Klas 6Z-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Suid-Afrikaanse Klas 6Z 2-6-4
ou CGR 6de Klas 2-6-4

Ou CGR 6de Klas no. 271, SAR Klas 6Z no. 714, ongeveer 1912
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Kaapse Regeringspoorweë
Vervaardiger Neilson, Reid and Company
Serienommer 5867-5870, 6075-6078 [1]
Model CGR 6de Klas 2-6-4
Klas CGR 6de Klas 2-6-4
SAR Klas 6Z [2]
Vervaardig 1901 [1]
Aantal gebou 8
Herbouer Cape Government Railways
Herboudatum 1902
Aantal herbou 4 uit 2-6-2 "Prairie"
Bouspesifikasies
Konfigurasie 2-6-4 "Adriatic"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 724 mm (28 ½ dm)
Dryfwielomtrek 1,370 mm (54 dm)
Agterwielomtrek 724 mm (28 ½ dm)
Wielbasis Totaal: 13.951 m
Enjin:
2.997 m gekoppel
8.534 m totaal
Tender: 3.048 m
Lengte 16.948 m
Hoogte 3.912 m
Raamwerk Staafraamwerk
Asbelasting 13.1 t op 1ste drywer
Massa op dryfwiele 36.6 t
Lokomotiefmassa 55.3 t
Tendermassa 33.3 t
Gesamentlike massa 88.5 t
Tendertipe 3-astender
940 mm wiele
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 5.6 t
Waterkapasiteit 12 000 ℓ
Stoomketel 1.397 m binnediameter
4.239 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 170 kPa
Vuurroosteroppervlak 2.369 m2
188 buise 50.8 mm diameter
126.906 m2 in totaal
– Vuurkas 8.919 m2
135.824 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 457 mm (18 dm) boor
660 mm (26 dm) slag
Klepwerk Stephenson
Werkverrigting
Trekkrag 88.5 kN (19 890 lbk) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Kaapse Regeringspoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 8
Vlootnommer(s) CGR 270-277, [1] SAR 713-720 [2][3][4]
Afleweringsdatum 1901-1902
Eerste tog 1901
Onttrekkingsdatum 1934[5]

Die Suid-Afrikaanse Klas 6Z 2-6-4 van 1901 was 'n stoomlokomotief in die Kaapkolonie.

In 1901 het die Kaapse Regeringspoorweë vier nuwe 6de Klas stoomlokomotiewe met 'n 2-6-2 Prairie-tipe wieluitleg in diens geplaas, maar hulle is gou verander na 'n 2-6-4 Adriatic-tipe wieluitleg. In 1902 is nog vier lokomotiewe in diens geplaas, ook gebou met die 2-6-4 wieluitleg. Laasgenoemde was die eerste tenderlokomotiewe in die wêreld om met hierdie wieluitleg gebou te word.

In 1912, toe hulle na Uniewording in die Suid-Afrikaanse Spoorweë opgeneem is, is hierdie agt lokomotiewe hernommer en herklassifiseer as Klas 6Z.[2][3][6][5]

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Neilson, Reid werkslys, saamgestel deur Oostenrykse lokomotiefhistorikus Bernhard Schmeiser
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859-1910 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 52-54, 56. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  3. ↑ 3,0 3,1 Klassifikasie van S.A.R. Lokomotiewe met hernommerlyste, uitgereik deur die Kantoor van die Hoofmeganiese Ingenieur, Pretoria, Januarie 1912, pp. 8, 12, 14, 34 (Herdruk in April 1987 deur SAVD-museum, R.3125-6/9/11-1000)
  4. ↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1ste uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 138. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  5. ↑ 5,0 5,1 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. p. 45
  6. ↑ Durrant, A. E. (1989). Twilight of South African Steam (1ste uitg.). Newton Abbott, Londen: David & Charles. p. 11. ISBN 0715386387.


 Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Klas_6Z-stoomlokomotief&oldid=2087831"