Mercedes-Benz M103 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M103-enjin
MB300SL R6 Motor.jpg
Oorsig
Vervaardiger Mercedes-Benz
Produksietyd 1984 tot 1997
Konfigurasie Natuurlik-geaspireerde (nie-turbo) inlynsessilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 2.6 L (2,597 cc)
3.0 L (2,960 cc)
Boorwydte 82.9 mm
88.5 mm
Slaglengte 80.2 mm
Drukverhouding 9.2:1
Stelsels
Klepwerking SOHC 2 kleppe per silinder
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel Deurlopende elektroniese branstofinspuiting
Smeerstelsel Druksirkulasie
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering 118–140 kW (158–188 hp)
Wringkrag 220-260 Nm
Plek in geskiedenis
Opvolger M104

Die Mercedes-Benz M103 was 'n reguit-6 15 grade, skuinsregs motorenjin geproduseer van 1984-1997. Dit was 'n enkele oorhoofse nokontwerp met 2 kleppe per silinder. Die M103 is in 1989 vervang deur die M104. Die boorspasie op die M103-enjin is 97 mm.

3.0 L[wysig | wysig bron]

Die 103.980-enjin van 2,960 cc (3.0 L) gebruik die CIS-E (deurlopende elektroniese inspuitingstelsel).

Spesifikasies
  • Enjinkrag @ 5700 opm: 132 kW (177 hp) met katalisator, 140 kW (188 hp) sonder katalisator
  • Wringkrag @ 4400 opm: 255 Nm (met katalisator), 260 Nm (sonder katalisator)
  • Boor en slag: 88.5x80.2 mm
  • Kompressieverhouding: 9.2:1
  • Rooilyn: 6200 opm
  • Vuurorde: 1-5-3-6-2-4
  • Smeerstelsel: druksirkulasie
  • Oliekapasiteit: 6 L
  • Koelvloeistofkapasiteit : 8.5 L
  • Aantal kleppe: 1 inlaat, 1 uitlaat met V-vormige oorhoofse opstelling
  • Klepbediening: 1 bonokas
  • Nokasaandrywing: eenvoudige roltipe ketting
  • Aansitter: elektriese motor van 1,5 kW; sedert Jan 1988: 1,7 kW
  • Ontstekingstelsel: elektroniese ontstekingstelsel.
  • Aanbevole brandstofoktaan: 91 RON / MON (96 RON) (86 MON).

Hierdie enjin is gepas in die W124 E-klas, W126 S-klas, Mercedes-Benz R129, W463 G-klas en die R107.

2.6 L[wysig | wysig bron]

Die kleiner 103.940-enjin van 2,597 cc (2.6 L) het ook die CIS-E- enjinbestuurstelsel gebruik.

Spesifikasies
  • Enjinkrag @ 5800 opm: 118 kW (158 hp) met katalisator, 124 kW (166 hp) sonder katalisator
  • Wringkrag @ 4600 opm: 220 Nm met katalisator, 228 Nm sonder katalisator.
  • Boor en slag: 82.9x80.2 mm
  • Kompressieverhouding: 9.2:1
  • Rooilyn: 6200 opm
  • Vuurorde: 1-5-3-6-2-4
  • Smeerstelsel: druksirkulasie
  • Oliekapasiteit: 6 L
  • Koelvloeistofkapasiteit: 8.5 L
  • Nokasaandrywing: eenvoudige ketting van die roltipe
  • Aantal kleppe: 1 inlaat, 1 uitlaat met V-vormige oorhoofse opstelling
  • Klepbediening: 1 bonokas
  • Aansitter: elektriese motor van 1,5 kW; sedert Jan 1988: 1,7 kW
  • Ontstekingstelsel: elektroniese ontstekingstelsel.

Die enigste meganiese verskille tussen die M103 3.0 L en die M103 2.6 L was die kleiner boor- en inlaatkleppe, met 'n effens ander lugfilterkas. Die CIS-E-komponente tussen 2.6 en 3.0-variante word almal vir elke gegewe modeljaar gedeel, met die uitsondering van die ECU wat enjinruile van 2.6 tot 3.0 vergemaklik het.

Hierdie enjin kan in die W201 (190), W124 E-klas en W126 S-klas aangetref word.