Klas 32-200-diesellokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 32-200
SAR Class 32-200 32-202.jpg
PPC Saldanha se Klas 32-200 no. 32-202, 8 Januarie 2009
Tipe en oorsprong
Kragtipe Diesel-elektries
Ontwerper General Electric
Vervaardiger General Electric
Serienommer 35842-35851 [1]
Model GE U20C1
Klas Klas 32-200
Vervaardig 1966
Aantal gebou 10
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie 1Co+Co1 interlink boegies
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 762 mm
Wielbasis 13.246 m
Lengte 16.866 m
Breedte 2.756 m
Hoogte 3.924 m
Asbelasting Ponie 10.180 t
Lokomotiefmassa 93.000 t gem.
Aandrywing
Brandstof Diesel
Brandstofkapasiteit 4 300 l
Primêre aandrywing GE 7FDL-12 V12
Enjin o.p.m. 400 rpm luier
1 000 rpm maksimum
Enjintipe Vierslagdiesel
Belugting Cooper Bessemer ET13 turboaanjaer
Generator DC 10 pool GE 5GT-581C9
Traksiemotors Ses GE 5GE-761A9 DC 4 pool
* 625 A vir 1 uur
* 615 A aanhoudend teen 18 km/h
Silinders V12
Transmissie Dieselelektries
Veelvuldige werking 4 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed 100 km/h
Kraglewering 1 475 kW wegtrek
1 340 kW aanhoudend
Trekkrag 183 kN wegtrek
146 kN teen 27 km/h
Hegfaktor 25% wegtrek
20% aanhoudend
Lokomotiefremme Lugremme, 28-LV-1 met waakbeheer
Dinamiese remme nie toegerus nie
Treinremme 700 l hoofreservoir
Kompressorkapasiteit: 0.029 m3/s
Uitlaatkapasiteit teen luierspoed: 0.116 m3/s
Lokoremkrag 65% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Spoornet
TransNamib
Soedannese Spoorweë
Goldfields
PPC Lime
Sheltam
Aantal in klas 10
Vlootnommer(s) 32-201 tot 32-210
Afleweringsdatum Junie-Julie 1966
Eerste tog 1966

Die Klas 32-200 is 'n diesel-elektriese lokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is vir werk op die spoorlyne van die destydse Suidwes-Afrika.[2] Om te verseker dat die aslading binne die beperking bly is spesiale draaistelle ontwerp met ponies - twee ekstra wiele - voor en agter. Dit is dus 'n 1Co+Co1 (Co-Co: twee drie-as draaistelle met 'n elektriese motor elk per as) ontwerp.

Hierdie is die tweede Klas 32-reeks lokomotief wat bestel is by "General Electric" in die VSA. Tien eksemplare van reeks 32-200 is in Junie en Julie 1966 afgelewer en staan by die vervaardiger as U20C1 bekend. Daar is ooglopende verskille tussen die eerste en tweede reekse, die eerste het 'n hoër neus voor die kajuit as die tweede. Laasgenoemde is ook kragtiger as die vroëre Klas 32-000, en genommer in die reeks 32-201 tot 32-210.[2]

Hulle is elk toegerus met 'n vierslag V12 turboaangedrewe en na-verkoelde dieselenjin wat 'n gelykstroomgenerator en ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Dinamiese remme is nie toegerus nie. Drie lokomotiewe kan in serie verbind word om as een eenheid te werk.

'n Paar lokomotiewe van die reeks 32-200 het tydelik diens gedoen op die Amabele-Mthathatrajek [3] totdat Klas 35-000 diesels in 1972 afgelewer is.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Middleton-SA Loco Guide, pp. 38, 45, 47, 66
  2. 2,0 2,1 South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975, soos gewysig
  3. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112. pp. 138–139