Honda D-enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
D15B6-enjin
D15B 3-fase VTEC-enjin

Die inlynviersilinderenjin van die Honda D-reeks word in verskillende kompakte modelle gebruik, meestal die Honda Civic, CRX, Logo, Stream en die eerste generasie Integra. Enjinverplasing wissel van 1,2 tot 1,7 liter. Die D-reeks-enjin is 'n enkelbonokas of dubbelbonokas (DOHC) en kan die VTEC- veranderlike kleptydreëling insluit. Krag wissel van 49 kW in die Logo tot 96 kW in die Civic Si. Die produksie van die D-reeks het in 1984 begin en is in 2005 gestaak. Die D-reeks enjintegnologie het uitgeloop op die vervaardiging van die D15B - driefase VTEC (D15Z7) wat in markte buite die Verenigde State beskikbaar was. Vroeëre weergawes van hierdie enjin het ook 'n Honda-brandstofinspuitingstelsel genaamd PGM-CARB gebruik, wat beteken dat die vergasser rekenaarbeheerd is.

'n Honda nie-VTEC SOHC ZC 1.6-enjin in 'n 1996 derde generasie (DC1) JDM Integra.

Die volgende reekse is/was beskikbaar:

  • D12-reeks enjins (1,2 liter)
  • D13-reeks enjins (1,3 liter)
  • D14-reeks enjins (1,4 liter)
  • D15-reeks enjins (1,5 liter)
  • ZC
  • D17-reeks enjins (1,7 liter)