Bell 427
| Bell 427 | |
|---|---|
 | |
| Tipe | Multidoelige nutshelikopter |
| Vervaardiger | Bell Helicopter Samsung Aerospace Industries |
| Nooiensvlug | 11 Desember 1997 |
| Vrygestel | 2000 |
| Status | In diens |
| Vervaardig | 1997–2010 |
| Ontwikkel van | Bell 407 |
Die Bell 427 is 'n tweemotorige, meerdoelige, ligte helikopter wat ontwerp en vervaardig is deur Bell Helicopter en Samsung Aerospace Industries. Dit is in produksie vervang deur die groter Bell 429.
Ontwikkeling[wysig | wysig bron]
Bell het verskeie inkarnasies van 'n tweelingweergawe van sy suksesvolle Bell 206-reeks probeer, waaronder die doodgebore Bell 400 en 440 in die middel van die 1980's, en die beperkte produksie Bell 206LT TwinRanger in die vroeë 1990's.[1] Bell se oorspronklike konsep vir die vervanging van die 206LT TwinRanger was die Bell 407T, 'n relatief eenvoudige tweemotorige ontwikkeling van die Bell 407 met twee Allison 250-C22B-enjins. Bell het egter tot die gevolgtrekking gekom dat die werkverrigting van die 407T onvoldoende sou wees.[1]
Die maatskappy het begin met die ontwikkeling van 'n nuwe ligte tweeling, in vennootskap met die Suid-Koreaanse Samsung Aerospace Industries. In Februarie 1996 kondig Bell sy Model 427 aan by die Heli Expo in Dallas. Die Bell 427 was die eerste vliegtuig van die onderneming wat volledig op 'n rekenaar ontwerp is. [1] Die Bell 427 se nooiensvlug was op 11 Desember 1997 gewees. Kanadese sertifisering is op 19 November 1999 toegeken, gevolg deur Amerikaanse sertifisering in Januarie 2000 en Amerikaanse FAA dubbele vlieënier IFR-sertifisering in Mei 2000. Bell bou die 427 se vliegdinamika-stelsels in Fort Worth, Texas, terwyl die finale montering by Bell se Mirabel, Quebec -fasiliteit uitgevoer word. Die 427 se romp en stert word deur Samsung by sy Sachon-aanleg in Suid-Korea gebou.[1] Die eerste aflewerings aan kliënte het in Januarie 2000 plaasgevind. [2]
Ontwerp[wysig | wysig bron]
.jpg)
Die Bell 427 word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PW207D-turboas-enjins met FADEC. Net soos die Bell 407, gebruik die 427 'n vierblad-hoofrotorstelsel met 'n stewige, saamgestelde rotornaaf en 'n tweelemstertrotor.[1]
Die kajuit van die Bell 427 is 33 cm langer as die 407, en bestaan hoofsaaklik uit 'n saamgestelde konstruksie. Die ontwerp verwyder die dakbalk wat die kajuithoogte op die 206/206L/407 belemmer, en het 'n opsionele skuifdeur aan die hoofkajuit.[1]
Die 427 bied sitplek vir agt persone, (insluitend die vlieënier) in 'n twee+drie+drie rangskikking. Alternatiewe uitlegte sluit in vier in die hoofkajuit in 'n klubkonfigurasie, of twee opvoubeddens en twee mediese assistente vir mediese ontruimingswerk.[1]
Operateurs[wysig | wysig bron]
Argentinië
- Tsjeggiese Republiek
- Tsjeggiese HEMS: Alfa-helikopter [5]
Paraguay
- Paraguayse Lugmag [6]
Verwysings[wysig | wysig bron]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004, p. 47. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
- ↑ Bell 427 page Geargiveer 16 Junie 2007 op Wayback Machine. Flug Revue, 21 Maart 2001.
- ↑ "Bell 427. Nuevo Helicóptero para la Policía de Entre Rios". aeroforo.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Februarie 2013. Besoek op 2 Februarie 2013.
- ↑ "Policia de la Provincia de Entre Rios Bell 427". Demand media. Besoek op 2 Februarie 2013.
- ↑ "Alfa Heli fleet". alfahelicopter.cz. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Maart 2013. Besoek op 2 Februarie 2013.
- ↑ https://www.helis.com/database/modelorg/2968/