Vickers Wellington: Verskil tussen weergawes
→Ontwikkeling: Verbeter |
→Ontwikkeling: Verbeter |
||
Lyn 24: | Lyn 24: | ||
== Ontwikkeling == |
== Ontwikkeling == |
||
Die protoptipe was ontwikkel na aanleiding van spesifikasie B.9/32 en het op 15 Junie 1936 sy nooiensvlug voltooi. Die produksie vliegtuie se romp en rigtingroer het drasties ontwerp veranderinge ondergaan wat bestel was na aanleiding van spesifikasie 29/36. Die eerste produksie vliegtuie het reeds op 23 Desember 1937 begin met vlugtoetse en die eerste Wellington is in Oktober 1938 aan Nr. 9 Eskader afgelewer. Die vliegtuie wat in diens was toe die oorlog uitgebreek het was aangedryf deur Pegasus-motors en was Mk1 of Mk IA modelle. Van Model Mk IC was egter die meeste gebou, 2,685 vliegtuie. Daar was ook reeds voor die oorlog prototipes ontwikkel wat met ander motors toegerus was: Mk II was met Merlinmotors en Mk III |
Die protoptipe was ontwikkel na aanleiding van spesifikasie B.9/32 en het op 15 Junie 1936 sy nooiensvlug voltooi. Die produksie vliegtuie se romp en rigtingroer het drasties ontwerp veranderinge ondergaan wat bestel was na aanleiding van spesifikasie 29/36. Die eerste produksie vliegtuie het reeds op 23 Desember 1937 begin met vlugtoetse en die eerste Wellington is in Oktober 1938 aan Nr. 9 Eskader afgelewer. Die vliegtuie wat in diens was toe die oorlog uitgebreek het was aangedryf deur Pegasus-motors en was Mk1 of Mk IA modelle. Van Model Mk IC was egter die meeste gebou, 2,685 vliegtuie. Daar was ook reeds voor die oorlog prototipes ontwikkel wat met ander motors toegerus was: Mk II was met Merlinmotors en Mk III was met Bristol Hercules stermotors toegerus. |
||
== Tegniese besonderhede == |
== Tegniese besonderhede == |
Wysiging soos op 19:22, 1 Februarie 2017
Vickers Wellington | |
---|---|
Tipe | Bomwerper |
Vervaardiger | Vickers-Armstrongs |
Nooiensvlug | 15 Junie 1936 |
Status | Uit diens gestel |
Hoofgebruiker | Britse Lugmag |
Vervaardig | 1936-1945 |
Aantal gebou | 11,461 |
Die Vickers Wellington was 'n tweemotorige bomwerper wat hoofsaaklik deur die Britse Lugmag gebruik is tydens die Tweede Wêreldoorlog. Hierdie vliegtuig het sy nooiensvlug voltooi op 15 Junie 1936. Die Vickers Wellington het die bynaam Wimpey gehad. Tesame met die Armstrong Whitworth Whitley en die Handley Page Hampden was dit die enigste tweemotorige bomwerpers waaroor die Britse Lugmag beskik het toe die oorlog op 9 September 1939 uitgebreek het. Hierdie drie bomwerpers het die Britse bomaanvalle gedra totdat die eerste viermotorige bomwerpers eers in 1941 beskikbaar geraak het. Brittanje het oor slegs 179 Wellingtons beskik met die uitbreek van die oorlog.
Ontwikkeling
Die protoptipe was ontwikkel na aanleiding van spesifikasie B.9/32 en het op 15 Junie 1936 sy nooiensvlug voltooi. Die produksie vliegtuie se romp en rigtingroer het drasties ontwerp veranderinge ondergaan wat bestel was na aanleiding van spesifikasie 29/36. Die eerste produksie vliegtuie het reeds op 23 Desember 1937 begin met vlugtoetse en die eerste Wellington is in Oktober 1938 aan Nr. 9 Eskader afgelewer. Die vliegtuie wat in diens was toe die oorlog uitgebreek het was aangedryf deur Pegasus-motors en was Mk1 of Mk IA modelle. Van Model Mk IC was egter die meeste gebou, 2,685 vliegtuie. Daar was ook reeds voor die oorlog prototipes ontwikkel wat met ander motors toegerus was: Mk II was met Merlinmotors en Mk III was met Bristol Hercules stermotors toegerus.
Tegniese besonderhede
Item | Statistiek |
---|---|
Aantal motors | 2 |
Tipe motor | Skroef |
Vervaardiger | Bristol Hercules XI stermotors |
Kraglewering per motor | 1500 perdekrag |
Vlerkspan | 26,26 m |
Lengte | 19,68 m |
Hoogte | 5,33 m |
Maks. opstygmassa | 13 381 kg |
Maks. snelheid | 410 km/h op 3 810 m |
Operasionele hoogte | 5 791 m |
Togafstand met bomvrag van 680 kg. | 3 541km |
Bewapening | Twee 0.303 masjiengewere in neus, vier 0.303 masjiengewere in agterste skiettoring, |
Bomvrag | 2 041kg bomme |
Bron
- Bombers 1939–1945 Kenneth Munson, Bounty Books 2012 ISBN 978-0-7537-2172-8