Klas 34-000-diesellokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 34-000
SAR Class 34-000 34-044.JPG
SAR no. 34-044 op Saldanha, Wes-Kaap, 26 Julie 2009
Tipe en oorsprong
Kragtipe Diesel-elektries
Ontwerper General Electric
Vervaardiger General Electric
SA GE-DL Lokomotiefroep
Serienommer 37810-37934 [1]
Model GE U26C
Klas Klas 34-000
Vervaardig 1971-1973
Aantal gebou 125
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie Co'Co' gekoppelde draaistelle
Spoorbreedte Kaapspoor
Wielbasis 3.188 m per draaistel
Lengte 17.982 m
Breedte 2.756 m
Hoogte 3.962 m
Asbelasting 18 850 kg
Lokomotiefmassa 111 000 kg
Aandrywing
Brandstof Diesel
Brandstofkapasiteit 5 400 ℓ soos gebou
7 000 ℓ gemodifiseer
Primêre aandrywing GE 7FDL-12 vierslag-V12
Enjin o.p.m. 450 opm luier
1,050 opm maksimum
Enjintipe Vierslagdieselenjin
Belugting Elliott H-581 turboaanjaer
Alternator AC 10-pool 3-fase GE 5GT-A11C1
Traksiemotors Ses GE 5GE-761A13 DC 4-pool
* 665A 1 uur
* 655A aanhoudend teen 24 km/h
Transmissie 92/19 ratverhouding
Veelvuldige werking 6 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed 100 km/h
Kraglewering 2050 kW wegtrek
1940 kW aanhoudend
Trekkrag 272 kN wegtrek
218 kN teen 24 km/h
Hegfaktor 25% wegtrek
20% aanhoudend
Lokomotiefremme lugremme, 28-LV-1 met waakbeheer
Treinremme 825 ℓ hoofreservoir
Kompressorkapasiteit: 0.039 m3/s
Uitlaatkapasiteit teen hoë luierspoed: 0.155m3/s
Lokoremkrag 60% verhouding teen 345 kPa remsilinderdruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Spoornet
Transnet Freight Rail
Shosholoza Meyl
Aantal in klas 125
Vlootnommer(s) 34-001 to 34-125
Afleweringsdatum 1971-1973
Eerste tog 1971 [2]

Klas 34 is 'n tipe diesellokomotief - tegnies 'n diesel-elektriese lokomotief - wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is 'n voorsetting van die Co-Co (twee drie-as draaistelle met 'n elektriese motor elk per as) hooflynontwerp.

Klasse 34-000, 34-400, 34-500 en 34-900 word verskaf deur General Electric Company sedert 1971. Slegs drie van die eerste reeks was ingevoer, die res is in Suid-Afrika vervaardig. Die 34-500 reeks was oorspronklik aangekoop deur Yskor vir gebruik op die Sishen-Saldanha Spoorlyn en was later oorgedra na SAS&H. Die Yskor-lokomotiewe het nie tussendraaistelskakels nie.

Hulle is toegerus met 'n vierslag-V12-turboaangedrewe, na-verkoelde dieselenjin wat 'n wisselstroomaltenator aandryf. Die wisselstroom word beheer deur elektroniese toerusting wat die ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf. Hulle is toegerus met dinamiese remme.

Die 34-200, 34-600 en 34-800 reekse is verskaf deur Electromotive Division of General Motors sedert 1971. Die 34-200 reeks is in sy geheel ingevoer terwyl die res in Suid-Afrika vervaardig is. Die vervaardiger se nommer is GT26MC.

Hulle is toegerus met 'n tweeslag-V16-turboaangedrewe, na-verkoelde dieselenjin wat 'n wisselstroomaltenator aandryf. Die wisselstroom word beheer deur elektroniese toerusting wat die ses traksiemotors, wat op die aste geïnstalleer is, aandryf.

Bron[wysig | wysig bron]

  • Paxton, Leith & Bourne, David. Locomotives of the South African Railways. Struik. ISBN 0 86977 211 2

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Middleton-SA Loco Guide, p. 38, 40-41, 46
  2. South African Railways Index and Diagrams: Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 Januarie 1975