Citroën C4 WRC
 Sébastien Loeb en die Citroën C4 WRC in die 2008 Catalunya-tydren | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Kategorie | Wêreldtydrenmotor |
| Vervaardiger |  Citroën Racing |
| Ontwerper | 2007–2010 |
| Voorganger | Citroën Xsara WRC |
| Tegniese spesifikasies[1] | |
| Onderstel | Versterkte bakwerk met 'n gesweisde veelpuntrolhok |
| Suspensie (voor) | MacPhersonstutte |
| Suspensie (agter) | MacPhersonstutte |
| Lengte | 4274 mm |
| Breedte | 1800 mm |
| Hoogte | 1458 mm |
| Asafstand | 2608 mm |
| Enjin | Doelgeboude Citroën 2.0 L (235 kW) dwarsgemonteerde Inlynviersilinder, 16-klepper |
| Transmissie | Sadev 6-gang sekwensiële handratkas met voor en agter meganiese selfsluit-ewenaars |
| Massa | 1230 kg |
| Brandstof | Total |
| Bande | Michelin |
| Kompetisiegeskiedenis | |
| Span | Citroën Total Wêreldtydrenspan Citroën Juniorspan |
| Renjaers | Sébastien Loeb Sébastien Ogier |
| Debuut | 2007 Monte Carlo Tydren |
Die Citroën C4 WRC is 'n wêreldtydrenmotor wat vir die Citroën Wêreldtydrenspan ontwikkel en gebou is deur Citroën Racing vir gebruik sedert die 2007 Wêreldtydrenkampioenskapseisoen. Dit is gebaseer op die Citroën C4 padmotor, het die Citroën Xsara WRC vervang en is self opgevolg deur die verbeterde Citroën DS3 WRC. Die motor het sedert 2007 elke jaar die titel in die hande van Sébastien Loeb verower, sowel as die vervaardigerstitel in 2008, 2009 en 2010.
Die C4 WRC en Loeb hou 'n 100% rekord op teerbyeenkomste tydens sy WRC loopbaan, en wen al 13 slegs-teerrondes van die Wêreldtydrenkampioenskap.[2]
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ "www.citroen-wrc.com". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 September 2012. Besoek op 5 Julie 2015.
- ↑ David, Evans (25 Oktober 2010). "Loeb praises C4's asphalt record". autosport.com (in Engels). Haymarket Publications. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Maart 2016. Besoek op 1 November 2010.