Hawker Siddeley Nimrod

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Hawker Siddeley Nimrod
British Aerospace Nimrod MR.2, United Kingdom - Royal Air Force (RAF) JP506967.jpg
Hawker Siddeley Nimrod MR2
Tipe Maritieme verkenning
Vervaardiger Hawker Siddeley
BAE Systems
Nooiensvlug 23 Mei 1967
Onttrek 28 Junie 2011
Status Uit diens gestel
Hoofgebruiker Britse Lugmag
Aantal gebou 49 + 2 prototipes
Ontwikkel van De Havilland Comet

Die Hawker Siddeley Nimrod was 'n Britse mariene verkennings vliegtuig. Ontwerp aan die vliegtuig het in 1964 begin met die doel om die verouderde Avro Shackleton's te vervang. Die ontwerp van die romp se raamwerk was gebaseer op die De Havilland Comet. 'n Stoorplek van 15.8 m onder die romp vir wapens en elektroniese toerusting skep die indruk van 'n dubbeldekker romp.

Die Britse regering het in 1965 toestemming verleen vir die projek om voort te gaan en twee prototipes, wat omgeskep is van die Comet, het reeds in 1967 gevlieg. Die eerste prototipe het sy nooiensvlug op 23 Mei 1967 votooi en die produksie modelle is in 1969 in diens gestel. Die Nimrod se ontwerp was rewolusionêr vir sy tyd aangesien patrollie vliegtuie turboskroef motors gebruik het.

Die Nimrod doen die volgende take: see oppervlak verkenning, anti-skepe en anti-duikboot oorlogvoering. In die anti-duikboot rol kan duikbote die vibrasies wat turboskroef motors het bespeur terwyl die Nimrod se straalmotors feitlik onbespeurbaar is. Die vliegtuig kan 'n verskeidenheid wapens dra: Stingray-torpedo, Harpoon anti-skip missiel en Sidewinder infrarooi missiel vir selfverdediging of aanval. Dit kan ook sy eie chaff (metaalstrokies) en fakkels dra as verdediging teen inkomende missiele.

In die vroeë 1980's was die vliegtuig opgradeer na tipe MR2 deur die verkennings toerusting te verbeter en op te gradeer.

Operasionele diens[wysig | wysig bron]

Die Nimrod het in die Falklandoorlog en beide die Golfoorlog en Irakse Oorlog diens gedoen. Tydens die Falklandoorlog het 'n hervul koppeling standaard toerusting geword.

Die MR4 model sou feitlik 'n nuwe vliegtuig gewees het maar is gekanselleer weens kostes en vertragings. In die 1970's was drie Nimrods opgradeer na R1 modelle. Al die verkenning toerusting was verwyder en die vliegtuig toegerus met elektroniese afluister toerusting.

Tegniese besonderhede[wysig | wysig bron]

Besonderhede van die Hawker Siddeley Nimrod MR2:
Item Statistiek
Aantal motors 4
Tipe motor Straalmotor
Vervaardiger Rolls-Royce turbowaaier
Kraglewering per motor 5 511 kg stukrag
Vlerkspan 35,0 m
Lengte 38,63 m
Hoogte 9,05 m
Vlerkoppervlakte 197,0 m2
Maks. opstygmassa 80 585 kg
Maks. snelheid 926 km/h
Operasionele hoogte 12 810 m
Togafstand 8 045 km
Klimvermoë Onbekend
Bewapening Maksimum bomvrag van 6 129 kg

insluitend Harpon anti-skip en Sidewinder missiele

Bron[wysig | wysig bron]