Heinkel He 219

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Spring na: navigasie, soek
Heinkel He 219
Heinkel 219 2012.jpg
Tipe Nag vegvliegtuig
Vervaardiger Heinkel
Ontwerp deur Robert Lusser
Nooiensvlug 15 November 1942
Bekendstelling 1943
Status Uit diens gestel
Hoofgebruiker Luftwaffe
Aantal gebou ± 300

Die Heinkel He 219 was 'n tweemotorige, Duitse nagvegvliegtuig wat deur die Luftwaffe gebruik is tydens die Tweede Wêreldoorlog. Hierdie vliegtuig het begin as Projek P.1060 in 1940 as 'n hoëspoed, multidoelige vliegtuig. Daar was weinige belangstelling in die ontwerp totdat die Geallieerdes se bomaanvalle begin het om die Duitse oorlogsmasjien te begin affekteer. Ernest Heinkel was gevra om die ontwerp te verander na 'n nagvegter en die prototipe maak voltooi sy nooiensvaart in November 1942. Die ontwerp was uniek, dit was die eerste vliegtuig met 'n driewiel-tipe onderstel en was ook toegerus met 'n uitskietstoel vir beide die vlieënier en die navigator. Hulle het rug-aan-rug gesit.

Die tweede prototipe was geevalueer in simulasie luggevegte teen ander Luftwaffe vliegtuie en was so suksesvol dat daar onmiddelik 'n bestelling geplaas word.

Die He 219 Uhu (Arend-uil) was toegerus met radar wat vyandelike bomwerpers in die nag kon opspoor en was swaar bewapen. Die eerste prototipes was gebruik op 'n proefbasis te Venlo, Nederland in April 1943. Op 11 Junie 1943 het majoor Werner Streib vyf Britse Avro Lancasters afgeskiet in een vlug. Gedurende die eerste ses nag missies het die He 219 nagvegters twintig bomwerpers afgeskiet insluitend ses De Havilland Mosquitos. Des ondanks sy suskes was die He 219 nooit in groot nommers geproduseer nie, omrede 'n verskeidenhied sub-tipes verskyn het. Dit alles om skeptiese offisiere te beindruk. Na November 1944 het Duitsland grotendeels gefokus op die vervaardiging van straalvliegtuie met die gevolg dat die He 219 aan slegs een Eskader, 1/NJG te Venlo uitgereik is. Individuele vliegtuie is aan ander eenhede uitgereik. Die Heinkel He 219 was 'n uitmuntende Duitse ontwerp wat nooit sy volle potensiaal bereik het nie as gevolg van swak besluitneming of onkundigheid van die Duitse offisiere en besluitnemers.

Tegniese besonderhede[wysig | wysig bron]

Besonderhede van die Heinkel He 219A-7/R2:
Item Statistiek
Aantal motors 2
Tipe motor Skroef
Vervaardiger Daimler-Benz DB 603E 12-silindermotors
Kraglewering per motor 1,800 perdekrag
Vlerkspan 18,5 m
Lengte 16,34 m
Hoogte 4,1 m
Vlerkarea 44.5 m2
Normale opstyg massa 15 100 kg
Maks. snelheid 460 km/h
Operasionele hoogte 9 800 m
Togafstand 1 850 km
Klimvermoë 552 m per minuut
Bewapening Vier 20 mm kanonne, twee onder in die vliegtuig
twee in die vlerke
twee 30 mm kanonne wat vorentoe vuur uit kajuit

Sien ook[wysig | wysig bron]

Bron[wysig | wysig bron]