Lyn 16: | ||
| First race = 1994 [[Brasiliaanse Grand Prix]] |
| First race = 1994 [[Brasiliaanse Grand Prix]] |
||
| First win = 1997 [[San Marino Grand Prix]] |
| First win = 1997 [[San Marino Grand Prix]] |
||
| Last win = |
| Last win = [[1999 Italiaanse Grand Prix]] |
||
| Last race = [[2003 Japannese Grand Prix]] |
| Last race = [[2003 Japannese Grand Prix]] |
||
}} |
}} |
||
| Lyn 22: | Lyn 22: | ||
'''Heinz-Harald Frentzen''', (gebore 18 Mei 1967 in Mönchengladbach, [[Wes-Duitsland]]), is 'n afgetrede [[Duitsers|Duitse]] professionele renjaer. Hy was 'n [[Formule Een]]jaer en die wenner van beide die 1999 [[Franse Grand Prix|Franse]] en [[Italiaanse Grand Prix|Italiaanse Grands Prix]] in 'n [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda Racing F1|Mugen-Honda]]motor. |
'''Heinz-Harald Frentzen''', (gebore 18 Mei 1967 in Mönchengladbach, [[Wes-Duitsland]]), is 'n afgetrede [[Duitsers|Duitse]] professionele renjaer. Hy was 'n [[Formule Een]]jaer en die wenner van beide die 1999 [[Franse Grand Prix|Franse]] en [[Italiaanse Grand Prix|Italiaanse Grands Prix]] in 'n [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda Racing F1|Mugen-Honda]]motor. |
||
== Formule Een == |
|||
{{Saadjie}} |
|||
===Sauber (1994–1996)=== |
|||
Frentzen is in 1994 in 'n Formule Een-motor geplaas deur Peter Sauber, 'n Mercedes-aangedrewe motor, as spanmaat van Wendlinger. Die volgende jaar het hy sy eerste podiumplek by die Italiaanse Grand Prix behaal, nou in 'n Ford-aangedrewe Sauber. Hy het die jaar 9de in die bestuurderskampioenskap geëindig. Die 1996-Sauber was egter onbetroubaar, met baie wedrenne wat in onttrekkings geëindig het en Frentzen het teruggesak, hoewel hy een van slegs vier jaers was wat aan die einde van daardie jaar in die chaotiese, reëndeurdrenkte Monaco Grand Prix gejaag het. Die wedren is deur [[Olivier Panis]] gewen. |
|||
===Williams (1997–1998)=== |
|||
Vir die 1997-seisoen het Frentzen [[Damon Hill]] by die Williams-Renault-span vervang, wat die jaerskampioenskap drie keer gewen het sedert 1992. By die eerste ren van die seisoen, die Australiese Grand Prix, het Frentzen die voortou geneem by die eerste draai en daar gebly tot sy eerste kuipestop. Hy het tweede laat in die wedren gehardloop toe 'n remskyf ontplof het, wat hom van die baan af gegooi het met onttrekking.<ref>[http://www.grandprix.com/gpe/rr598.html Grand Prix Results: Australia 1997] Grandprix.com besoek op 13 Mei 2010</ref> Hy het sy eerste oorwinning by San Marino behaal, maar die seisoen was vir hom teleurstellend; ná die gesinsatmosfeer by Sauber, het Frentzen die lewe by Williams moeilik gevind, veral met 'n moeilike verhouding met Patrick Head. Ten spyte daarvan dat hy vir baie wedrenne op die voorry gekwalifiseer het, het hy 'n neiging gehad om terug te dryf in die wedren, en het gewoonlik ver agter spanmaat [[Jacques Villeneuve]] geëindig. Vanweë [[Michael Schumacher]] se diskwalifikasie in die jaerskampioenskap het Frentzen egter tweede in die kampioenskap geëindig met 42 punte bo spanmaat Villeneuve se 81, nadat hy een oorwinning teenoor Villeneuve se sewe behaal het. |
|||
Die volgende jaar het Williams die Renault-enjin verloor, in plaas daarvan het hulle 'n weergawe daarvan, genaamd Mecachrome, gebruik. Williams het ook hoofontwerper Adrian Newey aan McLaren verloor. Die span het gevolglik 'n verlies aan vorm gely. Nietemin het Frentzen derde geëindig in die seisoen se opening [[1998 Australiese Grand Prix]]. McLaren en [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] het egter die seisoen oorheers, en Williams het gesukkel om tred te hou. |
|||
== Verwysings == |
|||
{{Verwysings}} |
|||
{{Normdata}} |
{{Normdata}} |
||
Wysiging soos op 18:09, 22 Junie 2022
| Heinz-Harald Frentzen | |
|---|---|
 | |
| Geboortedatum | 18 Mei 1967 |
| Geboorteplek | Mönchengladbach, Wes-Duitsland |
| Nasionaliteit |  Duitser
|
| Aktiewe jare | 1994–2003 |
| Ou span(ne) | Sauber, Williams, Jordan, Prost, Arrows |
| Inskrywings | 160 |
| Kampioenskappe | 0 |
| Oorwinnings | 3 |
| Podiums | 18 |
| Loopbaanpunte | 174 |
| Voorste wegspronge | 2 |
| Vinnigste rondtes | 6 |
| Eerste F1-wedren | 1994 Brasiliaanse Grand Prix |
| Eerste wen | 1997 San Marino Grand Prix |
| Laaste wen | 1999 Italiaanse Grand Prix |
| Laaste inskrywing | 2003 Japannese Grand Prix |
Heinz-Harald Frentzen, (gebore 18 Mei 1967 in Mönchengladbach, Wes-Duitsland), is 'n afgetrede Duitse professionele renjaer. Hy was 'n Formule Eenjaer en die wenner van beide die 1999 Franse en Italiaanse Grands Prix in 'n Jordan-Mugen-Hondamotor.
Formule Een
Sauber (1994–1996)
Frentzen is in 1994 in 'n Formule Een-motor geplaas deur Peter Sauber, 'n Mercedes-aangedrewe motor, as spanmaat van Wendlinger. Die volgende jaar het hy sy eerste podiumplek by die Italiaanse Grand Prix behaal, nou in 'n Ford-aangedrewe Sauber. Hy het die jaar 9de in die bestuurderskampioenskap geëindig. Die 1996-Sauber was egter onbetroubaar, met baie wedrenne wat in onttrekkings geëindig het en Frentzen het teruggesak, hoewel hy een van slegs vier jaers was wat aan die einde van daardie jaar in die chaotiese, reëndeurdrenkte Monaco Grand Prix gejaag het. Die wedren is deur Olivier Panis gewen.
Williams (1997–1998)
Vir die 1997-seisoen het Frentzen Damon Hill by die Williams-Renault-span vervang, wat die jaerskampioenskap drie keer gewen het sedert 1992. By die eerste ren van die seisoen, die Australiese Grand Prix, het Frentzen die voortou geneem by die eerste draai en daar gebly tot sy eerste kuipestop. Hy het tweede laat in die wedren gehardloop toe 'n remskyf ontplof het, wat hom van die baan af gegooi het met onttrekking.[1] Hy het sy eerste oorwinning by San Marino behaal, maar die seisoen was vir hom teleurstellend; ná die gesinsatmosfeer by Sauber, het Frentzen die lewe by Williams moeilik gevind, veral met 'n moeilike verhouding met Patrick Head. Ten spyte daarvan dat hy vir baie wedrenne op die voorry gekwalifiseer het, het hy 'n neiging gehad om terug te dryf in die wedren, en het gewoonlik ver agter spanmaat Jacques Villeneuve geëindig. Vanweë Michael Schumacher se diskwalifikasie in die jaerskampioenskap het Frentzen egter tweede in die kampioenskap geëindig met 42 punte bo spanmaat Villeneuve se 81, nadat hy een oorwinning teenoor Villeneuve se sewe behaal het.
Die volgende jaar het Williams die Renault-enjin verloor, in plaas daarvan het hulle 'n weergawe daarvan, genaamd Mecachrome, gebruik. Williams het ook hoofontwerper Adrian Newey aan McLaren verloor. Die span het gevolglik 'n verlies aan vorm gely. Nietemin het Frentzen derde geëindig in die seisoen se opening 1998 Australiese Grand Prix. McLaren en Ferrari het egter die seisoen oorheers, en Williams het gesukkel om tred te hou.
Verwysings
- ↑ Grand Prix Results: Australia 1997 Grandprix.com besoek op 13 Mei 2010
