Mercedes-Benz W114/W115

Mercedes-Benz W114/W115
	; 1973 Mercedes-Benz 220D
Oorsig
Vervaardiger	Daimler AG
Produksie	1968–1976; 1 919 056 gebou, waarvan; Sedan: 1 852 008; Koepee: 67 048
Montering	Duitsland: Stuttgart; Duitsland: Bremen; Duitsland: Sindelfingen; Suid-Afrika: Oos-Londen; Portugal: Setúbal; Venezuela: Barcelona (CKD); Argentinië: González Catán;
Ontwerper	Paul Bracq
Bakwerk en onderstel
Klas	Uitvoerende motor (E-segment)
Bakstyl	4-deur sedan; 2-deur koepee; 4-deur limousine
Uitleg	Voorenjin, agterwielaandrywing
Spesifikasies
Enjin(s)	Petrol:; 2.0 L of 2.2 L of 2.3 L M115 I4; 2.3 L M180 I6; 2.5 L M114 I6; 2,746 cc M110 I6; 2,778 cc M130 I6; Diesel:; 2.0 L OM615.940 I4; 2.2 L OM615.941 I4; 2.4 L OM616 I4; 3.0 L OM617 I5;
Ratkas	4-gang outomaties
Lengte	4 680 mm (184,3 in); 4 970 mm (195,5 in) (VS buffers); 5 330 mm (209,8 in) (limousine)
Breedte	1 772 mm (69,75 in)
Hoogte	1 441 mm (56,75 in)
Asafstand	2 750 mm (108,3 in); 3 400 mm (133,9 in) (limousine)
Plek in geskiedenis
Voorganger	Mercedes-Benz W110
Opvolger	Mercedes-Benz W123
Variante	Mercedes-Benz R107

Die Mercedes-Benz W114 en W115-modelle is 'n reeks uitvoerende sedans en koepees wat in 1968 deur Daimler AG vrygestel is om die vroeëre W110 te vervang. Dit is vervaardig tot die modeljaar 1976, toe die W123 vrygestel is. ^[2] W114's en W115's is op die mark onderskei aan name wat verband hou met hul enjingrootte.

Die W114-modelle het inlynsessilinderenjins en is bemark as die 230, 250 en 280, terwyl die W115-modelle viersilinderenjins het, en as die 200, 220, 230 en 240 bemark is, met sommige modelle wat 'n D het om 'n dieselenjin eerder as 'n petrolenjin aan te dui.^[3]

Almal is deur Paul Bracq ontwerp, met 'n driekas-ontwerp. Mercedes het destyds sedans in twee klasgroottes bemark.

Beginende in 1968 bemark Mercedes hul modelreeks as New Generation Models, wat aan hul ID-plate die aanduiding '/8 ' gee (as gevolg van hul beginjaar van 1968). Aangesien dit die enigste nuwe motors van die sogenaamde 'New Generation' was en vanweë die '/8'-benaming, het die W114 en W115-modelle uiteindelik die Duitse bynaam Strich Acht ontvang.

Geskiedenis

Die W114 / W115-modelle was die eerste na-oorlogse Mercedes-Benz-produksiemotors wat 'n nuut-ontwerpte vering gebruik het, wat nie van vorige modelle afgelei is nie. Die nuwe formaat van agtersleeparms en koeëlgewrig-vooraste wat die eerste keer in die W114/W115 vertoon is, sou in alle nuwe Mercedes-passasiersmotormodelle gebruik word tot die ontwikkeling van die multiskakel-agtervering in die 1980's. Die W108/109 S-klas van die 280S/8, 280SE/8 en 300SEL/8 (en W113 230SL, 250SL en 280SL "Pagoda") sou die laaste van die swaai-as met 'n lae spilpunt en koningpen/ dubbelmikvoorvering wees. Die volgende S-klas, die W116, het dieselfde ingenieurswese gehad as die W114/115.

Die W114/W115-modelle het die W110 Fintail-modelle van 1961 vervang en is self in 1976 deur die W123-reeks vervang. Soos sy groter variant, spog hierdie motor ook met gevorderde tegnologiese innovasies. In 1969 word die Bosch D-jetronic volledig-elektroniese brandstofinspuitingstelsel in die 250CE ingestel. Dit was die eerste produksie-Mercedes-Benz wat hierdie stelsel gebruik het.

Modelle

W114

Onderstelkode	Jaar	Model	Enjin			Aantal gebou^[3]
Onderstelkode	Jaar	Model	Verplasing	Model	Tipe	Aantal gebou^[3]
W114.015	1968–1973	230	2.3 L	M180	I6	152,822
W114.615	1973–1976	230.6	2.3 L	M180	I6	63,497
W114.010	1968–1970	250	2.5 L	M114	I6	78,303
W114.011	1970–1973	250	2.8 L	M130	I6	22,624
W114.611	1973–1976	250	2.8 L	M130	I6	11,437
W114.021	1968–1972	250C	2.5 L	M114	I6	8,824
W114.022	1968–1972	250CE	2.5 L	M114	I6	21,787
W114.023	1969–1973	250C	2.8 L	M130	I6	10,527
W114.623	1973–1976	250C	2.8 L	M130	I6	1,241
W114.060	1972–1973	280	2.8 L	M110	I6	19,537
W114.660	1973–1976	280	2.8 L	M110	I6	25,000
W114.062	1972–1973	280E	2.8 L	M110	I6	13,711
W114.662	1973–1976	280/E	2.8 L	M110	I6	9,125
W114.072	1972–1973	280CE	2.8 L	M110	I6	7,576
W114.672	1973–1976	280CE	2.8 L	M110	I6	3,942
W114.073	1972–1973	280C	2.8 L	M110	I6	4,924
W114.673	1973–1976	280C	2.8 L	M110	I6	8,227

W115

Onderstelkode	Jaar	Model	Enjin			Aantal gebou^[3]
Onderstelkode	Jaar	Model	Verplasing	Model	Tipe	Aantal gebou^[3]
W115.015	1968–1973	200	2.0 L	M115	I4	175,242
W115.615	1973–1976	200	2.0 L	M115	I4	113,543
W115.115	1968–1973	200D	2.0 L	OM615	Diesel I4	187,873
W115.715	1973–1976	200D	2.0 L	OM615	Diesel I4	152,054
W115.010	1968–1973	220	2.2 L	M115	I4	128,398
W115.110	1968–1973	220D	2.2 L	OM615	Diesel I4	345,376
W115.710	1973–1976	220D	2.2 L	OM615	Diesel I4	67,453
W115.017	1973–1976	230.4	2.3 L	M115	I4	87,609
W115.117	1973–1976	240D	2.4 L	OM616	Diesel I4	126,148
W115.114	1974–1976	240D 3.0/300D	3.0 L	OM617	Diesel I5	53,690

Sien ook

Verwysings

↑ Cardew, Basil (Oktober 1974). "Mercedes-Benz 240D". Daily Express Motor Show Review 1975 Cars: 27.
↑ "Mercedes-Benz /8 Classic Cars for Sale". Classic Trader. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Mei 2020.
1 2 3 "W 114 / W 115 sedans series 1". Mercedes-Benz Classic Wiki (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Junie 2016. Besoek op 27 April 2020.

[DailyExpressMotorShowReviewOct1974re1975-1] Cardew, Basil (Oktober 1974). "Mercedes-Benz 240D". Daily Express Motor Show Review 1975 Cars: 27.

[ClassicTrader-2] "Mercedes-Benz /8 Classic Cars for Sale". Classic Trader. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Mei 2020.

[MBwiki-3] 1 2 3 "W 114 / W 115 sedans series 1". Mercedes-Benz Classic Wiki (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Junie 2016. Besoek op 27 April 2020.

[1]

[2]

[3]