Klas 35-200-diesellokomotief
Die Suid-Afrikaanse Spoorweë Klas 35-200 van 1974 is 'n diesel-elektriese lokomotief.
Tussen November 1974 en Augustus 1976 het die Suid-Afrikaanse Spoorweë 150 Klas 35-200 General Motors Electro-Motive Division tipe GT18MC diesel-elektriese lokomotiewe in diens geplaas. In 1975 is nog een Klas 35-200 lokomotief vir AECI in Modderfontein, Johannesburg, gebou.[1][2]
Vervaardiger[wysig | wysig bron]
Die Klas 35-200 tipe GT18MC diesel-elektriese lokomotief is ontwerp vir die Suid-Afrikaanse Spoorweë (SAR) deur General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD). Die eerste 25 eenhede is deur GM-EMD gebou en ingevoer, afgelewer teen November 1974 en genommer in die reeks van 35-201 tot 35-225. Die res is in twee groepe deur General Motors Suid-Afrika (GMSA) in Port Elizabeth gebou, met 75 eenhede wat tussen 1974 en 1975 gelewer is, genommer in die reeks van 35-226 tot 35-300, en nog vyftig tussen 1975 en Augustus 1976, genommer in die reeks van 35-301 tot 35-350.[1][2]
Terwyl die eerste GMSA-groep gebou is, is 'n bestelling vir een Klas 35-200 GT18MC-lokomotief van AECI in Modderfontein, Johannesburg, ontvang. Aangesien dit dringende aflewering vereis het, is nr. 35-244 (werke nr. 100-19) van die SAR-bestelling by AECI afgelewer en het hul nr. 2, genaamd "AJ de Beer" geword. Die AECI-lokomotief, werke nr. 107-1, is toe na die SAR as nr. 35-244.[1]</ref>
Klas 35 reeks[wysig | wysig bron]
GE en GM-EMD ontwerpe[wysig | wysig bron]
Die Klas 35-lokomotieffamilie bestaan uit vyf subklasse, die General Electric (GE) Klas 35-000 en die GM-EMD Klas 35-200, Beide vervaardigers het ook lokomotiewe vir die Suid-Afrikaanse Klasse 33, 34 en 36 vervaardig.[2]
Onderskeidende kenmerke[wysig | wysig bron]
Die GM-EMD Klas 35-200 en 35-600 is visueel nie van mekaar te onderskei nie.
Die Klas 35-familie is Suid-Afrika se standaard-taklyn diesel-elektriese lokomotief. GM-EMD Klas 35-200s is ontwerp vir ligte spoortoestande oor moeilike terrein en hulle werk op die meeste taklyne in die sentrale, oostelike, noordelike en noordoostelike dele van die land.
Kleurskemas[wysig | wysig bron]
Die Klas 35-200 is almal gelewer in die SAR Gulf Red-kleur met seinrooi bufferbalke, geel systrepe aan die lang kapkante en 'n geel V aan elke kant. In die 1990's is baie van die Klas Nowrap|35-200 eenhede oorgeverf in Spoornet-oranje met 'n geel en blou chevronpatroon op die bufferbalke. In die laat 1990's is baie oorgeverf in die Spoornet-blou kleur met buitelynnommers op die lang kapkante. Na 2008, in die Transnet Freight Rail (TFR) en Passasier Rail Agency of South Africa (PRASA) era, is baie oorgeverf in die TFR rooi, groen en geel kleur en ten minste twee is oorgeverf in die PRASA pers Shosholoza Meyl-kleur.[1][3]
Illustrasies[wysig | wysig bron]
-
No. 35-348 in SAR Gulf Red en snor-kleure, Beaconsfield, 27 Januarie 2010 -
No. 35-218 in Spoornet maroen kleur, Beaconsfield, Kimberley, 25 Augustus 2007 -
No 35-341 in Transnet Freight Rail-kleure, Koedoespoort, 29 September 2015 -
No. 35-214 in PRASA se Shosholoza Meyl-kleure, Bloemfontein, 29 April 2013
Verwysings[wysig | wysig bron]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Middleton-SA Loco Guide. pp 38, 42-43, 46-47
- ↑ 2,0 2,1 2,2 South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20. 28 Januarie 1975.
- ↑ Soul of A Railway, System 7, Western Transvaal, based in Johannesburg, Part 9. South-Eastwards as far as Volksrust (2nd part) by Les Pivnic. Caption 4. Geargiveer 24 Julie 2021 op Wayback Machine (Besoek op 11 April 2017)
Diesel-elektriese lokomotiewe van Suid-Afrika | |||
|---|---|---|---|
 | Klas 31-000 · Klas 32-000 · Klas 32-200 · Klas 33-000 · Klas 33-200 · Klas 33-400 · Klas 34-000 · Klas 34-200 · Klas 34-400 · Klas 34-500 · Klas 34-600 · Klas 34-800 · Klas 34-900 · Klas 35-000 · Klas 35-200 · Klas 35-400 · Klas 35-600 · Klas 36-000 · Klas 36-200 · SAR Klas 37 · SN Klas 39-000 · TFR Klas 39-200 · TFR Klas 43-000 · SAR Klas 91
|  | |