Helsinki-lughawe

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Helsinki-Vantaa-lughawe
Helsinki-Vantaan lentoasema
Helsingfors-Vanda flygplats
IATA: HEL – ICAO: EFHK
Opsomming
Tipe lughawe Openbaar
Eienaar/Operateur Finavia
Bedien Groter Helsinki
Ligging Aviapolis, Vantaa, Finland
Geopen Julie 1952;
71 jaar gelede (1952-07)
Spil vir
Hoogte bo seevlak 55 m / 179 vt
Koördinate 60°19′02″N 024°57′48″O / 60.31722°N 24.96333°O / 60.31722; 24.96333Koördinate: 60°19′02″N 024°57′48″O / 60.31722°N 24.96333°O / 60.31722; 24.96333
Webtuiste www.helsinkiairport.fi
Landkaart
HEL is in Finland
HEL
HEL
HEL is in Europa
HEL
HEL
Ligging in Finland en Europa
Aanloopbane
Rigting Lengte Oppervlak
m vt
04R/22L 3 500 Asfalt
04L/22R 3 060 Asfalt
15/33 2 901 Asfalt
Helikopterblaaie
Aantal Lengte Oppervlak
m vt
H16/H34 310 Asfalt
Statistieke (2022)
Passasiers 12 882 861
Verandering 21-22 202%
Landings 34 653
Vrag (metrieke ton) 171 198
Bron: Finavia

Die Helsinki-Vantaa-lughawe[1] (IATA: HEL; ICAO: EFHK; Fins: Helsinki-Vantaan lentoasema, Sweeds: Helsingfors-Vanda flygplats) is die belangrikste internasionale lughawe van die stad Helsinki, sy omliggende metropolitaanse gebied, en die Uusimaa-streek in Finland. Die lughawe is in die naburige stad Vantaa geleë, ongeveer 5 km wes van Tikkurila, die administratiewe sentrum van Vantaa en 17 km noord van Helsinki se middestad.[1] Die lughawe word deur die staatsbeheerde Finavia bedryf.

Die lughawe is verreweg die besigste in Finland en die vierde besigste in die Nordiese lande wat passasiersgetalle betref. Sowat 90% van Finland se internasionale lugverkeer gaan deur die Helsinki-lughawe.[2] In 2022 het die Helsinki-lughawe altesaam 12,9 miljoen passasiers gehuisves, waarvan 87% internasionale passasiers en 13% binnelandse passasiers was.[3] Die lughawe hanteer gemiddeld 350 vertrekke per dag.[2]

Die lughawe is die hoofspilpunt vir Finnair, die vlagdraer van Finland, en sy filiaal Nordic Regional Airlines. Dit is ook 'n spilpunt vir CityJet (namens SAS) en 'n bedryfsbasis vir Jet Time, Norwegian Air Shuttle, SunClass Airlines en TUI fly Nordic.

Helsinki-lughawe bedien ongeveer 50 gereelde lugrederye, met 80 geskeduleerde bestemmings na ander dele van Europa en 21 direkte langafstandroetes na Asië, die Midde-Ooste en Noord-Amerika. Daar is ook 35 huurbestemmings, insluitend talle langafstand-huurbestemmings.[4]

Die lughawe, wat oorspronklik vir die Olimpiese Somerspele van 1952 in Helsinki gebou is, bied vandag werk aan 25 000 mense met 1 500 maatskappye wat by hierdie lughawe sake bedryf.[5][6]

Finavia beoog om die posisie van die Helsinki-lughawe in transito-passasiersverkeer tussen Europa en Asië te versterk, en om die aantal direkte verbindings na Europa te verhoog.[7] Helsinki-lughawe se minimum omkeertyd van 35 minute is van die kortste in Europa.[8] Volgens Finavia se opnames kies soveel as een uit elke drie passasiers hul vlugroete op grond van die transito-lughawe.[9]

Geskiedenis[wysig | wysig bron]

Lugfoto van die eerste terminaal by die Helsinki-lughawe in 1963/1964
Helsinki-lughaweterminaalgebied in 1969
'n Binneaansig van terminaal 2 by die Helsinki-lughawe. Op die voorgrond is Finnair se lugvaarthoof Olavi Siirilä (links) en die uitvoerende hoof, Gunnar Korhonen (regs).
Die ou ingang na terminaal 2.

Nuwe terminaal en Asiatiese vlugte (1970's–1990's)[wysig | wysig bron]

In 1973 is die eerste veiligheidskontrole vir internasionale vlugte ingestel. Die naam Helsinki-Vantaa-lughawe is vanaf 1977 gebruik. Die poskode van die lughawe was 01530 Helsinki-Lento tot 1974, 01530 Helsinki-Vantaa-Lento van 1974 tot 1983 en 01530 Vantaa vanaf 1983.

Die Finse Weermag het die lughawe in die laat herfs van 1977 omsingel om die lughawe teen 'n moontlike terreuraanval deur die Rooi Leër-faksie te beskerm.

Nuwe millennium (2000–2009)[wysig | wysig bron]

’n Historiese gebeurtenis in 2000 was toe die jaarlikse aantal besoekers aan die Helsinki-Vantaa-lughawe 10 miljoen oorskry het. Lugverkeerbeheer het van die sogenaamde "grot" na sy nuwe bogrondse perseel beweeg.

Nuwe grensbeheermaatreëls van die Schengen-ooreenkoms is in 2001 in gebruik geneem. Die derde aanloopbaan is op 28 November 2002 ingewy en die eerste gebruiker was Finnair se McDonnell Douglas MD-11 op pad na New York. In 2004 is die internasionale terminaal weer uitgebrei en 'n nuwe winkelgebied is vir langafstandpassasiers geopen. ’n Nuwe lugvragdiens is geopen vir passasiers met oormassa bagasie. 24 nuwe outomatiese inboekstasies is in 2006 in gebruik geneem.

Op 13 Augustus 2007 is die nuwe Hilton Helsinki-Vantaa Airport naby die lughawe geopen, met 330 kamers. Onafhanklike gebruik van parallelle aanloopbane het in November 2007 'n aanvang geneem.

'n Gratis WLAN- netwerk is op 25 November 2008 by die lughawe geopen.

Beduidende groei en uitbreiding (2010–hede)[wysig | wysig bron]

Gedurende die 2010's het die Helsinki-lughawe groot toenames in die aantal jaarlikse passasiers ervaar. In 2010 het die lughawe 12 883 399 passasiers hanteer, 'n toename van 2,2 persent vergeleke met 2009. Lugvrag het met 29,4 persent toegeneem.

In April 2010 het Norwegian Air Shuttle sy eerste roetes na Oslo en Stockholm met behulp van Boeing 737-stralers geopen. Nou is die lugredery een van die grootste operateurs by die lughawe met byna 40 bestemmings in Europa, Asië en Afrika. In 2011 het die Helsinki-lughawe sy grootste groei in 'n enkele jaar in die aantal passasiers gesien. Die aantal jaarlikse passasiers is met 2 miljoen passasiers verhoog en die lughawe het die mylpaal van 14 miljoen passasiers bereik. EasyJet het egter drie roetes gekanselleer, van Helsinki na Manchester, Londen-Gatwick, en Parys-Charles de Gaulle, met die rede: swak aanvraag by Helsinki.

In November 2011 het Austrian Airlines sy Wene-Helsinki-bedrywighede gekanselleer. In dieselfde jaar het Czech Airlines sy Helsinki-bedrywighede gestaak weens 'n lae aanvraag. 'n Jaar daarna het LOT Polish Airlines sy diens na Helsinki gekanselleer. In 2014 het 'n aantal lugrederye soos Aer Lingus, Germanwings en S7 Airlines dienste na Helsinki gekanselleer.

Terminale[wysig | wysig bron]

Terminaal 1[wysig | wysig bron]

Terminaal 1 is in 1952 geopen vir binnelandse vlugte, maar vanaf 2009 is dit ook vir internasionale vlugte gebruik. As deel van Helsinki-lughawe se 10-jaar-ontwikkelingsprogram, is Terminaal 1 op 21 Junie 2022 gesluit en alle vlugte is in 'n enkele terminaal gekonsentreer.

Terminaal 2[wysig | wysig bron]

Terminaal 2 (hekke 12–55) is in 1969 geopen vir internasionale bedrywighede en bedien tans ook binnelandse vlugte. Dit is die grootste van die twee passasiersterminale by die lughawe. Alle interkontinentale vlugte vertrek vanaf Terminaal 2. Die nie-Schengen-gebied van Terminaal 2 is in 2009 vergroot wat die lughawe in staat gestel het om agt wyerompvliegtuie by hekke gelyktydig te akkommodeer. 'n Nuwe winkelgebied en 'n spa vir passasiers op langafstandvlugte is geopen, en die verdeling tussen binnelandse en internasionale vlugte is verwyder. Terminaal 2 het 'n groot aantal restaurante, kroeë en winkelsentrums. Die terminaal is toegerus met 26 vliegtuigparkeerplekke met straalbrûe. Die terminaal het 'n treinverbinding met die Helsinki Sentrale spoorwegstasie.

Terminaal 2-passasiersgeriewe sluit in: talle belastingvrye winkels, Avis-, Europcar- en Hertz-motorhuur, gratis draadlose internettoegang, kragsokke, sluitkaste, slaapplekke en oordragdienstoonbanke. Valutawissel, kitsbanke (OTM's), toeriste-inligting en 'n Alepa-kruidenierswinkel en apteek is ook beskikbaar. Vir kinders is daar ook verskeie speelkamers.

Eetgeriewe sluit Burger King en O'Learys Sports Bar, asook talle ander restaurante en kafees in. Terminaal 2 sluit ook twee Finnair-sitkamers in: Finnair Lounge in die Schengen-area en Finnair Premium Lounge in die nie-Schengen-area.

Terminaal 2 word gebruik deur lid-lugrederye van Oneworld- en SkyTeam-lugrederyalliansies en die meeste van die nie-verbonde lugrederye. Turkish Airlines is 'n uitsondering onder Star Alliance-lugrederye deur Terminaal 2 te gebruik. Byna alle huurvlugte word by Terminaal 2 (wat ook geskeduleerde dienste hanteer) hanteer. Die huidige lugrederye wat Terminaal 2 gebruik, is Aeroflot, Air France, Belavia, Blue Air, British Airways, Corendon Airlines, Czech Airlines, Finnair, Nordic Regional Airlines, Freebird Airlines, Jet Time, Japan Airlines, KLM, Norwegian Air Shuttle, Nouvelair Tunisie, Qatar Airways, Royal Jordanian, Sunclass Airlines, TUI fly Nordic, TUI Airways, Turkish Airlines en Ukraine International Airlines.

Daar is verskeie lughawehotelle en kantoorgeboue op die lughaweterrein. Die Aviapolis is 'n nuwe internasionale sakepark aangrensend aan die Helsinki-lughawegebied, wat reeds die bedrywighede van talle maatskappye rondom die lughawe huisves. In 2013 het Finnair sy nuwe hoofkantoor, bekend as "House of Travel and Transportation" ("HOTT") geopen. Die konstruksie van HOTT het in Julie 2011 begin en is in Junie 2013 betyds voltooi.

Grondhantering[wysig | wysig bron]

Airpro, Aviator en Swissport verskaf grondhanteringsdienste vir lugrederye.

Aanloopbane[wysig | wysig bron]

Helsinki-lughawe het drie aanloopbane. Die aanloopbane kan opstygings en landings van die swaarste vliegtuie wat deesdae gebruik word, soos die Airbus A380, hanteer. Die gebruik van drie aanloopbane laat toe dat twee aanloopbane in werking gehou kan word wanneer die skoonmaak van sneeu en ys nodig is.[10][11]

Aanloopbaangebruiksbeginsels[wysig | wysig bron]

Daar is ongeveer twintig verskillende aanloopbaankombinasies in gebruik. Die primêre aanloopbaan vir landings is aanloopbaan 2 (15) vanaf die noordweste, dws vanuit die rigting van Nurmijärvi, of aanloopbaan 1 (22L) vanaf die noordooste, dws vanuit die rigting van Kerava, terwyl die primêre aanloopbaan vir opstygings aanloopbaan is 3 (22R) na die suidweste, in die rigting van Wes-Vantaa en Espoo. Vliegtuie met lae geraas kan terselfdertyd vanaf aanloopbaan 1 (22L) na die suide opstyg. Wanneer die wind uit die noorde of ooste is, word aanloopbaan 3 (04L) of aanloopbaan 1 (04R) gewoonlik vir landings gebruik, dit wil sê, vir naderings vanuit die suidweste, die rigting van Wes-Vantaa en Espoo, terwyl opstygings gemaak word vanaf Aanloopbaan 1 (04R) na die noordooste in die rigting van Kerava.

Gedurende die nag word landings hoofsaaklik uitgevoer deur gebruik te maak van aanloopbaan 2 (15) vanaf die noordweste, dws vanuit die rigting van Nurmijärvi, en opstygings met behulp van aanloopbaan 3 (22R) na die suidweste, in die rigting van Espoo. Straalvliegtuiglandings na aanloopbaan 2 (33) vanaf die suidooste en opstygings vanaf aanloopbaan 2 (15) na die suidooste word vermy weens digte bevolking in die geaffekteerde gebiede. Gedurende die nag word skroefvliegtuie na die suidooste ook verbied tensy lugverkeerveiligheid anders bepaal. Lugverkeerveiligheid is die hoofrede waarom ons nie altyd die optimale aanloopbaan vir geraasbeheer kan kies nie.[12]

Tegnologie (CDM)[wysig | wysig bron]

In Oktober 2012 het Finavia Airport CDM (Collaborative Decision Making) by die Helsinki-lughawe geïmplementeer. Dit is 'n prosedure deur Eurocontrol, die Europese Organisasie vir Veiligheid van Lugnavigasie, wat lughawebedryf ontwikkel deur samewerking tussen vennote by die lughawe te verhoog. Lughawe CDM het ten doel om koste te verminder, laer emissies te bereik, stiptelikheid van bedrywighede te verbeter en kliëntetevredenheid by die lughawe te verhoog. Helsinki-lughawe was die sewende Europese en eerste Noord-Europese lughawe wat die program aanvaar het.[13]

Bedrywighede[wysig | wysig bron]

Passasierbedrywighede[wysig | wysig bron]

Die Helsinki-lughawe is deur passasiersdienste met meer as 140 bestemmings wêreldwyd en meer as 50 lande verbind. Helsinki-lughawe het ongeveer 50 lugrederye wat gereeld werk. Daarbenewens is daar talle huurlugrederye wat by die lughawe werk. Die lughawe is die hoofspilpunt vir Finnair, wat weekliks meer as 1100 vlugte na Europa, Asië en Noord-Amerika bedryf. Die lughawe word ook as 'n bedryfsbasis gebruik deur Norwegian Air Shuttle; die laekosteredery bedryf meer as 230 vlugte weekliks na elders in Europa sowel as die Verenigde Arabiese Emirate en Marokko.

Vragbedrywighede[wysig | wysig bron]

TNT Airways Boeing 737-300F-vragtuig by sy vragterminaal en DHL Aviation A300-600F in die agtergrond.

Helsinki-lughawe is een van die besigste lughawens in die Nordiese lande wat vraghantering betref. In 2012 het die lughawe 192 204 ton vrag hanteer wat die lughawe die grootste in die Nordiese lande maak.

Helsinki-lughawe het uitgebreide vragaktiwiteite. Daar is 'n vraggebied met vragterminale en vragvervoerfasiliteite in die suidoostelike deel van die lughawegebied. ASL Airlines Belgium (voorheen TNT Airways) en DHL het hul eie vragterminale by die lughawe. Geskeduleerde vragbedryfslugdienste is tans AirBridgeCargo Airlines wat met Boeing 747-vragvliegtuie bedryf word, ASL Airlines Belgium, DHL Aviation (bestuur deur EAT Leipzig en DHL Air UK), FedEx, UPS Airlines en Turkish Airlines wat vragdienste na HEL bedryf vanaf Istanboel, Oslo en Stockholm met Airbus A310F en Airbus A330F-vliegtuie. Benewens geskeduleerde vragbedrywighede, het baie ander vraglugrederye ewekansige bedrywighede by die Helsinki-lughawe.

Die konstruksie van 'n nuwe vragterminaal van 35 000 vk meter het in Maart 2015 begin en is op 8 Januarie 2018 ingewy. Die kapasiteit van die terminaal is 350 000 ton, maar die teoretiese kapasiteit is tot 450 000 ton. Die vragkapasiteit van die lughawe word uitgebrei om die groeiende vragkapasiteit wat deur Finnair se Airbus A350 XWB-vloot verskaf sal word, te akkommodeer. Finnair se vragbedrywighede is op die vorige plek bedryf totdat dit in Desember 2017 na die nuwe vragterminaal verskuif is.[14]

Die naam van die nuwe terminaal is Cool Nordic Cargo Hub, maar word gebrandmerk "COOL" vir sy moderne tegnologie en kapasiteit om hoë volumes temperatuurbeheerde vrag te hanteer. ’n Nuwe bedrywighedemonitering- en opsporingsplatform, "Cargo Eye", word in die nuwe vragterminaal gebruik. Dit gee die nuwe vragbeheersentrum 'n intydse oorsig van wat oor die vragnetwerk gebeur en waar alles geleë is. Die terminaal het 29 staanplekke vir vragmotorvervoer.[15]

Lugrederye en bestemmings[wysig | wysig bron]

Helsinki-lughawe bied ononderbroke vlugte na 162 bestemmings in meer as 50 lande regoor die wêreld wat deur 50 lugrederye bedryf word. Dit sluit meer as 100 stede in Europa en die Midde-Ooste in, meer as 20 in Asië en 8 in Noord-Amerika.

Statistiek[wysig | wysig bron]

Besigste Europese roetes vanaf Helsinki-lughawe (2019)[16]
Rang Lughawe Passasiers Verandering Lugrederye
1 Stockholm 1 393 257 1,8% Finnair, Norwegian, Scandinavian
2 Londen 1 047 095 4,1% Finnair, Norwegian, Ryanair
3 Kopenhagen 856 155 9,2% Finnair, Norwegian, Scandinavian
4 Amsterdam 706 295 0,2% Finnair, KLM, Norwegian
5 München 589 303 3,2% Finnair, Lufthansa
6 Berlyn–Tegel 569 632 19,7% easyJet, Finnair
7 Frankfurt 527 145 4,1% Finnair, Lufthansa
8 Oslo–Gardermoen 518 588 0,1% Finnair, Norwegian, Scandinavian
9 Parys–Charles de Gaulle 492 521 4,6% Air France, Finnair
10 Málaga 418 596 6,5% Finnair, Norwegian
Besigste interkontinentale roetes by Helsinki-lughawe (2019)[16]
Rang Lughawe Alle passasiers Verandering Lugrederye
1 Tokio–Narita 438 270 3,0% Finnair, Japan Airlines
2 Bangkok–Suvarnabhumi 359 914 0,7% Finnair
3 Hongkong 351 921 26,3% Finnair
4 Shanghai–Pudong 244 101 29,6% Finnair, Juneyao Airlines
5 Doha 233 846 12,0% Qatar Airways
6 Osaka–Kansai 223 869 38,4% Finnair
7 Seoul–Incheon 214 982 0,9% Finnair
8 Singapoer 196 941 0,3% Finnair
9 New York–JFK 180 126 2,9% Finnair
10 Beijing–Capital 177 432 4,9% Finnair

Ontwikkelingtydlyn[wysig | wysig bron]

Onder die voltooide en beplande projekte is:[17]

Voltooide projekte[wysig | wysig bron]

  • Hernuwing van Bagasie-eissaal 2B – voltooi Januarie 2015
  • Opknapping van Aankomssaal 2A – voltooi Junie 2015
  • Spoorverbinding – voltooi Julie 2015
  • Opknapping van aanloopbaan 1 – voltooi Augustus 2015
  • Nuwe busterminaal vir afgeleë vliegtuigstaanplekbedrywighede – voltooi Junie 2016
  • 3 000 nuwe parkeerplekke – voltooi Augustus 2016
  • Nuwe vliegtuigenjintoetsterrein – voltooi Oktober 2016
  • Die nuwe suidpier – voltooi Junie 2017
  • Finnair se nuwe vragterminaal – Laat 2017
  • Scandic- hotel – voltooi Maart 2018
  • Aukio – voltooi Februarie 2019[18]
  • Uitbreiding van Terminaal 1 – voltooi 10 April 2019[19]
  • Uitbreiding van grensbeheer – voltooi Julie 2019[20]
  • Die nuwe westelike pier – voltooi November 2019[20]
  • Uitbreiding van hekarea 17-19 – voltooi Desember 2019[20]
  • Uitbreiding van hekarea 34-36 – voltooi September 2021[20]
  • Nuwe ingang – voltooi Desember 2021[20]
  • Nuwe vertreksaal en nuwe veiligheidsbeheerarea – 2022[20]

Beplande projekte, projekte onder konstruksie[wysig | wysig bron]

  • Uitbreiding van Schengen-hekgebied – 2023[20]

Landvervoer[wysig | wysig bron]

Die lughawe is in die onmiddellike omgewing van Ring III en die Finse nasionale pad 45 geleë. Die spoorlyn wat onder die lughawe in 'n tonnel loop, is verbind met die Helsinki-pendelspoor.

Taxi[wysig | wysig bron]

Taxistaanplekke is buite terminaal 1 en terminaal 2 geleë.[21]

Taxi's laai vertrekpassasiers direk voor die hoofdeure van die terminaal af, met 'n ingang na vluginboek. Aankomende passasiers word bedien deur 'n taxistaanplek op die aankomende vlugte se vloer. Die taxistasie het bane, waarvan passasiers die taxi kan kies wat hulle beste pas.

Sedert 1 Januarie 2022 word gekontrakteerde taxi's by die Helsinki-lughawe deur Mankkaan Taksi Oy, Taksi Helsinki Oy en Menevä Oy bedryf.[22] Ander taximaatskappye kan ook hul dienste lewer, met die kliënt wat self die vervoerprys onderhandel.[23]

Spoordiens[wysig | wysig bron]

Helsinki-lughawe se treinstasie
Nog 'n foto van die lughawetreinstasie

Die spoorwegverbinding na die lughawe is in Julie 2015 oopgestel vir verkeer[24] en bedien plaaslike pendeltreine wat met 10 minute tussenposes gedurende spitstye ry. Saans ry die trein elke 15 minute en op stiller tye elke 30 minute. Die spoorweg word verhandel deur Stadler FLIRT-treine met 'n lae vloer, wat deur die VR-groep bedryf word.[25]

Die weswaartse pendellyn "I" loop na Helsinki Sentraalstasie via Huopalahti in net meer as 30 minute, terwyl die ooswaartse pendellyn "P" in net minder as 30 minute na Helsinki Sentraalstasie via Tikkurila loop. Ooswaartse treine stop by Tikkurila (8 minute weg) waar passasiers kan oorklim na langafstand-treine wat van Helsinki af uitgaan, in die rigtings van Tampere en Lahti, insluitend lyne na Sint Petersburg en Moskou.[26]

Die laaste P-diens in die middestad vertrek elke nag om 01:01 (01:31 op Vrydae en Saterdae). Gedurende die nagdiensonderbreking verskaf buslyne 562N na Tikkurila-treinstasie en 615 na die middestad van Helsinki nagdiens na en van die lughawe.[27]

Busdiens[wysig | wysig bron]

Buite die Helsinki-Vantaa-lughawe
'n Finnair City Bus en 'n Helsinki Regional Transport Authority bus op lyn 615 by die lughawe. Foto in 2015 geneem.

Daar is 'n gereelde busdiens per buslyn 600 vanaf die lughawe na Helsinki Sentrale spoorwegstasie (hoofsaaklik deur die Tuusulanväylä) en na groot hotelle en spoorwegstasies in die Groter Helsinki area wat 24 uur per dag opereer, meestal elke halfuur.[30] Die hoofoperateur van hierdie dienste is die Helsinki-streekvervoerowerheid (HSL).

Langafstandbusverbindings, bedags en oornag, na alle dele van Finland word deur Matkahuolto en ExpressBus verskaf. Hulle vertrek vanaf die lughawe se busterminaal.

Afhangende van die tydstip, neem 'n rit vanaf die Helsinki-stadsentrum na die lughawe op buslyn 600 ongeveer 40 tot 55 minute.[28] Die stambusroetes 600 en 570 ry 24 uur per dag.[29] Die Aviapolis-treinstasie naby die lughawe bied verbindings met verskeie buslyne.

Tot 2020 het die Finnair-stadsbus, wat deur Pohjolan Liikenne bedryf word, 'n direkte busverbinding vanaf die Eliel-plein in sentraal Helsinki na die lughawe verskaf. Kaartjies wat by Finnair se webwinkel gekoop word, kos 6,80 euro vir volwassenes en 3,40 euro vir kinders van 7 tot 17 jaar. Kaartjies wat aanboord van die bus gekoop word, kos tien sent meer.[30] Sowel as die Eliel-plein stop die busse by die Hesperiapark en indien nodig, by ander snelbushaltes langs die roete. ’n Rit met die Finnair-stadsbus vanaf die Eliel-plein na die lughawe duur sowat 30 minute.[31] In die lente van 2020 is die diens opgeskort weens die Covid-19-pandemie, en in die herfs van 2020 het Pohjolan Liikenne aangekondig dat hy die diens permanent sal staak.[32] Die diens het op 22 Maart 2020 vir die laaste keer gewerk.[33]

Daar is ook daaglikse busverbindings na die Helsinki-lughawe vanaf Turku en Tampere.[34]

Parkering[wysig | wysig bron]

In Augustus 2016 was daar sowat 13 duisend parkeerplekke by die Helsinki-lughawe.[35] Sommige van die spasies is in Januarie 2019 buite gebruik geneem toe die parkeergarage P1/P2 wat naby die terminaal geleë is, afgebreek is om plek te maak vir die nuwe ingang na die lughawe.[36]

Die lughawe het twee parkeergarages (P3 en P5) asook twee buiteparkeerareas (P4A en P4B). Die gratis busdiens AirPortBus wat deur Finavia bedryf word, reis tussen die parkeerareas en die terminaal.[37]

Daar is ook maatskappye wat lughaweparkeerdienste naby die lughawe verskaf, waar passasiers hul motors in 'n bewaakte area kan los en vervoer na die lughawe kan kry.[38][39][40]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. ↑ 1,0 1,1 "EFHK Helsinki-Vantaa" (PDF). AIP Suomi / Finland. Finavia. 8 Desember 2016. pp. EFHK AD 2.1, pp. 1–10. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 9 Augustus 2016. Besoek op 12 Desember 2016.
  2. ↑ 2,0 2,1 "Helsinki Airport is designed for smooth travelling". Finavia. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Oktober 2016. Besoek op 25 September 2016.
  3. ↑ "Statistics: A total of 15.4 million passengers travelled through Finavia's airports in 2022". Finavia. Besoek op 27 Mei 2023.
  4. ↑ https://dxww91gv4d0rs.cloudfront.net/file/dl/i/JusghA/CjHbljRqTjJ85QovERE1AQ/Helsinki_Airport_Fact_Sheet.pdf [dooie skakel]
  5. ↑ "Helsinki Airport". www.helsinkiairport.net (unofficial website). Besoek op 10 Mei 2015.
  6. ↑ "Helsinki Airport's urban travel centre combines different ways of transport". Finavia. Besoek op 27 Februarie 2018.
  7. ↑ "Finavia: Helsinki Airport". Finavia. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 24 Februarie 2014. Besoek op 20 Februarie 2014.
  8. ↑ "Finavia Annual Report 2012: Competitiveness". Finavia. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 Januarie 2014. Besoek op 20 Februarie 2014.
  9. ↑ "Finavia is starting a major development programme at Helsinki Airport". Finavia. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 Augustus 2017. Besoek op 16 Augustus 2017.
  10. ↑ "How Helsinki airport deals with snow and ice". BBC News. 20 Desember 2010. Besoek op 16 Julie 2011.
  11. ↑ "Four facts about the runways at Helsinki Airport". Finavia. 19 Oktober 2017. Besoek op 8 November 2019.
  12. ↑ "Runway use, Helsinki Airport". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 18 Oktober 2016. Besoek op 16 Oktober 2016.
  13. ↑ "Finavia: CDM". Finavia. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 25 Julie 2017. Besoek op 16 Augustus 2017.
  14. ↑ "Finnair constructing freight terminal at Helsinki Airport". Finavia. 26 Maart 2015. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 27 September 2016. Besoek op 25 September 2016.
  15. ↑ "Finnair Cargon uuden COOL-rahtiterminaalin käyttöönotto lähestyy - uusia työkaluja käyttöön" (in Fins). lentoposti.fi. 28 Desember 2017. Besoek op 29 Desember 2017.
  16. ↑ 16,0 16,1 "Air passenger transport between the main airports of Finland and their main partner airports (routes data)". Eurostat.
  17. ↑ "Timeline of the most important events at Helsinki Airport". Finavia. Besoek op 25 September 2016.
  18. ↑ "200 keltaliivistä simuloi vaihtomatkustajia Helsinki-Vantaan uudella immersiivisellä Aukiolla | lentoposti.fi". lentoposti.fi. 9 Februarie 2019.
  19. ↑ @hestrand (6 Februarie 2019). "Kiva päivä takana Aukiolla! Uusia maisemia ja paljon vastauksia kysymyksiin. #smoothtravelling #futureofHEL @Finavia @HelsinkiAirport / Ja tulipa pelastettua aasialaisen matkustajan päivä, kun hän sai hukatun passinsa nopeasti takaisin" (Tweet) (in Finnish) – via Twitter.{{cite web}}: AS1-onderhoud: onerkende taal (link)
  20. ↑ 20,0 20,1 20,2 20,3 20,4 20,5 20,6 Helsinki Airport Development Programme Finavia Besoek op 12 April 2019.
  21. ↑ "Helsinki Airport Transport". www.helsinki-airport.com.
  22. ↑ Helsinki-Vantaan lentoaseman taksipalveluiden kilpailutus on päättynyt, Finavia 23 Julie 2021. Besoek op 27 Maart2022.
  23. ↑ Taksilla Helsinki-Vantaalle sujuvasti, lentokenttätaksin ohje saapuville Geargiveer 16 Oktober 2023 op Wayback Machine, Finavia. Besoek op 28 Mei 2019.
  24. ↑ "Kaupunki". Helsingin Sanomat.
  25. ↑ Kehärata 2015[dooie skakel] Helsinki Regional Transport.
  26. ↑ "Ring Rail Line". Finnish Transport Agency. 14 Julie 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 September 2015. Besoek op 16 Julie 2011.
  27. ↑ "Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys" (PDF). Finnish Transport Agency. 2010. p. 7. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 4 Maart 2016. Besoek op 13 Januarie 2016.
  28. ↑ Linja 415 Geargiveer 28 Mei 2019 op Wayback Machine, Helsinki Regional Transport.
  29. ↑ Linja 415 Geargiveer 28 Mei 2019 op Wayback Machine, Helsinki Regional Transport.
  30. ↑ Finnair City Bus, Pohjolan Liikenne.
  31. ↑ Reitti – Finnair City Bus, Pohjolan Liikenne.
  32. ↑ 6.11.2020 - Finnair City Bus -palvelu päättyy, Pohjolan Liikenne.
  33. ↑ "pl.fi". www.pl.fi.
  34. ↑ Lentokenttäbussi, Finavia.
  35. ↑ Suomen suurin pysäköintitalo valmis: Helsinki-Vantaalle 3000 uutta parkkipaikkaa ja 30 sähköauton latauspistettä, Finavia.
  36. ↑ Katso tästä miten Helsinki-Vantaan pysäköinti muuttuu tammikuussa, Finavia.
  37. ↑ Pysäköintialueet ja parkkipaikat – Helsinki-Vantaa, Finavia. Besoek op 28 Mei 2019.
  38. ↑ Lentopysäköinti – GoParking Jumbossa – Viikko alkaen 27,00 euroa, varaa nyt, GoParking. Besoek op 28 Mei 2019.
  39. ↑ LentoPysäköinti – Helsinki-Vantaa Pysäköinti, Lentopysäköinti P24 Oy.
  40. ↑ Flypark – Helsinki-Vantaa parkki ja pysäköinti lentokentällä, Flypark. Besoek op 28 Mei 2019.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Helsinki-lughawe&oldid=2634059"