Moltrein: Verskil tussen weergawes
No edit summary |
Anrie (besprekings | bydraes) k Wysigings deur 92.66.49.3 teruggerol na laaste weergawe deur VolkovBot |
||
| Lyn 3: | Lyn 3: | ||
'n '''Moltrein''' ([[Engels]]: ''Underground, Subway, Tube'', [[Nederlands]]: ''Metro'') is 'n ondergrondse spoorwegvervoerstelsel in groot stede wat die middestad met die omliggende stedelike gebiede verbind. Dit bestaan uit 'n netwerk van lyne wat ondergronds in tonnels of bogronds op viadukte loop. Geen verkeer of ander spore kruis moltreinspore nie. Aan albei punte van 'n motrein is 'n stuurkajuit sodat die trein in enige rigting kan beweeg. Gewoonlik is daar deure aan albei kante van die trein sodat passasiers op twee verskillende perrone kan afklim. Treine kan kort op mekaar volg omdat gevorderde sinjaalstelsels gebruik word. Hulle kan ook baie vinnig wegtrek en stilhou. Die moltrein is 'n vinnige, gerieflike vervoermiddel vir pendelaars vanaf verskillende voorstede na en van 'n stad of ander voorstede. |
'n '''Moltrein''' ([[Engels]]: ''Underground, Subway, Tube'', [[Nederlands]]: ''Metro'') is 'n ondergrondse spoorwegvervoerstelsel in groot stede wat die middestad met die omliggende stedelike gebiede verbind. Dit bestaan uit 'n netwerk van lyne wat ondergronds in tonnels of bogronds op viadukte loop. Geen verkeer of ander spore kruis moltreinspore nie. Aan albei punte van 'n motrein is 'n stuurkajuit sodat die trein in enige rigting kan beweeg. Gewoonlik is daar deure aan albei kante van die trein sodat passasiers op twee verskillende perrone kan afklim. Treine kan kort op mekaar volg omdat gevorderde sinjaalstelsels gebruik word. Hulle kan ook baie vinnig wegtrek en stilhou. Die moltrein is 'n vinnige, gerieflike vervoermiddel vir pendelaars vanaf verskillende voorstede na en van 'n stad of ander voorstede. |
||
Die grootste moltreinstelsels (meeste passasiers) is: |
Die grootste moltreinstelsels (meeste passasiers) is: |
||
Tjalle van de Sluis is de bekendste moltrein-bestuurder, hij is ook homo |
|||
{| class="prettytable" |
{| class="prettytable" |
||
|- |
|- |
||
Wysiging soos op 13:26, 22 September 2010
'n Moltrein (Engels: Underground, Subway, Tube, Nederlands: Metro) is 'n ondergrondse spoorwegvervoerstelsel in groot stede wat die middestad met die omliggende stedelike gebiede verbind. Dit bestaan uit 'n netwerk van lyne wat ondergronds in tonnels of bogronds op viadukte loop. Geen verkeer of ander spore kruis moltreinspore nie. Aan albei punte van 'n motrein is 'n stuurkajuit sodat die trein in enige rigting kan beweeg. Gewoonlik is daar deure aan albei kante van die trein sodat passasiers op twee verskillende perrone kan afklim. Treine kan kort op mekaar volg omdat gevorderde sinjaalstelsels gebruik word. Hulle kan ook baie vinnig wegtrek en stilhou. Die moltrein is 'n vinnige, gerieflike vervoermiddel vir pendelaars vanaf verskillende voorstede na en van 'n stad of ander voorstede. Die grootste moltreinstelsels (meeste passasiers) is:
| Stad | Jaar geopen | Afstand | Getal passasiers per jaar |
|---|---|---|---|
| Moskou | 1935 | 340 km | 3,2 miljard |
| Tokio | 1927 | 281 km | 2,6 miljard |
| New York | 1904 | 371 km | 1,9 miljard |
| Seoel | 1974 | 278 km | 1,4 miljard |
| Meksikostad | 1969 | 202 km | 1,4 miljard |
| Parys | 1900 | 211 km | 1,2 miljard |
| Osaka | 1933 | 114 km | 957 miljoen |
| Londen | 1863 | 415 km | 866 miljoen |
| Hongkong | 1979 | 82 km | 790 miljoen |
| St. Petersburg | 1955 | 110 km | 721 miljoen |
Moltreinstasies
Die moltreinstasies lê gewoonlik ondergronds. As die lyn op viadukte loop lê hulle gewoonlik bokant die grond. Passasiers gaan met hysers of roltrappe af/op na die moltreinstasie toe. Die perrone is gewoonlik op dieselfde hoogte van die vloer van die spoorwegwaens.
Stede met die meeste moltreinstasies
| Stad | Getal stasies |
|---|---|
| New York | 488 |
| Parys | 368 |
| Londen | 270 |
| Tokio | 217 |
| Moskou | 140 |
Geskiedenis
Die eerste moltreinlyn ter wêreld is op die 10 Januarie 1863 in Londen opgerig en is deur 'n stoomlokomotief getrek. Die oorstap na elektrisiteit word al voltooi omdat die stoom en die roet die stasies en die reisigers daarop bevuil. Die eerste moltrein op die Europese vasteland is in 1896 in Boedapest (Hongarye) opgerig. Die eerste spoorlyn van die Paryse Metro is tydens die aanloop tot die Wêreldtentoonstelling van 1900 opgerig en 'n paar maande na die aanvang van die tentoonstelling ingehuldig.
| Geopen | Stad |
|---|---|
| 1863 | Londen |
| 1886 | Liverpool |
| 1892 | Chicago |
| 1896 | Glasgow Boedapest Wene |
| 1898 | Boston |
| 1900 | Parys |
| 1902 | Athene |
| 1904 | New York |
| 1907 | Philadelphia |
| 1912 | Hamburg |
| 1913 | Buenos Aires |
