Klas 34-000-diesellokomotief

Suid-Afrikaanse Klas 34-000

SAR no. 34-044 op Saldanha, Wes-Kaap, 26 Julie 2009
Tipe en oorsprong
Kragtipe	Diesel-elektries
Ontwerper	General Electric
Vervaardiger	General Electric SA GE-DL Lokomotiefroep
Serienommer	37810-37934
Model	GE U26C
Klas	Klas 34-000
Vervaardig	1971-1973
Aantal gebou	125
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie	Co'Co' gekoppelde draaistelle
Spoorbreedte	Kaapspoor
Wielbasis	3.188 m per draaistel
Lengte	17.982 m
Breedte	2.756 m
Hoogte	3.962 m
Asbelasting	18 850 kg
Lokomotiefmassa	111 000 kg
Aandrywing
Brandstof	Diesel
Brandstofkapasiteit	5 400 ℓ soos gebou 7 000 ℓ gemodifiseer
Primêre aandrywing	GE 7FDL-12 vierslag-V12
Enjin o.p.m.	450 opm luier 1,050 opm maksimum
Enjintipe	Vierslagdieselenjin
Belugting	Elliott H-581 turboaanjaer
Alternator	AC 10-pool 3-fase GE 5GT-A11C1
Traksiemotors	Ses GE 5GE-761A13 DC 4-pool * 665A 1 uur * 655A aanhoudend teen 24 km/h
Transmissie	92/19 ratverhouding
Veelvuldige werking	6 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed	100 km/h
Kraglewering	2050 kW wegtrek 1940 kW aanhoudend
Trekkrag	272 kN wegtrek 218 kN teen 24 km/h
Hegfaktor	25% wegtrek 20% aanhoudend
Lokomotiefremme	lugremme, 28-LV-1 met waakbeheer
825 ℓ hoofreservoir Kompressorkapasiteit: 0.039 m3/s Uitlaatkapasiteit teen hoë luierspoed: 0.155m3/s
Lokoremkrag	60% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker	Suid-Afrikaanse Spoorweë Spoornet Transnet Freight Rail Shosholoza Meyl
Aantal in klas	125
Vlootnommer(s)	34-001 to 34-125
Afleweringsdatum	1971-1973
Eerste tog	1971

Klas 34 is 'n tipe diesellokomotief - tegnies 'n diesel-elektriese lokomotief - wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is 'n voorsetting van die Co-Co (twee drie-as draaistelle met 'n elektriese motor elk per as) hooflynontwerp.

Klasse 34-000, 34-400, 34-500 en 34-900 word verskaf deur General Electric Company sedert 1971. Slegs drie van die eerste reeks was ingevoer, die res is in Suid-Afrika vervaardig. Die 34-500 reeks was oorspronklik aangekoop deur Yskor vir gebruik op die Sishen-Saldanha Spoorlyn en was later oorgedra na SAS&H. Die Yskor-lokomotiewe het nie tussendraaistelskakels nie.

Hulle is toegerus met 'n vierslag-V12-turboaangedrewe, na-verkoelde dieselenjin wat 'n wisselstroomaltenator aandryf. Die wisselstroom word beheer deur elektroniese toerusting wat die ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Hulle is toegerus met dinamiese remme.

Die 34-200, 34-600 en 34-800 reekse is verskaf deur Electromotive Division of General Motors sedert 1971. Die 34-200 reeks is in sy geheel ingevoer terwyl die res in Suid-Afrika vervaardig is. Die vervaardiger se nommer is GT26MC.

Hulle is toegerus met 'n tweeslag-V16-turboaangedrewe, na-verkoelde dieselenjin wat 'n wisselstroomaltenator aandryf. Die wisselstroom word beheer deur elektroniese toerusting wat die ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf.

• 
  SAR no. 34-108 in Bloemfontein, Vrystaat, 14 Oktober 2009
• 
  SAR no. 34-058 en 34-059 by Modderrivier, Kaapprovinsie, 1 September 1975
• 
  SAR no. 34-013 in die Swartkops-werkswinkel, Port Elizabeth, 20 April 2013
• 
  SAR no. 34-102 in Bloemfontein, 14 Oktober 2009
• 
  SAR no. 34-007 in Bloemfontein, 29 April 2013
• 
  "Brite Star" SAR no. 34-084 by Swartkops, 20 April 2013

Bron

• Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. ISBN 0 86977 211 2

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-000.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-200.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-400.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-500.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-600.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-800.
• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Suid-Afrikaanse Klas 34-900.