1967 Suid-Afrikaanse Grand Prix
Voorkoms
| Wedrengegewens | |||
|---|---|---|---|
Wedren 1 van 11 in die 1967 Formule Een-seisoen
| |||
Kyalami Grand Prix-renbaan (1961-1967) | |||
| Datum | 2 Januarie 1967 | ||
| Amptelike naam | Eerste AA Suid-Afrikaanse Grand Prix | ||
| Plek | Kyalami, Midrand Transvaal, Suid-Afrika | ||
| Baan | Permanente renfasiliteit 4.094 km (2.544 mi) | ||
| Afstand | 80 rondtes, 327.520 km (203.511 mi) | ||
| Voorste wegspringplek | |||
| Bestuurder | Brabham-Repco | ||
| Tyd | 1:28.3 | ||
| Vinnigste rondte | |||
| Bestuurder | Brabham-Repco | ||
| Tyd | 1:29.9 op rondte 3 | ||
| Podiumplekke | |||
| Eerste | Cooper-Maserati | ||
| Tweede | Cooper-Climax | ||
| Derde | Honda | ||
Die 1967 Formule Een Suid-Afrikaanse Grand Prix (amptelik die Eerste AA Suid-Afrikaanse Grand Prix) is op 2 Januarie 1967 op die Kyalami Grand Prix-renbaan in Midrand naby Johannesburg, Suid-Afrika gehou. Dit was die eerste wedren van die 1967-kampioenskapseisoen en is deur die Meksikaner Pedro Rodríguez in sy Cooper-Maserati gewen.
Renuitslag
[wysig | wysig bron]| Pos | No | Bestuurder | Vervaardiger | Rondtes | Tyd | Rooster | Punte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Cooper-Maserati | 80 | 2:05:45.9 | 4 | 9 | |
| 2 | 17 | Cooper-Climax | 80 | + 26.4 sek | 5 | 6 | |
| 3 | 11 | Honda | 79 | + 1 Rondte | 6 | 4 | |
| 4 | 2 | Brabham-Repco | 78 | + 2 Rondtes | 2 | 3 | |
| 5 | 14 | Brabham-Climax | 78 | + 2 Rondtes | 10 | 2 | |
| 6 | 1 | Brabham-Repco | 76 | + 4 Rondtes | 1 | 1 | |
| NC | 19 | Brabham-Climax | 63 | Nie geklassifiseer | 8 | ||
| NC | 20 | Brabham-Climax | 60 | Nie geklassifiseer | 17 | ||
| NF | 18 | LDS-Climax | 56 | Ongeluk | 14 | ||
| NF | 16 | Lotus-BRM | 51 | Brandstofstelsel | 18 | ||
| NF | 9 | Eagle-Climax | 44 | Suspensie | 11 | ||
| NF | 12 | Cooper-Maserati | 41 | Enjin | 16 | ||
| NF | 3 | Cooper-Maserati | 38 | Enjin | 7 | ||
| NF | 6 | BRM | 31 | Olielek | 13 | ||
| NF | 15 | Cooper-Maserati | 30 | Enjin | 12 | ||
| NF | 7 | Lotus-BRM | 22 | Enjin | 3 | ||
| NF | 8 | Lotus-BRM | 6 | Ongeluk | 15 | ||
| NF | 5 | BRM | 2 | Enjin | 9 | ||