Klas 2E-lokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Suid-Afrikaanse Klas 2E
SAR Class 2E E13x.jpg
'n Klas 2E-lokomotief gevolg deur 'n Klas 1E
Tipe en oorsprong
Kragtipe Elektries
Ontwerper Siemens-Schuckert
Vervaardiger Henschel & Son
Serienommer 23132-23134 [1]
Model Siemens 2E
Klas Klas 2E
Vervaardig 1937
Aantal gebou 3
Bouspesifikasies
UIC wielklassifikasie Bo-Bo
Spoorbreedte Kaapse spoor
Bogies 2.82 m
Wielbasis 9.42 m
Lengte 13.31 m
Breedte 2.779 m
Hoogte 4.0 m pantograwe neer
Asbelasting 18.8 t
Lokomotiefmassa 67.7 t
Kragverkryging Pantograwe
Traksiemotors Vier
Transmissie 17/75 ratverhouding
Veelvuldige werking 3 maksimum
Werkverrigting
Maksimumspoed 72 km/h (45 mpu)[2]
Kraglewering 300 kW per motor
Trekkrag 94 kN (21 200 lbk)
Treinremme Lug & Vakuum
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Kragklas 3 kV DC
Aantal in klas 3
Vlootnommer(s) E134-E136
Afleweringsdatum 1937
Eerste tog 1937
Uitdiensdatum 1973

Klas 2E is 'n tipe elektriese lokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik was. Dit is 'n Bo-Bo-ontwerp (twee tweewieldraaistelle met traksiemotors op elke as). Drie lokomotiewe is in 1937 deur Henschel & Son in Duitsland gebou en toegerus met Siemens elektriese toerusting. Hulle het baie soos Klas 1E lokomotiewe gelyk maar die ontwerp en uitleg van die elektriese toerusting aan die binnekant het baie verskil. Hulle was ook meer kragtig as die 1E met vier motors van 300 kW elk.

Hulle het diens gedoen in Transvaal en KwaZulu-Natal en later in die Kaap voordat hulle in 1973 uit diens onttrek is.

Eksterne skakels[wysig | wysig bron]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. Henschel & Son werkslys
  2. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg. uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.  p. 126.