Vickers Wellington: Verskil tussen weergawes
Etikette: Selfoonbydrae Wysiging op selfoonwerf |
No edit summary |
||
| Lyn 3: | Lyn 3: | ||
|subsjabloon= |
|subsjabloon= |
||
|beeld= Lêer:Vickers Wellington.jpg |
|beeld= Lêer:Vickers Wellington.jpg |
||
|byskrif= |
|byskrif= |
||
|tipe= Bomwerper |
|tipe= Bomwerper |
||
|vervaardiger= Vickers-Armstrongs |
|vervaardiger= Vickers-Armstrongs |
||
| Lyn 14: | Lyn 14: | ||
|hoofgebruiker= [[Britse Lugmag]] |
|hoofgebruiker= [[Britse Lugmag]] |
||
|meer gebruikers= |
|meer gebruikers= |
||
|vervaardig= |
|vervaardig= 1936–1945 |
||
|aantal gebou= 11,461 |
|aantal gebou= 11,461 |
||
|programkoste= |
|programkoste= |
||
| Lyn 21: | Lyn 21: | ||
|variante met eie artikels= |
|variante met eie artikels= |
||
}} |
}} |
||
Die '''Vickers Wellington''' was 'n tweemotorige [[bomwerper]] wat hoofsaaklik deur die [[Britse Lugmag]] gebruik is tydens die [[Tweede Wêreldoorlog]]. Hierdie vliegtuig het sy nooiensvlug voltooi op 15 Junie 1936. Die Vickers Wellington het die bynaam ''Wimpey'' gehad. Tesame met die [[Armstrong Whitworth Whitley]] en die [[Handley Page Hampden]] was dit die enigste tweemotorige bomwerpers waaroor die Britse Lugmag beskik het toe die oorlog op 9 September 1939 uitgebreek het. Hierdie drie bomwerpers het die Britse bomaanvalle gedra totdat die eerste viermotorige bomwerpers eers in 1941 beskikbaar geraak het. Brittanje het oor slegs 179 Wellingtons beskik met die uitbreek van die oorlog. |
Die '''Vickers Wellington''' was 'n tweemotorige [[bomwerper]] wat hoofsaaklik deur die [[Britse Lugmag]] gebruik is tydens die [[Tweede Wêreldoorlog]]. Hierdie vliegtuig het sy nooiensvlug voltooi op 15 Junie 1936. Die Vickers Wellington het die bynaam ''Wimpey'' gehad. Tesame met die [[Armstrong Whitworth Whitley]] en die [[Handley Page Hampden]] was dit die enigste tweemotorige bomwerpers waaroor die Britse Lugmag beskik het toe die oorlog op 9 September 1939 uitgebreek het. Hierdie drie bomwerpers het die Britse bomaanvalle gedra totdat die eerste viermotorige bomwerpers eers in 1941 beskikbaar geraak het. Brittanje het oor slegs 179 Wellingtons beskik met die uitbreek van die oorlog. |
||
| Lyn 26: | Lyn 27: | ||
Die protoptipe was ontwikkel na aanleiding van spesifikasie B.9/32 en het op 15 Junie 1936 sy nooiensvlug voltooi. Die produksievliegtuie, wat bestel was na aanleiding van spesifikasie 29/36, se romp en rigtingroer het drasties ontwerpveranderinge ondergaan. Die eerste produksievliegtuie het reeds op 23 Desember 1937 begin met vlugtoetse en die eerste Wellington is in Oktober 1938 aan Nr. 9 Eskader afgelewer. Die vliegtuie, wat in diens was toe die oorlog uitgebreek het, was aangedryf deur Pegasus-motors en was Mk1- en Mk IA-modelle. Op daardie stadium was daar van Model Mk IC egter die meeste gebou: 2,685 vliegtuie. Daar was ook reeds voor die oorlog prototipes ontwikkel wat met ander motors toegerus was: Mk II was met Merlinmotors en Mk III was met Bristol Hercules-stermotors toegerus. |
Die protoptipe was ontwikkel na aanleiding van spesifikasie B.9/32 en het op 15 Junie 1936 sy nooiensvlug voltooi. Die produksievliegtuie, wat bestel was na aanleiding van spesifikasie 29/36, se romp en rigtingroer het drasties ontwerpveranderinge ondergaan. Die eerste produksievliegtuie het reeds op 23 Desember 1937 begin met vlugtoetse en die eerste Wellington is in Oktober 1938 aan Nr. 9 Eskader afgelewer. Die vliegtuie, wat in diens was toe die oorlog uitgebreek het, was aangedryf deur Pegasus-motors en was Mk1- en Mk IA-modelle. Op daardie stadium was daar van Model Mk IC egter die meeste gebou: 2,685 vliegtuie. Daar was ook reeds voor die oorlog prototipes ontwikkel wat met ander motors toegerus was: Mk II was met Merlinmotors en Mk III was met Bristol Hercules-stermotors toegerus. |
||
Die eerste Britse bomaanval op Duitse teikens is deur Wellington en [[Bristol Blenheim]] vliegtuie gedoen; hulle het Duitse skeepsvaart te Brunsbüttel aangeval. Gedurende middel Desember 1939 het hulle begin met nagtelike bombardering en was deel van die eerste aanval op [[Berlyn]] in Augustus 1940. Gedurende September 1940 het die Wellington sy verskyning gemaak in die [[Midde-Ooste]] en in die Verre-Ooste in 1942. Op daardie stadium was die Mk III die model in produksie waarvan 1,519 gebou was. Twee eskaders was egter ook reeds voorsien van Mk IV modelle; hulle was toegerus met Twin Wasp-motors. Die eerste maritieme verkenningsvliegtuig vir ''Coastal Command'', die Mk VIII, het in die lente van 1942 verskyn. Daar was 394 eenhede van Mk VIII gebou. Hulle het soortgelyke motors as model Mk IC gehad. |
Die eerste Britse bomaanval op Duitse teikens is deur Wellington en [[Bristol Blenheim]] vliegtuie gedoen; hulle het Duitse skeepsvaart te Brunsbüttel aangeval. Gedurende middel Desember 1939 het hulle begin met nagtelike bombardering en was deel van die eerste aanval op [[Berlyn]] in Augustus 1940. Gedurende September 1940 het die Wellington sy verskyning gemaak in die [[Midde-Ooste]] en in die Verre-Ooste in 1942. Op daardie stadium was die Mk III die model in produksie waarvan 1,519 gebou was. Twee eskaders was egter ook reeds voorsien van Mk IV modelle; hulle was toegerus met Twin Wasp-motors. Die eerste maritieme verkenningsvliegtuig vir ''Coastal Command'', die Mk VIII, het in die lente van 1942 verskyn. Daar was 394 eenhede van Mk VIII gebou. Hulle het soortgelyke motors as model Mk IC gehad. |
||
Daarna het verskeie modelle gevolg: Mk XI, XII, XIII en XIV. Hulle het verskillende weergawes van die Bristol Hercules-motors gehad asook verskille in operasionele toerusting. Terselfdertyd het die Wellington steeds diens gedoen in die ander oorlogsfronte; die Mk X (3,804 eenhede gebou) in die Midde-Ooste en asook [[Italië]]. Ander Wellingtons was verander na torpedodraers, seemynlêers, transportvliegtuie en die model D.W.1 was toegerus met elektromagnetiese ringe om [[seemyn]]e te laat ontplof. |
Daarna het verskeie modelle gevolg: Mk XI, XII, XIII en XIV. Hulle het verskillende weergawes van die Bristol Hercules-motors gehad asook verskille in operasionele toerusting. Terselfdertyd het die Wellington steeds diens gedoen in die ander oorlogsfronte; die Mk X (3,804 eenhede gebou) in die Midde-Ooste en asook [[Italië]]. Ander Wellingtons was verander na torpedodraers, seemynlêers, transportvliegtuie en die model D.W.1 was toegerus met elektromagnetiese ringe om [[seemyn]]e te laat ontplof. |
||
| Lyn 67: | Lyn 68: | ||
|5 791 m |
|5 791 m |
||
|- |
|- |
||
| Togafstand met bomvrag van 680 |
| Togafstand met bomvrag van 680 kg. |
||
|3 541km |
|3 541km |
||
|- |
|- |
||
| Lyn 76: | Lyn 77: | ||
|- |
|- |
||
|Bomvrag |
|Bomvrag |
||
|2 |
|2 041 kg bomme |
||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
||
Wysiging soos op 18:36, 16 Februarie 2017
| Vickers Wellington | |
|---|---|
 | |
| Tipe | Bomwerper |
| Vervaardiger | Vickers-Armstrongs |
| Nooiensvlug | 15 Junie 1936 |
| Status | Uit diens gestel |
| Hoofgebruiker | Britse Lugmag |
| Vervaardig | 1936–1945 |
| Aantal gebou | 11,461 |
Die Vickers Wellington was 'n tweemotorige bomwerper wat hoofsaaklik deur die Britse Lugmag gebruik is tydens die Tweede Wêreldoorlog. Hierdie vliegtuig het sy nooiensvlug voltooi op 15 Junie 1936. Die Vickers Wellington het die bynaam Wimpey gehad. Tesame met die Armstrong Whitworth Whitley en die Handley Page Hampden was dit die enigste tweemotorige bomwerpers waaroor die Britse Lugmag beskik het toe die oorlog op 9 September 1939 uitgebreek het. Hierdie drie bomwerpers het die Britse bomaanvalle gedra totdat die eerste viermotorige bomwerpers eers in 1941 beskikbaar geraak het. Brittanje het oor slegs 179 Wellingtons beskik met die uitbreek van die oorlog.
Ontwikkeling
Die protoptipe was ontwikkel na aanleiding van spesifikasie B.9/32 en het op 15 Junie 1936 sy nooiensvlug voltooi. Die produksievliegtuie, wat bestel was na aanleiding van spesifikasie 29/36, se romp en rigtingroer het drasties ontwerpveranderinge ondergaan. Die eerste produksievliegtuie het reeds op 23 Desember 1937 begin met vlugtoetse en die eerste Wellington is in Oktober 1938 aan Nr. 9 Eskader afgelewer. Die vliegtuie, wat in diens was toe die oorlog uitgebreek het, was aangedryf deur Pegasus-motors en was Mk1- en Mk IA-modelle. Op daardie stadium was daar van Model Mk IC egter die meeste gebou: 2,685 vliegtuie. Daar was ook reeds voor die oorlog prototipes ontwikkel wat met ander motors toegerus was: Mk II was met Merlinmotors en Mk III was met Bristol Hercules-stermotors toegerus.
Die eerste Britse bomaanval op Duitse teikens is deur Wellington en Bristol Blenheim vliegtuie gedoen; hulle het Duitse skeepsvaart te Brunsbüttel aangeval. Gedurende middel Desember 1939 het hulle begin met nagtelike bombardering en was deel van die eerste aanval op Berlyn in Augustus 1940. Gedurende September 1940 het die Wellington sy verskyning gemaak in die Midde-Ooste en in die Verre-Ooste in 1942. Op daardie stadium was die Mk III die model in produksie waarvan 1,519 gebou was. Twee eskaders was egter ook reeds voorsien van Mk IV modelle; hulle was toegerus met Twin Wasp-motors. Die eerste maritieme verkenningsvliegtuig vir Coastal Command, die Mk VIII, het in die lente van 1942 verskyn. Daar was 394 eenhede van Mk VIII gebou. Hulle het soortgelyke motors as model Mk IC gehad.
Daarna het verskeie modelle gevolg: Mk XI, XII, XIII en XIV. Hulle het verskillende weergawes van die Bristol Hercules-motors gehad asook verskille in operasionele toerusting. Terselfdertyd het die Wellington steeds diens gedoen in die ander oorlogsfronte; die Mk X (3,804 eenhede gebou) in die Midde-Ooste en asook Italië. Ander Wellingtons was verander na torpedodraers, seemynlêers, transportvliegtuie en die model D.W.1 was toegerus met elektromagnetiese ringe om seemyne te laat ontplof.
Tegniese besonderhede
| Item | Statistiek |
|---|---|
| Aantal motors | 2 |
| Tipe motor | Skroef |
| Vervaardiger | Bristol Hercules XI stermotors |
| Kraglewering per motor | 1500 perdekrag |
| Vlerkspan | 26,26 m |
| Lengte | 19,68 m |
| Hoogte | 5,33 m |
| Maks. opstygmassa | 13 381 kg |
| Maks. snelheid | 410 km/h op 3 810 m |
| Operasionele hoogte | 5 791 m |
| Togafstand met bomvrag van 680 kg. | 3 541km |
| Bewapening | Twee 0.303 masjiengewere in neus, vier 0.303 masjiengewere in agterste skiettoring, |
| Bomvrag | 2 041 kg bomme |
Bron
- Bombers 1939–1945 Kenneth Munson, Bounty Books 2012 ISBN 978-0-7537-2172-8