Klas 36-200-diesellokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 36-200
SAR Class 36-200 36-201.JPG
No. 36-201 by Ladysmith, KwaZulu-Natal, 5 Augustus 2007
Tipe en oorsprong
Kragtipe Diesel-elektries
Ontwerper General Motors Electro-Motive Division
Vervaardiger General Motors Suid-Afrika
Serienommer 115-1 tot 115-50 (36-201 tot 36-250)
118-1 tot 118-51 (36-251 tot 36-301)
120-1 (Columbus 1)
122-1 & 122-2 (Yskor 661-45 & 661-46)
123-1 & 123-2 (Ithala 1 & 2)
91F1AA001 (Yskor 661-47) [1]
Model GM-EMD SW1002
Klas Klas 36-200
Vervaardig 1980-1991
Aantal gebou 107
Bouspesifikasies
AAR wieluitleg B-B
UIC wielklassifikasie Bo'Bo'
Spoorbreedte Kaapspoor
Bogies 2.438 m
Wielbasis 9.905 m
Lengte 14.120 m
Breedte 2.727 m
Hoogte 3.924 m
Asbelasting 18 250 kg
Lokomotiefmassa 72 000 kg
Aandrywing
Brandstof Diesel
Brandstofkapasiteit 2250 l
Primêre aandrywing GM-EMD 8-645E tweeslag-V8
Enjin o.p.m. 250-315 rpm luier
900 rpm maksimum
Enjintipe Tweeslagdieselenjin
Belugting GM-EMD ROOTS turboaanjaer
Verplasing 10.570 liter
Generator Gelykstroom 8 pool GM-EMD D25
Traksiemotors Ses GE 5GE-761-A13 DC 4 pool
* 485 A 1 uur
* 450 A aanlopend teen 15 km/h
Transmissie 63/14 ratverhouding
Veelvuldige werking 4 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed 90 km/h
Kraglewering 850 kW wegtrek
755 kW aanhoudend
Trekkrag 176 kN wegtrek
141 kN teen 14 km/h
Hegfaktor 25% wegtrek
20% aanhoudend
Lokomotiefremme 28-LAV-1
Treinremme 850 l hoofreservoir
Kompressor: 0.021 m3/s
Uitlaatkapasiteit teen hoë luierspoed: 0.096 m3/s
Lokoremkrag 65% verhouding teen 340 kPa remsilinderdruk
Veiligheidstelsels Waakkontrole
Twee stasiekontroles
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Columbus Stainless
Yskor
African Rail and Traction Services
Ithala Development Finance Corp.
Spoornet
Transnet Freight Rail [1]
Aantal in klas 107
Vlootnommer(s) SAR 36-201 tot 36-301
Columbus 1
Yskor 661-45 tot 661-47 (ARTS 21-23)
Ithala 1 & 2 [1]
Plek gebruik Wes-Kaap en die Oos-Transvaal
Afleweringsdatum 1980-1984 (SAR)
1984 (Columbus)
1986-1991 (Yskor)
1987 (Ithala) [1]
Eerste tog 1980 [2]

Die Suid-Afrikaanse klas 36-200 is 'n tipe diesellokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë en ander gebruikers vir rangeerwerk gebruik word.

Die 36-200 reeks is deur General Motors (EMD) gebou vanaf 1980. Hulle is elk toegerus met 'n tweeslag nie-turboaangedrewe V8-dieselenjin wat 'n gelykstroomgenerator aandryf wat ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, van krag voorsien. Hulle is tipe SW1002 genoem deur die vervaardiger en het 'n maksimum veilige snelheid van 90 km/h. Hulle het diens gedoen in die Wes-Kaap en die Oos-Transvaal.

Sedert die begin van Augustus 1980 het die Suid-Afrikaanse Spoorweë 101 Klas 36-200 General Motors Electro-Motive Afdeling tipe SW1002 diesel-elektriese lokomotiewe in diens geplaas. Drie is in diens in Pretoria tussen 1986 en 1991, en die ander twee geplaas deur Yskor en deur Ithala in KwaZulu-Natal in 1987. [1][2]

Vervaardigers[wysig | wysig bron]

Die Klas 36-200 tipe SW1002 diesel-elektriese lokomotief is ontwerp vir die Suid-Afrikaanse Spoorweë deur General Motors Electro-Motive Afdeling (GM-EMD) en almal, behalwe een, is in Port Elizabeth deur General Motors Suid-Afrika (GMSA) gebou. Die uitsondering was die derde tipe SW1002 lokomotief wat gebou is vir Yskor in Pretoria, en wat gelewer is deur GM-Astarsa in Argentinië.[1][2][3]

Bouersplaat op no. 36-301

Die 101 lokomotiewe vir die SAR is in twee groepe gebou op twee bestellings. Die eerste vyftig was tussen 1980 en 1982 gebou en genommer in die reeks 36-201 tot 36-250. Nog een-en-vyftig is tussen 1982 en 1984 gebou en genommer in die reeks van 36-251 tot 36-301. Dit is onduidelik waarom so 'n onewe aantal lokomotiewe bestel was.[1][2]

Afgesien van die SAR lokomotiewe, is 'n paar is ook gebou vir ander bedrywe. [1]

  • 'n Enkele lokomotief is gebou vir die "Bophuthatswana National Development Corporation" (BNDC) in Ga-Rankuwa en afgelewer in 1984.
  • Twee lokomotiewe wat in Pretoria deur Yskor bestel is, is gelewer in 1986, genommer 661-45 en 661-46.
  • Twee lokomotiewe wat bestel is deur Ithala (IDFC) in KwaZulu-Natal is in 1987 afgelewer en genommer 1 en 2.
  • Die Argentynsgeboude lokomotief is in 1991 aan Yskor gelewer deur GM-Astarsa en genommer 661-47.

Klas 36 reeks[wysig | wysig bron]

Die Klas 36-lokomotiefgroep bestaan uit twee reekse, die General Electric (GA) Klas 36-000 en die GM-EMD Klas 36-200. Beide hierdie vervaardigers het ook lokomotiewe van die Suid-Afrikaanse Klasse 33, 34 en 35 gebou.[2]

Diens[wysig | wysig bron]

Suid-Afrikaanse Spoorweë[wysig | wysig bron]

Die Klas 36-200-lokomotiewe is algemene doellokomotiewe, toegerus met tweestasiekontroles vir tweerigtingoperasie, wat hoofsaaklik gebruik word vir werfrangeer en ligte werk-industriële kliënte. Toe hulle in diens geplaas is, was die SAR lokomotiewe aanvanklik vir diens versprei tussen die Wes- en Oos-Kaap en die Oos-Transvaalse Laeveld, maar die Kaapse lokomotiewe is later verskuif na Natal, Gauteng, die Noordwesprovinsie en Limpopo.[1][3]

Industrie[wysig | wysig bron]

Die drie Yskorlokomotiewe is later verhuur aan African Rail and Traction Services (ARTS), gebaseer by 'n werkswinkel van die Yskor Pretoriawerke en hernommer in die reeks van 21 tot 23. Teen die begin van 2002 het ARTS lokomotiewe by die Rustenburg Platinum-myn in die Noordwes Provinsie, by Yskor in Pretoria (waar dit die hele spooroperasie oorgeneem het), en by die Richardsbaai-steenkoolterminus in KwaZulu-Natal in diens gehad.[1]

Die BNDC lokomotief was nie lank in diens in Bophuthatwana nie, voor dit na Columbus Stainless in Middelburg, Transvaal verskuif is.[1]

Die IDFC lokomotiewe is verkoop aan Sheltam, waar hulle later hernommer is na 1003 en 1004.[1]

Kleurskemas[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 Middleton-SA Loco Guide, p. 38, 44, 46
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 South African Railways Index and Diagrams: Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975
  3. 3,0 3,1 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Kaapstad: Struik. pp. 142–143. ISBN 0 86977 211 2.