Michele Alboreto

Michele Alboreto
	; Alboreto bestuur in 1987 vir Scuderia Ferrari
Geboortedatum	23 Desember 1956
Geboorteplek	Milan, Lombardye, Italië
Sterfte	25 April 2001 (op 44); Lausitzring, Brandenburg, Duitsland
Nasionaliteit	Italianer
Kinders	2
Aktiewe jare	1981–1994
Ou span(ne)	Tyrrell, Ferrari, Larrousse, Arrows, Footwork, Scuderia Italia, Minardi
Inskrywings	215 (194 begin)
Kampioenskappe	0
Oorwinnings	5
Podiums	23
Loopbaanpunte	186.5
Voorste wegspronge	2
Vinnigste rondtes	5
Eerste F1-wedren	1981 San Marino Grand Prix
Eerste wen	1982 Caesars Palace GP
Laaste wen	1985 Duitse Grand Prix
Laaste inskrywing	1994 Australiese Grand Prix

Michele Alboreto (Italiaanse uitspraak: [miˈkɛːle alboˈrɛto]; 23 Desember 1956 – 25 April 2001) was 'n Italiaanse motorrenjaer. Hy was die naaswenner ná Alain Prost in die 1985 Formule Een Wêreldkampioenskap, sowel as die wenner van die 24-uur van Le Mans in 1997 en 12-uur van Sebring in 2001 uithourenne. Alboreto het van 1981 tot 1994 aan Formule Een deelgeneem en vir 'n aantal spanne gejaag, insluitend vyf seisoene (1984–88) vir Scuderia Ferrari.

Sy loopbaan in motorsport het in 1976 begin, met 'n motor wat hy en 'n paar van sy vriende vir die Formule Monza-reeks gebou het. Die motor het egter baie min sukses behaal en twee jaar later het Alboreto na Formule Drie opgeskuif. Oorwinnings in die Italiaanse Formule Drie-kampioenskap en 'n Europese Formule Drie-kampioenskapkroon in 1980 het die weg gebaan vir sy toetrede tot Formule Een vir die Tyrrell-span.

Oorsaak van sy dood

Aan die einde van April 2001 het Alboreto en 'n klein groepie Audi-ingenieurs na die EuroSpeedway Lausitz naby Dresden in Oos- Duitsland gereis om 'n reeks toetse op 'n Audi R8 uit te voer ter voorbereiding van hul deelname aan die 24-uur van Le Mans in Junie. Alboreto het hoofsaaklik die motor bestuur in die area van die fasiliteit wat vir openbare wedrenne gebruik word, met die drie-ovaal vir vinniger rondtes en die Grand Prix-baan vir stadiger rondtes, maar sommige toetse het ook binne die grense van die aangrensende proefterrein plaasgevind, wat 'n langwerpige ovaalbaan met twee lang pylvakke het.^[1]

Omstreeks 17:30 plaaslike tyd op 25 April 2001 het Alboreto die R8 langs een van die twee lang reguit paaie by die proefterrein versnel. Toe die motor die spoed van ongeveer 300 km/h bereik het, het sy linkeragterband onklaar geraak. Die R8 is daarna in die lug gelanseer, oor die Armco-versperring geslaan en omgekeerd geland. Alboreto se kop het die grond getref en hom onmiddellik gedood.^[1] Aanvanklik het Audi geen rede vir die ongeluk gegee nie en gesê die R8 het "reeds duisende toetskilometers op talle bane sonder enige probleme voltooi."

Vyf dae later is 'n ondersoek na die ongeluk na bewering afgehandel. Die bandfaling is toegeskryf aan 'n geleidelike verlies aan lugdruk, veroorsaak deur 'n los skroef wat sy weg in die band gevind het. Aangesien daar geen aanduiding was van 'n meganiese probleem of bestuurdersfout nie, is vasgestel dat die bandfaling die enigste oorsaak van die ongeluk was. Die bevinding het Audi gemotiveer om die implementering van 'n nuwe sensor-gebaseerde TPMS in hul renmotors te bespoedig.^[1]^[2]

Nalatenskap

Mede-Italianer Giancarlo Fisichella het sy podiumplek by die 2005 Italiaanse Grand Prix aan Alboreto opgedra, "Ek weet Alboreto was die laaste Italianer op die podium by Monza voor my. Ek was gelukkig genoeg om saam met hom in toermotors te jaag, en hy was 'n wonderlike persoon, regtig spesiaal. Ek wil die uitslag aan sy nagedagtenis opdra."^[3]

Helm

Alboreto se helm was blou met 'n geel streep met wit rande wat die middel van die helm bedek. Die kleure was 'n huldeblyk aan die Sweedse bestuurder Ronnie Peterson, wie se helmontwerp dit ook gebruik het om die Sweedse vlag te weerspieël. Alboreto en Peterson het die eerste keer in 1972 ontmoet en was vriende tot die Sweedse bestuurder se dood in 1978.^[4]

Renloopbaanuitslae

Sy loopbaan in motorsport het in 1976 begin, met 'n motor wat hy en 'n aantal van sy vriende in die Formule Monza-reeks gebou het. Die motor het egter baie min sukses behaal en twee jaar later het Alboreto na Formule Drie opgeskuif. Oorwinnings in die Italiaanse Formule Drie-kampioenskap en 'n Europese Formule Drie -kampioenskap-kroon in 1980 het die weg gebaan vir sy toetrede tot Formule Een vir die Tyrrell-span.

Volledige Formule Een Wêreldkampioenskap uitslae

Aan die einde van April 2001 het Alboreto en 'n klein groepie Audi-ingenieurs na die EuroSpeedway Lausitz naby Dresden in Oos- Duitsland gereis om 'n reeks toetse op 'n Audi R8 uit te voer ter voorbereiding van hul deelname aan die 24 Hours of Le Mans in Junie. Alboreto het hoofsaaklik die motor bestuur in die area van die fasiliteit wat vir openbare wedrenne gebruik word, met die drie-ovaal vir vinniger rondtes en die Grand Prix-baan vir stadiger rondtes, maar sommige toetse het ook binne die grense van die aangrensende proefterrein plaasgevind., wat 'n langwerpige ovaalbaan met twee lang pylvakke het. ^[1]

Omstreeks 17:30 plaaslike tyd op 25 April 2001 het Alboreto die R8 langs een van die twee lang reguit paaie by die proefterrein versnel. Toe die motor die spoed van ongeveer 300 km/h bereik het, het sy linkeragterband onklaar geraak. Die R8 is daarna in die lug gelanseer, en het oor die Armco-versperring geslaan en omgekeerd geland. Alboreto se kop het die grond getref en hom onmiddellik doodgemaak. ^[1] Aanvanklik het Audi geen rede vir die ongeluk gegee nie en gesê die R8 het "reeds duisende toetskilometers op talle kringe sonder enige probleme voltooi." ^[5] Vyf dae later is 'n ondersoek na die ongeluk na bewering afgehandel. Die bandonderbreking is toegeskryf aan 'n geleidelike verlies aan lugdruk, veroorsaak deur 'n los skroef wat sy weg in die band gevind het. Aangesien daar geen aanduiding was van 'n meganiese probleem of bestuurdersfout nie, is vasgestel dat die bandonderbreking die enigste oorsaak van die ongeluk was. Die bevinding het Audi gemotiveer om die implementering van 'n nuwe sensor-gebaseerde TPMS in hul renmotors te bespoedig. ^[1] ^[6]

Nalatenskap

Mede-Italiaan Giancarlo Fisichella het sy podiumeindpunt by die 2005 Italiaanse Grand Prix aan Alboreto opgedra, "Ek weet Alboreto was die laaste Italianer op die podium by Monza voor my. Ek was gelukkig genoeg om saam met hom in toermotors te jaag, en hy was 'n wonderlike persoon, regtig spesiaal. Ek wil die resultaat aan sy nagedagtenis opdra." ^[3]

Alboreto se helm was blou met 'n geel streep met wit rande wat die middel van die helm bedek. Die kleure was 'n huldeblyk aan die Sweedse bestuurder Ronnie Peterson, wie se helmontwerp dit ook gebruik het om die Sweedse vlag te weerspieël. ^[7] Alboreto en Peterson het die eerste keer in 1972 ontmoet en was vriende tot die Sweedse bestuurder se dood in 1978. ^[8]

Loopbaanopsomming

Seisoen	Reeks	Span	Renne	Wenne	Pale	V/rondtes	Podiums	Punte	Plek
1979	Europese Formule Drie	Euroracing	6	0	2	1	2	19	6de
1979	Italiaanse Formule Drie	Euroracing	?	3	?	?	?	47	2de
1980	Europese Formule Drie	Euroracing	14	4	3	1	8	60	1ste
	Wêreld Sportmotor Kampioenskap	Lancia Corse	4	1	?	?	3	N/A	NC
	Italiaanse Formule Drie	Euroracing	2	0	1	0	2	25	3de
	Duitse Formule Drie		2	1	1	0	2	0	NC
	Vandervell Britse Formule Drie		?	?	?	?	?	4	13th
1981	Formule Een	Tyrrell Renspan	10	0	0	0	0	0	NC
	Europese Formule Twee	Minardi	10	1	1	1	2	13	8ste
	Wêreld Sportmotor Kampioenskap	Martini Racing	4	1	0	1	1	37	52ste
1982	Formule Een	Team Tyrrell	16	1	0	1	2	25	8ste
1982	Wêreld Sportmotor Kampioenskap	Martini Racing	8	3	1	1	3	63	5de
1983	Formule Een	Benetton Team Tyrrell	15	1	0	0	1	10	12de
	Wêreld Sportmotor Kampioenskap	Martini Racing	5	0	0	0	0	2	85ste
	Europese Uithoukampioenskap	Martini Racing	1	0	0	0	0	12	28ste
1984	Formule Een	Ferrari	16	1	1	1	4	30.5	4de
1985	Formule Een	Ferrari	16	2	1	2	8	53	2de
1986	Formule Een	Ferrari	16	0	0	0	1	14	9de
1987	Formule Een	Ferrari	16	0	0	0	3	17	7de
1988	Formule Een	Ferrari	16	0	0	1	3	24	5de
1989	Formule Een	Tyrrell Racing	5	0	0	0	1	6	13de
1989	Formule Een	Team Larrousse	5	0	0	0	0	6	13de
1990	Formule Een	Footwork Arrows Racing	13	0	0	0	0	0	NC
1991	Formule Een	Footwork Porsche Footwork Ford	9	0	0	0	0	0	NC
1992	Formule Een	Footwork Mugen-Honda	16	0	0	0	0	6	10de
1993	Formule Een	Lola BMS Scuderia Italia	9	0	0	0	0	0	NC
1994	Formule Een	Minardi Scuderia Italia	16	0	0	0	0	1	25ste
1995	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Schübel Engineering	13	0	0	0	0	4	22nd
	Internasionale Toermotorkampioenskap	Schübel Engineering	7	0	0	0	0	0	28ste
	IMSA GT-kampioenskap	Euromotorsport Racing	3	0	2	0	1	49	27ste
1996	Indy-renliga	Scandia Racing	3	0	0	0	0	189	11de
	IMSA GT-kampioenskap	Scandia Racing	2	0	0	1	1	0	NC
	Le Mans 24 Uur-uithouren	Joest Racing	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1996–97	Indy-renliga	Scandia Racing	2	0	0	0	1	62	32ste
1997	Le Mans 24 Uur-uithouren	Joest Racing	1	1	1	0	1	N/A	1ste
1998	Le Mans 24 Uur-uithouren	Porsche AG / Joest Racing	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1999	Amerikaanse Le Mans-reeks	Audi Sport Team Joest	1	0	0	0	1	24	43ste
1999	Le Mans 24 Uur-uithouren	Audi Sport Team Joest	1	0	0	0	1	N/A	4de
2000	Amerikaanse Le Mans-reeks	Audi Sport North America	3	1	0	0	2	44	27ste
2000	Le Mans 24 Uur-uithouren	Audi Sport Team Joest	1	0	0	0	1	N/A	3de
2001	Amerikaanse Le Mans-reeks	Audi Sport Noord Amerika	1	1	0	0	1	31	22ste
2001	Europese Le Mans-reeks	Audi Sport Noord Amerika	1	1	0	0	1	N/A	NC
Bronne:^[9]^[10]

Volledige uitslae vir Wêreldsportmotorkampioenskap

Wedrenne in vetdruk dui voorste wegspringplek aan
Wedrenne in kursief dui vinnigste rondte aan

Volledige Le Mans 24 Uur- resultate

Jaar	Span	Medejaers	Motor	Klas	Rondtes	Plek	Klasplek
1981	Martini Racing	Eddie Cheever Carlo Facetti	Lancia Beta Montecarlo	Gr. 5	322	8ste	2de
1982	Martini Racing	Teo Fabi Rolf Stommelen	Lancia LC1	Gr. 6	92	DNF	DNF
1983	Martini Lancia	Piercarlo Ghinzani Hans Heyer	Lancia LC2	C	121	DNF	DNF
1996	Joest Racing	Pierluigi Martini Didier Theys	TWR Porsche WSC-95	LMP1	300	DNF	DNF
1997	Joest Racing	Stefan Johansson Tom Kristensen	TWR Porsche WSC-95	LMP	361	1ste	1ste
1998	Porsche AG Joest Racing	Stefan Johansson Yannick Dalmas	Porsche LMP1-98	LMP1	107	DNF	DNF
1999	Audi Sport Team Joest	Rinaldo Capello Laurent Aïello	Audi R8R	LMP	346	4de	3de
2000	Audi Sport Team Joest	Christian Abt Rinaldo Capello	Audi R8	LMP900	365	3de	3de
Bronne:^[11]^[12]

Volledige uitslae van die Europese Formule Twee-kampioenskap

( sleutel ) (Wedrenne in vetdruk dui voorste posisie aan) (Wedrenne in kursief dui vinnigste rondte aan)

Jaar	Deelnemer	Onderstel	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12		Punte
1981	Minardi-span	Minardi Fly 281	BMW	SIL 11	HOC 8	DHR Ret	NUR 8	VAL Ret	BEKER 14	PAU Ret	PER 3	SPA 8	DON	MIS 1	MAN	8ste	13
Source:^[10]

( sleutel ) (Wedrenne in vetdruk dui voorste posisie aan) (Wedrenne in kursief dui vinnigste rondte aan)

Year	Entrant	Chassis	Engine	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Pts
1981	Tyrrell Racing Team	Tyrrell 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	USW	BRA	ARG	SMR Ret	BEL 12	MON Ret	ESP DNQ	FRA 16	GBR Ret	GER DNQ	AUT Ret						NC	0
1981	Tyrrell Racing Team	Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8												NED 9^†	ITA Ret	CAN 11	CPL 13^†		NC	0
1982	Team Tyrrell	Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	RSA 7	BRA 4	USW 4	SMR 3	BEL Ret	MON 10	DET Ret	CAN Ret	NED 7	GBR NC	FRA 6	GER 4	AUT Ret	SUI 7	ITA 5	CPL 1	8th	25
1983	Benetton Tyrrell Team	Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BRA Ret	USW 9	FRA 8	SMR Ret													12th	10
		Tyrrell 011	Ford Cosworth DFY 3.0 V8					MON Ret	BEL 14	DET 1	CAN 8	GBR 13	GER Ret	AUT Ret
		Tyrrell 012	Ford Cosworth DFY 3.0 V8												NED 6	ITA Ret	EUR Ret	RSA Ret
1984	Ferrari	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6 t	BRA Ret	RSA 11^†	BEL 1	SMR Ret	FRA Ret	MON 6^‡	CAN Ret	DET Ret	DAL Ret	GBR 5	GER Ret	AUT 3	NED Ret	ITA 2	EUR 2	POR 4	4th	30.5
1985	Ferrari	Ferrari 156/85	Ferrari 031 1.5 V6 t	BRA 2	POR 2	SMR Ret	MON 2	CAN 1	DET 3	FRA Ret	GBR 2	GER 1	AUT 3	NED 4	ITA 13^†	BEL Ret	EUR Ret	RSA Ret	AUS Ret	2nd	53
1986	Ferrari	Ferrari F1/86	Ferrari 032 1.5 V6 t	BRA Ret	ESP Ret	SMR 10^†	MON Ret	BEL 4	CAN 8	DET 4	FRA 8	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	AUT 2	ITA Ret	POR 5	MEX Ret	AUS Ret	9th	14
1987	Ferrari	Ferrari F1/87	Ferrari 033D 1.5 V6 t	BRA 8^†	SMR 3	BEL Ret	MON 3	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	AUT Ret	ITA Ret	POR Ret	ESP 15^†	MEX Ret	JPN 4	AUS 2	7th	17
1988	Ferrari	Ferrari F1/87/88C	Ferrari 033E 1.5 V6 t	BRA 5	SMR 18^†	MON 3	MEX 4	CAN Ret	DET Ret	FRA 3	GBR 17^†	GER 4	HUN Ret	BEL Ret	ITA 2	POR 5	ESP Ret	JPN 11	AUS Ret	5th	24
1989	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 017B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	BRA 10																13th	6
	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 018	Ford Cosworth DFR 3.5 V8		SMR DNQ	MON 5	MEX 3	USA Ret	CAN Ret	FRA	GBR
	Team Larrousse	Lola LC89	Lamborghini 3512 3.5 V12									GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 11	ESP DNPQ	JPN DNQ	AUS DNPQ
1990	Footwork Arrows Racing	Arrows A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	USA 10	BRA Ret	SMR DNQ	MON DNQ	CAN Ret	MEX 17	FRA 10	GBR Ret	GER Ret	HUN 12	BEL 13	ITA 12^†	POR 9	ESP 10	JPN Ret	AUS DNQ	NC	0
1991	Footwork Porsche	Footwork A11C	Porsche 3512 3.5 V12	USA Ret	BRA DNQ	SMR DNQ														NC	0
	Footwork Porsche	Footwork FA12	Porsche 3512 3.5 V12				MON Ret	CAN Ret	MEX Ret
	Footwork Ford	Footwork FA12C	Ford Cosworth DFR 3.5 V8							FRA Ret	GBR Ret	GER DNQ	HUN DNQ	BEL DNPQ	ITA DNQ	POR 15	ESP Ret	JPN DNQ	AUS 13
1992	Footwork Mugen-Honda	Footwork FA13	Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10	RSA 10	MEX 13	BRA 6	ESP 5	SMR 5	MON 7	CAN 7	FRA 7	GBR 7	GER 9	HUN 7	BEL Ret	ITA 7	POR 6	JPN 15	AUS Ret	10th	6
1993	Lola BMS Scuderia Italia	Lola T93/30	Ferrari 040 3.5 V12	RSA Ret	BRA 11	EUR 11	SMR DNQ	ESP DNQ	MON Ret	CAN DNQ	FRA DNQ	GBR DNQ	GER 16	HUN Ret	BEL 14	ITA Ret	POR Ret	JPN	AUS	NC	0
1994	Minardi Scuderia Italia	Minardi M193B	Ford HBC7/8 3.5 V8	BRA Ret	PAC Ret	SMR Ret	MON 6	ESP Ret												25th	1
1994	Minardi Scuderia Italia	Minardi M194	Ford HBC7/8 3.5 V8						CAN 11	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN 7	BEL 9	ITA Ret	POR 13	EUR 14	JPN Ret	AUS Ret	25th	1
Source:^[9]^[13]

^† Het nie klaargemaak nie, maar is geklassifiseer asof hy meer as 90% van die wedrenafstand voltooi het. ^‡ Wedren is gestaak met minder as 75% van die rondtes voltooi, halfpunte is toegeken.

Voltooi Deutsche Tourenwagen Meisterschaft-resultate

( sleutel ) (Wedrenne in vetdruk dui voorste wegspringposisie aan)

Jaar	Span	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14		Punte
1995	Schübel Engineering	Alfa Romeo 155 V6 Ti	HOC 1 15	HOC 2 7	AVU<br id="mwCuo"><br><br><br> 1 12	AVU<br id="mwCu8"><br><br><br> 2 8	NOR<br id="mwCvQ"><br><br><br> 1 14	NOR<br id="mwCvk"><br><br><br> 2 Ret	STERF<br id="mwCv4"><br><br><br> 1 11	STERF<br id="mwCwM"><br><br><br> 2 11	NUR 1 13	NUR 2 Ret	ALE<br id="mwCxI"><br><br><br> 1 Ret	ALE<br id="mwCxc"><br><br><br> 2 DNS	HOC 1 16	HOC 2 15	22ste	4
Source:^[9]

Volledige Internasionale Toermotorkampioenskap-uitslae

( sleutel ) (Wedrenne in vetdruk dui voorste posisie aan) (Wedrenne in kursief dui vinnigste rondte aan)

Jaar	Span	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10		Punte
1995	Schübel Engineering	Alfa Romeo 155 V6 Ti	BEKER<br id="mwC04"><br><br><br> 1 Ret	BEKER<br id="mwC1M"><br><br><br> 2 DNS	HEL<br id="mwC1g"><br><br><br> 1 Ret	HEL<br id="mwC10"><br><br><br> 2 Ret	DON<br id="mwC2I"><br><br><br> 1 Ret	DON<br id="mwC2c"><br><br><br> 2 17	EST 1 Ret	EST 2 DNS	MAG 1 DNS	MAG 2 Ret	28ste	0
Source:^[10]

Indy Racing League

Jare	Spanne	Wedrenne	Pole	Oorwinnings	Podiums (nie-wen)	Top 10's (nie-podium)	Indianapolis 500 oorwinnings	Kampioenskappe
2	1	5	0	0	1	3	0	0

Indianapolis 500

Jaar	Deelnemer	Klas	Onderstel	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Rang	Punte	Verwysing
1999	Audi Sport -span Joest	LMP	Audi R8R	Audi 3.6 V8 t	SEB 3	ATL	MOS	SEUN	POR	PET	LAG	LVS					43ste	24	^[14]
2000	Audi Sport Noord-Amerika	LMP	Audi R8	Audi 3.6 V8 t	SEB 2								PET 1	LAG	LVS	ADE	27ste	44	^[15]
2000	Audi Sport Noord-Amerika	LMP	Audi R8R	Audi 3.6 V8 t		CLT 8	SIL	NUR	SEUN	MOS	TEX	POR					27ste	44	^[15]
2001	Audi Sport Noord-Amerika	LMP900	Audi R8	Audi 3.6 V8 t	TEX	SEB 1	DON	JAR	SEUN	POR	MOS	MOH	LAG	PET			22ste	31	^[16]

Verwysings

1 2 3 4 5 6 Wittemeier, Roman (25 April 2016). "25. April 2001: Der fatale Unfall von Michele Alboreto" (in Duits). Motorsport-Total.com. Besoek op 24 April 2021.
↑ "Akte Alboretto wird geschlossen" (in Duits). Frankfurter Allgemeine Zeitung. 1 Mei 2001. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 April 2023. Besoek op 26 April 2021.
1 2 "Fisichella Dedicates Podium to Alboreto". Autosport Official Website. 5 September 2008. Besoek op 2 April 2008.
↑ "Autodromo di Monza, la curva Parabolica sarà dedicata a Michele Alboreto" (in Italiaans). Corriere della Sera. 28 Augustus 2021. Besoek op 29 Augustus 2021.
↑ "Alboreto dies in crash". BBC Sport. 26 April 2001. Besoek op 17 Maart 2008.
↑ {{cite news}}: Leë aanhaling (hulp)
↑ "Grand Prix Hall of Fame – Ronnie Peterson – Images". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 September 2009. Besoek op 18 November 2011.
↑ . Stockholm, Sweden. {{cite magazine}}: Cite magazine requires |magazine= (hulp); Ontbrekende of leë |title= (hulp)
1 2 3 "Michele Alboreto Results". Motorsport Stats. Besoek op 2 September 2023.
1 2 3 "Michele Alboreto". Motor Sport (tydskrif). Besoek op 2 September 2023.
↑ Verwysingfout: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named RSCResults
↑ "Michele Alboreto". Automobile Club de l'Ouest. Besoek op 2 September 2023.
↑ Small, Steve (2000). "Michele Alboreto". Grand Prix Who's Who (Third uitg.). Reading, Berkshire: Travel Publishing. pp. 16–19. ISBN 978-1-902007-46-5. Besoek op 2 September 2023 – via Internet Archive.
↑ "Michele Alboreto – 1999 American Le Mans Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Besoek op 2 September 2023.
↑ "Michele Alboreto – 2000 American Le Mans Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Besoek op 2 September 2023.
↑ "Michele Alboreto – 2000 American Le Mans Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Besoek op 2 September 2023.

[mt2016-1] 1 2 3 4 5 6 Wittemeier, Roman (25 April 2016). "25. April 2001: Der fatale Unfall von Michele Alboreto" (in Duits). Motorsport-Total.com. Besoek op 24 April 2021.

[2] "Akte Alboretto wird geschlossen" (in Duits). Frankfurter Allgemeine Zeitung. 1 Mei 2001. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 April 2023. Besoek op 26 April 2021.

[Fisichella_Tribute-3] 1 2 "Fisichella Dedicates Podium to Alboreto". Autosport Official Website. 5 September 2008. Besoek op 2 April 2008.

[4] "Autodromo di Monza, la curva Parabolica sarà dedicata a Michele Alboreto" (in Italiaans). Corriere della Sera. 28 Augustus 2021. Besoek op 29 Augustus 2021.

[BBC_death_report-5] "Alboreto dies in crash". BBC Sport. 26 April 2001. Besoek op 17 Maart 2008.

[6] {{cite news}}: Leë aanhaling (hulp)

[7] "Grand Prix Hall of Fame – Ronnie Peterson – Images". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 September 2009. Besoek op 18 November 2011.

[TV208226-8] . Stockholm, Sweden. {{cite magazine}}: Cite magazine requires |magazine= (hulp); Ontbrekende of leë |title= (hulp)

[MSportStats-9] 1 2 3 "Michele Alboreto Results". Motorsport Stats. Besoek op 2 September 2023.

[MSportMagDatabase-10] 1 2 3 "Michele Alboreto". Motor Sport (tydskrif). Besoek op 2 September 2023.

[RSCResults-11] Verwysingfout: Invalid <ref> tag; no text was provided for refs named RSCResults

[12] "Michele Alboreto". Automobile Club de l'Ouest. Besoek op 2 September 2023.

[13] Small, Steve (2000). "Michele Alboreto". Grand Prix Who's Who (Third uitg.). Reading, Berkshire: Travel Publishing. pp. 16–19. ISBN 978-1-902007-46-5. Besoek op 2 September 2023 – via Internet Archive.

[14] "Michele Alboreto – 1999 American Le Mans Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Besoek op 2 September 2023.

[15] "Michele Alboreto – 2000 American Le Mans Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Besoek op 2 September 2023.

[16] "Michele Alboreto – 2000 American Le Mans Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Besoek op 2 September 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Normdata
Internasionaal	ISNI VIAF WorldCat
Nasionaal	Verenigde State Italië