Klas 39-200-diesellokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 39-200
Class 39-200 39-242.JPG
No. 39-242 te Pyramid-Suid, Pretoria, 14 Mei 2013
Tipe en oorsprong
Kragtipe Diesel-elektries
Ontwerper Electro-Motive Diesel
Vervaardiger Transnet Rail Engineering
Model EMD GT26CU-3
Klas Klas 39-200
Vervaardig 2009-2010
Aantal gebou 50
Bouspesifikasies
AAR wieluitleg C+C
UIC wielklassifikasie Co'Co' gekoppelde draaistelle
Spoorbreedte Kaapspoor
Bogies 3632 mm per draaistel
Wielbasis 14.732 m
Lengte 19.202 m
Breedte 3000 mm
Hoogte 3924 mm
Asbelasting 21 000 kg
Lokomotiefmassa 126 000 kg [1]
Aandrywing
Brandstof Diesel
Brandstofkapasiteit 7 400 ℓ
Primêre aandrywing GM-EMD 645-E3B tweeslag-V16
Enjin o.p.m. 250 opm stadig luier
315 opm luier
900 opm maksimum
Enjintipe Diesel
Verplasing 10.570 ℓ per silinder
169.12 ℓ totaal
Alternator WS 10-pool 3-fase GM-EMD AR10F-D14
Traksiemotors Ses EMD D43 GS 4-pool
Werkverrigting
Kraglewering 2460 kW
Trekkrag 350 kN wegtrek
305 kN aanhoudend
Hegfaktor 25% wegtrek
20% aanhoudend
Lokomotiefremme Lug & dinamiese rem
Treinremme Lug & vakuum
Veiligheidstelsels EM2000 beheerstelsel
Diensgeskiedenis
Gebruiker Transnet Freight Rail
Aantal in klas 50
Vlootnommer(s) 39-201 tot 39-250
Afleweringsdatum 2009-2010
Eerste tog 2009

Die Suid-Afrikaanse Klas 39-200 van 2009 is 'n Suid-Afrikaanse diesel-elektriese lokomotief uit die Transnet Freight Rail era.

Teen die einde van 2009 is die eerste van vyftig Klas 39-200 Electro-Motive Diesel tipe GT26CU-3 diesel-elektriese lokomotiewe in diens gestel deur Transnet Freight Rail. Die lokomotiewe is nuut gebou na 'n vroeëre projek om ouer lokomotiewe na Klas 39-000 lokomotiewe te herbou laat vaar is.[2]

Vervaardiging[wysig | wysig bron]

Die Klas 39-000 projek[wysig | wysig bron]

In 2005 het Transwerk, later herdoop na Transnet Rail Engineering (TRE), en in 2013, Transnet Engineering, begin met 'n projek om die bestaande lokomotiewe in Klas 39-000 vir Spoornet te herbou. Die Electro-Motive Diesel tipe EMD GT26CU-3 diesel-elektriese lokomotiewe sou herbou word van Klas 34-600 en 34-800 tipe GT26MC en Klas 37-000 tipe GT26M2C lokomotiewe. Die oorspronklike lokomotiewe is almal ontwerp deur General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) en is gebou deur General Motors Suid-Afrika (GMSA) in Port Elizabeth tussen 1974 en 1981. Geskikte rame van ou skrootlokomotiewe is gebruik.[3]

Die herbouwerk is by die Transwerk werkswinkels in Bloemfontein onderneem. Daar is beoog om 'n honderd Klas 39-000s te produseer, maar ten spyte van die tegniese sukses van die TRE-deel van die projek, is herbou gestaak ná die voltooiing van slegs vyf lokomotiewe, na bewering as gevolg van hoër-as-verwagte koste. Daar is besluit om in plaas van die herstel van 'n honderd ou lokomotiewe, eerder die program voort te sit met die bou van vyftig nuwe Klas 39-200 lokomotiewe.[2]

Die nuwe Klas 39-200[wysig | wysig bron]

Die Klas 39-200 lokomotiewe is nuut gebou van ingevoerde en plaaslik vervaardigde komponente by die Koedoespoort TRE werkswinkels oos van Pretoria, in samewerking met EMD. Teen Oktober 2009 was meer as twintig lokomotiewe reeds gebou en het roltoetse ondergaan, en teen April 2010 het die laaste van vyftig lokomotiewe van die produksielyn afgerol. Die bouprojek is in twaalf maande voltooi en hulle is in die reeks 39-201 tot 39-250 genommer.[4]

Kleurillustrasies[wysig | wysig bron]

Al die klas 39-200 lokomotiewe is in die Transnet Freight Rail-kleurskema afgelewer.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]