Saab 37 Viggen

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Saab 37 Viggen
Saab AJS-37 Viggen 37098 52 (SE-DXN) (9256079273).jpg
Sweedse Lugmag se historiese vlug AJ 37 in 2013
Tipe Vegvliegtuig
Vervaardiger Saab AB
Nooiensvlug 8 Februarie 1967
Bekendstelling 21 June 1971
Onttrek 25 November 2005
Status Onttrek
Hoofgebruiker Sweedse Lugmag
Vervaardig 1970 - 1990
Aantal gebou 329
Eenheidskoste VS$2 000 000 (1967)

Die Saab 37 Viggen (weerligstraal) is 'n Sweedse vegvliegtuig wat ontwerp is om die Saab 35 Draken te vervang. Dit is 'n multirol vliegtuig wat deel vorm van Swede se begeerte om onafhanklik te bly met betrekking tot die beskikbaarheid van vegvliegtuie. Die Viggen was 'n geruime tydperk die mees gevorderdste vegvliegtuig vliegtuig in Europa. Dit is verskaf in verkennings-, vegter- en aanval modelle. In Desember 1961 het die Sweedse regering Aircraft System 37 goedgekeur wat ontwikkel het in die Viggen. Die Viggen is deur die Saab JAS 39 Gripen vervang.

Die basiese model is die AJ 37 aanvalsvliegtuig waaruit die S 37 verkenningsvliegtuig, en laaste, die JA 37 alleweerstoestande vegvliegtuig gevolg het. Die aanvanklike ontwerp het in 1952 begin en in 1954 het die kenmerkende canardvlerke begin om te verskyn aan die ontwikkelings modelle. Dié vlerke, gekoppel aan die grootvlerke se kontrolestelsel, verskaf ekstra stygvermoë gedurende die landing en opstyg fases. Dit verlaag die opstyg en landings snelhede wat ook die aanloopbaan se minimum lengte verkort. Dit verseker dat die vliegtuig aan die spesifikasie, om van slegs 'n 500 m aanloopbaan op te styg, voldoen.

Die vliegtuig is ook toegerus met die Heads-Up Display wat baie akkurater landings verseker terwyl die omgekeerde stuwer (reverse thruster) aan die neuswiel toerusting gekoppel is en geaktiveer kan word sodra die wiel gesak het.

Om die vliegtuig so klein en lig as moontlik te maak is die menslike navigator deur 'n gerekenariseerde navigasie stelsel vervang. Die vliegtuig lyk ook swaarder as wat dit is omrede panele ontwerp is rondom die heuningnes (honeycomb) beginsel. Dit kan inderdaad kragte van tot 12 keer die gravitasie krag van die aarde weerstaan.

Die motor wat voorsien is, is die Pratt & Whitney JT8D-22 ontwerp, wat aanvanklik ontwerp is vir die Boeing 727. Hierdie motor was onder lisensie vervaardig deur Volvo in Swede. Hier staan dit bekend as die RM8A en is toegerus met 'n plaaslike nabrander.

Tegniese besonderhede[wysig | wysig bron]

Besonderhede van die Saab 37 Viggen:
Item Statistiek
Aantal motors 1
Tipe motor Straalmotor
Vervaardiger Volvo Flygmotor RM8B turbostraal met nabrander
Kraglewering per motor 12 750 kg stukrag
Vlerkspan 10,6 m
Lengte 16,4 m
Hoogte 5,9 m
Vlerkoppervlakte 52,2 m2
Maksimum opstygmassa 20 500 kg
Maksimum snelheid 2 195 km/h
Operasionele hoogte 18 290
Togafstand 1 000 km
Klimvermoë 10 000 m in een minuut en 24 sekondes
Bewapening Een 30 mm kanon
ses punte onder vlerke vir 6000 kg bomme

of twee Sky Flash en vier Sidewinder lug-tot-lug missiele

Sien ook[wysig | wysig bron]

Bron[wysig | wysig bron]