Sishen-Saldanha-spoorlyn: Verskil tussen weergawes
No edit summary |
kNo edit summary |
||
| Lyn 5: | Lyn 5: | ||
{{wide image|Sishen_Salndanha_Iron_Ore_Train.jpg|1800px|alt=Panorama van 'n erts-trein op die Sishen-Saldanha spoor.|Panorama van 'n erts-trein op die Sishen-Saldanha spoor.}} |
{{wide image|Sishen_Salndanha_Iron_Ore_Train.jpg|1800px|alt=Panorama van 'n erts-trein op die Sishen-Saldanha spoor.|Panorama van 'n erts-trein op die Sishen-Saldanha spoor.}} |
||
==Sien ook== |
|||
[[Spoorvervoer in Suid-Afrika]] |
|||
==Verwysings== |
==Verwysings== |
||
Wysiging soos op 12:21, 8 Mei 2011
Die Sishen-Saldanha Spoorlyn is gebou as 'n swaarvrag spoorlyn om ystererts van die myne by Sishen na Saldanhahawe te vervoer. Die lengte van die spoorlyn is 861km. Die spoorlyn is in 1976 voltooi. Die spoorlyn is geëlektrifiseerd en word bedryf as 'n 50kV wisselstroom spoorlyn.
'n Kombinasie van diesel-elektriese eenhede trek treine met tot 216 trokke met kapasiteit van 85-100 ton. Die kapasiteit van die spoorlyn was na indienstelling 18 miljoen ton per jaar. Na 'n opgraderingsprojek is die kapasiteit tans 41 miljoen ton per jaar. Daar is tans ook 'n Omgewings Impak Studie (OIS) aan die gang om die kapasiteit na 95 miljoen per jaar te vergroot. [1] Gedurende die week van 16 Julie 2009 is 'n rekord 919 000 ton ystererts vervoer tussen Sishen en Saldanha.[2]
