Porsche 911

    Porsche 911

Oorsig
Vervaardiger	Porsche AG  Duitsland
Produksie	1963–huidig
Montering	Stuttgart, Baden-Württemberg, Duitsland
Bakwerk en onderstel
Klas	Sportmotor
Bakstyl	2-deur koepee 2-deur cabriolet 2-deur targa
Uitleg	Agterenjin, agterwieldryf / vierwieldryf
Plek in geskiedenis
Voorganger	Porsche 356
Variante	Porsche Carrera GT Porsche Boxster

Die Porsche 911 (uitgespreek as Nine-Eleven of Duits: Neunelfer) is 'n tweedeur, 2+2 hoë werkverrigtingsportmotor wat sedert 1963 deur Porsche AG van Stuttgart, Duitsland vervaardig word. Dit het 'n agtergemonteerde sessilinderbokserenjin en onafhanklike vering reg rondom. Dit het voortdurend ontwikkeling ondergaan, al het die basiese konsep min verander. Die enjins was lugverkoel tot en met die bekendstelling van die Tipe 996 in 1998, met die Porsche se "993"-reeks van modeljaar 1994-1998, synde die laaste van die lugverkoelde Porsches.

Modifikasies is aan die 911 aangebring deur privaatspanne sowel as die fabriek self vir wedrenne, tydrenne, en ander vorme van motorsport. Dit is een van die suksesvolste kompetisiemotors ooit. Teen die middel-1970's het natuurlik geaspireerde 911 Carrera RSR's al die groot wêreldkampioenskappe vir sportmotorrenne ingepalm, soos die Targa Florio en die Daytona-24-uur, selfs teen prototipes. Die 911-afgeleide 935 turbo het ook die Le Mans 24-uur in 1979 gewen en Porsche het die "Wêreldkampioenskap vir Make"-titels in 1976, 1977, 1978 en 1979 met 911-afgeleide modelle verower.

Lugverkoelde enjins (1963-1997)

Porsche 911 van 1968

Porsche 911 Classic (1963-1989)

Die 911 se wortels skiet uit sketse geteken deur Ferdinand "Butzi" Porsche in 1959. Die Porsche 911 is ontwikkel as 'n kragtiger, groter en gemakliker plaasvervanger vir die Porsche 356, die maatskappy se eerste model. Die nuwe motor maak sy openbare debuut by die 1963 Frankfurtse Motorskou (Internationale Automobil-Ausstellung).