Honda B-enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Honda B-enjin
DOHCb16vtec.jpg
Oorsig
Vervaardiger Honda
Produksietyd 1988–2001
Konfigurasie Natuurlike lugvloei inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 1.6–2.0 L (1,595–1,973 cc)
Boorwydte 81 mm of 84 mm
Slaglengte 77.4 mm
81.4 mm
87.2 mm
89 mm
Drukverhouding 8.8:1-11.1:1
Stelsels
Klepwerking DOHC met VTEC
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel Dubbel Keihin vergasser
PGM-FI
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 75–149 kW
Wringkrag 150-190Nm
Plek in geskiedenis
Opvolger Honda K-enjin

Die B-reeks is 'n familie van inlynviersilinder DOHC-motorenjins wat in 1988 deur Honda bekendgestel is. Gelyktydig met die D-reeks, wat hoofsaaklik SOHC-enjins was wat ontwerp is vir meer ekonomiese toepassings, is die B-reeks 'n prestasie-opsie met dubbele nokke, sowel as die eerste toepassing van Honda se VTEC- stelsel.

Om 'n Honda B-reeks-enjin te identifiseer, word die letter B normaalweg gevolg deur twee nommers om die verplasing van die enjin aan te dui, met nog 'n letter of 'n ander nommer. Die B-reeks, veral die B20B-variant, moet nie verwar word met die vroeëre Honda B20A-enjin wat in 1985 bekendgestel is nie en hoofsaaklik beskikbaar was in die Prelude- en Accord-voertuie vanaf 1985 tot 1991. Alhoewel sommige ontwerpelemente gedeel word en albei die viersilinders van Honda met meervoudige klepwerking is, verskil die B-reeks en die B20A aansienlik in argitektuur, genoegsaam om as verskillende enjinfamilies beskou te word.