Alfa Romeo 159

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Alfa Romeo 159
Alfa 159 grey.jpg
Oorsig
Vervaardiger Alfa Romeo
Produksie 2005-2011
Montering Pomigliano d'Arco, Italië
Ontwerper Italdesign Giugiaro
Bakwerk en onderstel
Klas Kompakte uivoerende motor
Bakstyl 4-deur sedan
5-deur stasiewa
Uitleg Voorenjin, voorwieldryf
Voorenjin, vierwieldryf
Platform GM/Fiat Premium platform
Spesifikasies
Enjin 1.75 L TBi I4 Turbo (petrol)
1.8 L MPi I4 (petrol)
1.9 L of 2.2 L JTS I4 (petrol)
3.2 L JTS V6 petrol
1.9 L of 2.0 L JTDm I4 Turbodiesel
2.4 L JTDm I5 Turbodiesel
Ratkas 5- of 6-gang handrat
6-gang Selespeed semi-outomaties
6-speed Q-Tronic outomaties[1]
Lengte 4660 mm
Breedte 1828 mm
Hoogte 1417 mm
Massa 1385 - 1695 kg
Asafstand 2700 mm
Plek in geskiedenis
Voorganger Alfa Romeo 156
Opvolger Alfa Romeo Giulia (2015)
Variante Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo Spider

Die Alfa Romeo 159 is tydens 'n motorskou in Genève in 2005 bekend gestel as 'n vervanging vir sy voorganger, die Alfa Romeo 156. Die 159 (939) is 'n kompakte uitvoerende motor wat tussen 2005 en 2011 deur die Italiaanse vervaardiger Alfa Romeo vervaardig is. Dit is op die Geneefse Motorskou van 2005 as 'n plaasvervanger vir die 156 vrygestel. Die 159 gebruik die GM/Fiat Premiumplatform, wat dit deel met die Alfa Romeo Brera en Spider produksiemotors, en met die Kamal en Visconti konsepmotors.

Die 159 het die derde plek behaal in die 2006 "Europese Motor van die Jaar"-toekennings. Produksie van die 159 is teen laat-2011 gestaak, ongeveer 240 000 motors is gebou.


Stilering[wysig | wysig bron]

Die 159 is ontwerp deur Giorgetto Giugiaro in samewerking met die Centro Stile Alfa Romeo. Die neus beskik oor 'n tradisionele Alfa Romeo V-vormige rooster en enjinkap, en silindriese koplig klippe. Soortgelyk aan sy koepee-eweknie, is die voorkant van die motor beïnvloed deur die 2002 Brera Concept ook deur Giugiaro.'n Hoë middellyf brei totdat dit die agterste "C" -pilaar bereik. Verskeie buitelug ontwerp wyses was bedoel om die motor groter te laat lyk, en sou vermoedelik 'n beroep op potensiële kopers in die Verenigde State hê; Die 159 is egter nooit na daardie streek uitgevoer nie.

Die binnekant bevat ook stilering behandelings wat bekend is met vorige motors, insluitend die 156, soos diep geronde instrumente wat aan die bestuurder gerig is. Alfa Romeo het bedoel dat die 159 meer direk met BMW, Mercedes-Benz en Audi moet meeding deur die gebruik van interieur materiale van hoër gehalte; Daar is egter gesê Alfa Romeo het hul handelsmerk se posisie in vergelyking met die meer bekende Duitse luukse motorvervaardigers misgeloop.

Jaarlikse model veranderinge[wysig | wysig bron]

'n Sportwagon-variant is in Maart 2006 by die Geneva Motor Show aangebied.’n Outomatiese ratkas-opsie vir die 2,4 JTDM-dieselmodel is ook vanjaar bekendgestel en later uitgebrei na ander weergawes. In 2007 is 'n vierwielaangedrewe diesel model vrygestel, en die 2,4 liter-dieselenjins se kragopbrengs het tot 210 PS (150 kW, 210 pk) toegeneem, met 'n nuwe TI-trim vlak wat ook as opsie beskikbaar is.Vir die model jaar 2008 is die meganika en interieurs van die 159 verder ontwikkel. Die 3.2-liter V6-model word aangebied in die voorwiel aangedrewe opset, wat 'n topsnelheid van 250 kilometer per uur (160 mph) behaal. Alle model variante is toegerus met Alfa se elektroniese "Q2" beperkte gly verskil. Die 159 was beskikbaar in voor- en vierwielaandrywing, konfigurasies. Die vierwielaangedrewe "Q4" -stelsel gebruik 'n Torsen-tipe C-twee differensiaal (voor- en middel verskil in dieselfde eenheid, voorste differensiaal is oop) en is beskikbaar op die petrol- en 2,4 liter-dieselenjins. Die ratkas is 'n ses spoed-handleiding op die meeste modelle (1,8 het 'n vyf spoed) en 'n ses-spoed outomatiese Q-Tronic-ratkas (Aisin AW TF-80SC) was beskikbaar vir die 1,9 diesel, 2,4 diesel en 3,2 petrol modelle. Die Selespeed-ratkas is in sommige lande te koop met die 2,2 petrol (petrol) enjin. Alle petrol-enjins was 'n direkte brandstof inspuitings tipe (behalwe 1.8l), genaamd JTS (Jet Thrust Stoichiometric). JTD diesels is 'n gemeenskaplike spoor direkte brandstof inspuiting.

In 2009 het Alfa Romeo die 159 bygewerk met twee nuwe enjins, nuwe trimvlakke en 'n nuwe mark posisionering gegee om dit meer mededingend te maak. As gevolg van nuwe ingevoerde aluminium komponente is 'n gewigsvermindering van 45 kilogram (99 lb) behaal. Die nuwe 1,75 liter-turbodiesel-petrolenjin lewer 147 kW tussen 4 750 en 5 500 r / min. Die maksimum wringkrag van 320 N.m is beskikbaar teen 1 400 r / min. Dit is gemoeid met 'n sesspoed-handratkas wat dit help om die 159 van 0 tot 100 km / h te versnel in 7,7 sekondes met 'n topsnelheid van 235 km/h. Die ander enjin is Alfa se V6 3,2 liter-petrol-eenheid met 191 kW en die wringkrag is 322 N.m by 4 500 r / min.

Veiligheid[wysig | wysig bron]

Die 159 is standaard met sewe lugsakke toegerus, met bykomende knie-lugsakke beskikbaar as opsie. Die motor het goed presteer in die agterste botsings veiligheidstoetse, en het voordeel getrek uit "anti-whiplash" sitplekke. Die Alfa Romeo 159 is toegeken aan die gesogte vyfster-veiligheids gradering van Euro NCAP. Alfa Romeo het 'n premie vloerplan opgestel, wat hoëspoed materiale, meervoudige plaatmetaal en laser sweiswerk insluit, was die beginpunt. Die konstruksie van die bakwerk baat ook uit talle maatreëls, soos die gebruik van bokse elemente wat stewig aan beide dwars en vertikaal verbind is; drie 'laai lyne' in die voorkant, lengte ramme wat die hele lengte van die motor loop, ingeboude vervormbare strukture, en baie vlek laste rondom strukturele nodusse.


Film en populêre kultuur[wysig | wysig bron]

Twee swart 159's (3.2 JTS V6 TI) verskyn aan die begin van die film uit James Bond, Quantum of Solace (2008). Hulle was betrokke met ʼn jaagtog met James Bond se Aston Martin DBS V12 rondom die Gardameer in Italië. 'n Swart 159's het ook in die jaagtog in die film Johnny English Reborn verskyn, wat deur Rowan Atkinson gespeel is.

'n Motor wat baie soos die 159 lyk kan gesien word in verskeie episodes van Psycho Pass.

Verwante skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. "Automatic Transmissions" (PDF). aweurope.be. Besoek op 18 Januarie 2008.
  2. "News/23.02.2006". italiaspeed.com/2006. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Augustus 2007. Besoek op 11 Augustus 2007.


Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.