Mercedes-Benz W114/W115

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg   Mercedes-Benz W114/W115
Mercedes-Benz W115 220D (1973).jpg
1973 Mercedes-Benz 220D
Oorsig
Vervaardiger Daimler AG
Produksie 1968–1976
1 919 056 gebou, waarvan
Sedan: 1 852 008
Koepee: 67 048
Montering
Ontwerper Paul Bracq
Bakwerk en onderstel
Klas Uitvoerende motor (E-segment)
Bakstyl 4-deur sedan
2-deur koepee
4-deur limousine
Uitleg Voorenjin, agterwielaandrywing
Spesifikasies
Enjin(s)
Ratkas 4-gang outomaties
Lengte 4,680 mm (184.3 in)
4,970 mm (195.5 in) (VS buffers)
5,330 mm (209.8 in) (limousine)
Breedte 1,772 mm (69.75 in)
Hoogte 1,441 mm (56.75 in)[1]
Asafstand 2,750 mm (108.3 in)
3,400 mm (133.9 in) (limousine)
Plek in geskiedenis
Voorganger Mercedes-Benz W110
Opvolger Mercedes-Benz W123
Variante Mercedes-Benz R107
Mercedes-Benz W115 220 voor opsmukking

Die Mercedes-Benz W114 en W115-modelle is 'n reeks uitvoerende sedans en koepees wat in 1968 deur Daimler AG vrygestel is om die vroeëre W110 te vervang. Dit is vervaardig tot die modeljaar 1976, toe die W123 vrygestel is. [2] W114's en W115's is op die mark onderskei aan name wat verband hou met hul enjingrootte.

Die W114-modelle het inlynsessilinderenjins en is bemark as die 230, 250 en 280, terwyl die W115-modelle viersilinderenjins het, en as die 200, 220, 230 en 240 bemark is, met sommige modelle wat 'n D het om 'n dieselenjin eerder as 'n petrolenjin aan te dui.[3]

Almal is deur Paul Bracq ontwerp, met 'n driekas-ontwerp. Mercedes het destyds sedans in twee klasgroottes bemark.

Beginende in 1968 bemark Mercedes hul modelreeks as New Generation Models, wat aan hul ID-plate die aanduiding '/8 ' gee (as gevolg van hul beginjaar van 1968). Aangesien dit die enigste nuwe motors van die sogenaamde 'New Generation' was en vanweë die '/8'-benaming, het die W114 en W115-modelle uiteindelik die Duitse bynaam Strich Acht ontvang.

Geskiedenis[wysig | wysig bron]

Die W114 / W115-modelle was die eerste na-oorlogse Mercedes-Benz-produksiemotors wat 'n nuut-ontwerpte vering gebruik het, wat nie van vorige modelle afgelei is nie. Die nuwe formaat van agtersleeparms en koeëlgewrig-vooraste wat die eerste keer in die W114/W115 vertoon is, sou in alle nuwe Mercedes-passasiersmotormodelle gebruik word tot die ontwikkeling van die multiskakel-agtervering in die 1980's. Die W108/109 S-klas van die 280S/8, 280SE/8 en 300SEL/8 (en W113 230SL, 250SL en 280SL "Pagoda") sou die laaste van die swaai-as met 'n lae spilpunt en koningpen/ dubbelmikvoorvering wees. Die volgende S-klas, die W116, het dieselfde ingenieurswese gehad as die W114/115.

Die W114/W115-modelle het die W110 Fintail-modelle van 1961 vervang en is self in 1976 deur die W123-reeks vervang. Soos sy groter variant, spog hierdie motor ook met gevorderde tegnologiese innovasies. In 1969 word die Bosch D-jetronic volledig-elektroniese brandstofinspuitingstelsel in die 250CE ingestel. Dit was die eerste produksie-Mercedes-Benz wat hierdie stelsel gebruik het.

Mercedes-Benz W115 250, W114: Hierdie opgeknapte weergawe word gekenmerk deur 'n laer en breër verkoelerrooster en verskillende afwerking onder die enkelbuffer/voorskerm.

Modelle[wysig | wysig bron]

W114[wysig | wysig bron]

1975 Mercedes-Benz W114 280, met Amerikaanse spesifikasie buffer en hoofligte
Mercedes-Benz W114 250C koepee van 1972 (met 'n Amerikaanse spesifikasie buffer)
Onderstelkode Jaar Model Enjin Aantal gebou[3]
Verplasing Model Tipe
W114.015 1968–1973 230 2.3 L M180 I6 152,822
W114.615 1973–1976 230.6 2.3 L M180 I6 63,497
W114.010 1968–1970 250 2.5 L M114 I6 78,303
W114.011 1970–1973 250 2.8 L M130 I6 22,624
W114.611 1973–1976 250 2.8 L M130 I6 11,437
W114.021 1968–1972 250C 2.5 L M114 I6 8,824
W114.022 1968–1972 250CE 2.5 L M114 I6 21,787
W114.023 1969–1973 250C 2.8 L M130 I6 10,527
W114.623 1973–1976 250C 2.8 L M130 I6 1,241
W114.060 1972–1973 280 2.8 L M110 I6 19,537
W114.660 1973–1976 280 2.8 L M110 I6 25,000
W114.062 1972–1973 280E 2.8 L M110 I6 13,711
W114.662 1973–1976 280/E 2.8 L M110 I6 9,125
W114.072 1972–1973 280CE 2.8 L M110 I6 7,576
W114.672 1973–1976 280CE 2.8 L M110 I6 3,942
W114.073 1972–1973 280C 2.8 L M110 I6 4,924
W114.673 1973–1976 280C 2.8 L M110 I6 8,227

W115[wysig | wysig bron]

Vooropgesmukte Mercedes-Benz W115 220D
Onderstelkode Jaar Model Enjin Aantal gebou[3]
Verplasing Model Tipe
W115.015 1968–1973 200 2.0 L M115 I4 175,242
W115.615 1973–1976 200 2.0 L M115 I4 113,543
W115.115 1968–1973 200D 2.0 L OM615 Diesel I4 187,873
W115.715 1973–1976 200D 2.0 L OM615 Diesel I4 152,054
W115.010 1968–1973 220 2.2 L M115 I4 128,398
W115.110 1968–1973 220D 2.2 L OM615 Diesel I4 345,376
W115.710 1973–1976 220D 2.2 L OM615 Diesel I4 67,453
W115.017 1973–1976 230.4 2.3 L M115 I4 87,609
W115.117 1973–1976 240D 2.4 L OM616 Diesel I4 126,148
W115.114 1974–1976 240D 3.0/300D 3.0 L OM617 Diesel I5 53,690

Sien ook[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Cardew, Basil (Oktober 1974). "Mercedes-Benz 240D". Daily Express Motor Show Review 1975 Cars: 27.
  2. "Mercedes-Benz /8 Classic Cars for Sale". Classic Trader. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 15 Mei 2020.
  3. 3,0 3,1 3,2 "W 114 / W 115 sedans series 1". Mercedes-Benz Classic Wiki (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Junie 2016. Besoek op 27 April 2020.