Vitantonio Liuzzi

Vitantonio Liuzzi
Liuzzi by die 2011 Maleisiese Grand Prix.
Geboortedatum	6 Augustus 1980 (1980-08-06)
Geboorteplek	Locorotondo, Italië
Nasionaliteit	Italianer
Aktiewe jare	2005–2007, 2009–2011
Ou span(ne)	Red Bull, Toro Rosso, Force India, HRT
Inskrywings	81 (80 begin)
Kampioenskappe	0
Oorwinnings	0
Podiums	0
Loopbaanpunte	26
Voorste wegspronge	0
Vinnigste rondtes	0
Eerste F1-wedren	2005 San Marino Grand Prix
Laaste inskrywing	2011 Brasiliaanse Grand Prix
Laaste seisoen	2011
Verlede jaar plek	23ste

Vitantonio "Tonio" Liuzzi (gebore op 6 Augustus 1980 ) is 'n Italiaanse professionele renjaer wat voorheen in Formule Een vir die spanne van Red Bull, Toro Rosso, Force India en HRT gejaag het. Hy het wonings in Lugano, Switserland en Pescara, Italië.

Liuzzi jaag vir die Red Bull Junior Team tydens die Hongaarse ronde van die 2003 Internasionale Formule 3000-seisoen

Formule Een (2005-2011)

Liuzzi se goeie prestasie in Formule 3000 het gelei tot bespiegelinge dat Ferrari hom moontlik in diens sou neem, óf as 'n toetsbestuurder by hul Formule Een-span, óf by Sauber, die Formule Een-span waarmee Ferrari 'n noue verbintenis gehad het as sy enjinverskaffer. In November 2004 het Liuzzi 'n toetsrit gekry by Red Bull, wat hom vir 2005 aangestel het.

Red Bull (2005)

Liuzzi het die derde Red Bull Racing- motor tydens die oefening vir die Britse Grand Prix in 2005 bestuur

Aanvanklik het dit gelyk of hy dalk saam met David Coulthard 'n sitplek sou kry, maar Red Bull het eerder Christian Klien gekies, en Liuzzi as toetsbestuurder gelaat. Na afloop van die Spaanse Grand Prix en Monaco, is hy nog 'n wedren gegun tydens die Europese Grand Prix, voordat sy sitplek aan Klien terugbesorg is vir die Kanadese Grand Prix.

Liuzzi ry vir STR tydens die 2007 Brasiliaanse Grand Prix

Liuzzi is in die span bevestig vir die 2007-seisoen tydens die bekendstelling van die STR2 op 13 Februarie 2007. Ongelukkig word sy wedrenne gedurende die eerste helfte van sy seisoen geteister deur foute soortgelyk aan sy voormalige spanmaat s'n. Dit lyk of hy waarskynlik sy eerste punte van die seisoen in Kanada sou aanteken, maar in plaas daarvan bots hy met die berugte 'Wall of Champions' by die uitgang van die laaste oorkruiser. Daar is ook voortdurend bespiegel oor die behoud van sy sitplek, want die span het Sebastian Vettel en die Champcar-reekskampioen Sébastien Bourdais openlik genader. Nadat Bourdais se kontrak vir 2008 aangekondig is, het Liuzzi se vertonings verbeter. As gevolg van 'n tydstraf na die wedren het hy 'n wêreldkampioenskapspunt in Japan misgeloop, maar daarna sy beste ren in sy Formule Een-loopbaan in China gery.

Force India (2008–2010)

Liuzzi ry vir Force India tydens die Maleisiese Grand Prix in 2010

Op 3 September 2009 het Force India Fisichella vrygestel sodat hy Luca Badoer by Ferrari kon vervang, wat vir twee wedrenne vir die beseerde jaer Felipe Massa ingestaan het. Op 7 September 2009 kondig Force India aan dat Liuzzi vir hulle sal ry in die oorblywende vyf renne van die 2009 Formule Een-seisoen. Hy het sy rendebuut vir Force India tydens die 2009 Italiaanse Grand Prix gemaak en in 'n indrukwekkende sewende plek gekwalifiseer, aangesien hy die ren met 'n swaarder brandstoflading as sy jonger spanmaat Adrian Sutil begin het. Hy was stewig in die punte geplaas voordat hy ná 22 rondtes met 'n ratkasprobleem onttrek het.

Op 27 November 2009 kondig Force India aan dat hulle Adrian Sutil en Liuzzi vir 2010 as bestuurders sal behou.

Liuzzi behaal sy eerste punte sedert die Chinese Grand Prix in 2007 in die 2010 Bahreinse Grand Prix. Hy het negende in die ren geëindig en twee punte behaal weens die inwerkingtrede van 'n nuwe puntestelsel in Formule Een in 2010. In die volgende ronde in Australië het hy die sewende plek in wisselende weerstoestande behaal en nog ses punte ingesamel. In Monaco eindig Liuzzi negende en behaal nog twee punte vir Force India. By die 2010 Kanadese Grand Prix kwalifiseer Liuzzi in 'n loopbaanbeste sesde plek, wat verbeter het na vyfde na Mark Webber se ratkasruiling. In die wedren het Liuzzi negende geëindig nadat hy in die eerste draai met Massa gebots het. Hy het nog 'n punt op Spa-Francorchamps behaal, nadat Jaime Alguersuari ná die wedren gepenaliseer is omdat hy 'n voorsprong behaal het deur die bushalte-chicane in die laaste rondtes te sny. Hy het sy loopbaanbeste as sesde by die Koreaanse Grand Prix geëwenaar en eindig uiteindelik 15de in die kampioenskap met 21 punte, 'n loopbaanbeste.

Uittrede uit Formule 1

Alhoewel hy 'n geldige kontrak met Force India vir 2011 gehad het, is Liuzzi deur Paul di Resta vervang. Hy het hierna aan ander renformules deelgeneem, soos V8 Supermotors in 2011-12, die FIA Wêrelduithoukampioenskap (2012–15) en Formule E (2014–16).

Volledige Formule 1-uitslae

Jaar	Span	Onderstel	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Plek	Punte
2006	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR1	Cosworth TJ2006 3.0 V10 14 Series	BHR 11	MAL 11	AUS DNF	SMR 14	EUR DNF	SPA 15	MON 10	GBR 13	KAN 13	VST 8	FRA 13	GER 10	HON DNF	TUR NF	ITA 14	CHN 10	JPN 14	BRA 16		19	1
2007	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR2	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 14	MAL 17	BHR DNF	SPA DNF	MON DNF	KAN DNF	VST 17	FRA DNF	GBR 16	EUR DNF	HON DNF	TUR 15	ITA 17	BEL 12	JPN 9	CHN 6	BRA 13			18	3
2009	Force India	Force India VJM02	Mercedes FO108W 2.4 V8	AUS	MAL	CHN	BHR	SPA	MON	TUR	GBR	DUI	HON	EUR	BEL	ITA DNF	SIN 14	JPN 14	BRA 11	ABU 15			22	0
2010	Force India	Force India VJM03	Mercedes FO 108X 2.4 V8	BHR 9	AUS 7	MAL DNF	CHN DNF	SPA 15	MON 9	TUR 13	KAN 9	EUR 16	GBR 11	DUI 16	HON 13	BEL 10	ITA 12	SIN DNF	JPN DNF	KOR 6	BRA DNF	ABU DNF	15	21
2011	Hispania Racing Team	Hispania F111	Cosworth CA2011 2.4 V8	AUS DNQ	MAL DNF	CHN 22	TUR 22	SPA DNF	MON 18	KAN 13	EUR 23	GBR 18	DUI DNF	HON 20	BEL 19	ITA DNF	SIN 20	JPN 23	KOR 21	IND	ABU 20	BRA DNF	23	0