Mercedes-Benz M110 enjin

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Jump to navigation Jump to search
Mercedes-Benz free logo.svg  Mercedes-Benz M110-enjin
M110-a-good-one-not-that-junk-other-one.jpg
Oorsig
Vervaardiger Mercedes-Benz
Produksietyd 1972–1986
Konfigurasie Natuurlike lugvloei inlynsessilinder
Afmetings
Inhoudsmaat 2.7 L (2,746 cc)
Boorwydte 86 mm (3.39 in)
Slaglengte 78.8 mm (3.10 in)
Drukverhouding 9.0:1
Stelsels
Klepwerking DOHC 2 kleppe per silinder
Brandstoftipe Petrol
Brandstofstelsel Solex 4A1 vergasser
Smeerstelsel Druksirkulasie
Verkoelingstelsel Waterverkoel
Bestuurstelsel Bosch Jetronic
Enjinlewering
Kraglewering 105–136 kW (141–182 hp)
Wringkrag 226–240 Nm
Plek in geskiedenis
Opvolger M103

Die M110-enjinfamilie is 'n DOHC-ontwerp (dubbele bonokas) reguit-6-enjin wat deur Mercedes-Benz in die 1970's en 1980's vervaardig is.

Die M110.92x en M110.93x is vergasserenjins met Solex 4A1-vergassers.

Die M110.98x- en .99x-enjins is brandstofingespuite enjins, met Bosch D-Jetronic tot by die .983 en K-Jetronic vanaf die .984.

Al die M110-enjins het 'n verplasing van 2,746 cc (2.7 L; 167.6 cu in) en 'n boor en slag van 86 mm x 78.8 mm. Vuurorde is 1-5-3-6-2-4. Die hoeveelheid koelmiddel in die verkoeler was 11 liter vanaf 1972 en 12 liter vanaf 1980's en verder. Die hoeveelheid olie (smeermiddel) in die enjin was 6 liter. Smeerstelsel was druksirkulasie. Aantal kleppe was 1 inlaat, 1 uitlaat met V-vormige bokonfigurasie. Die klepwerking was twee bonokasse en die nokasaandrywing was 'n dubbelrolketting.

Die M110 .92x en .93x vergasserenjins is vervang deur die SOHC 2.6L M103, terwyl .98x en .99x brandstofinspuitenjins sedert 1986 deur die 3.0L M103 vervang is.

M110.921 / M110.931[wysig | wysig bron]

Die .931 is die lae kompressie-weergawe van die .921

  • Kraglewering van .921: 118 kW teen 5500 opm.
  • Kraglewering van .931: 107 kW teen 5500 opm.

Toepassings:

M110.922 / M110.932[wysig | wysig bron]

Die .932 is die weergawe van die .922 met 'n lae kompressie.

Kraglewering van die .922: 118 kW teen 5500 opm.Kraglewering van .932: 107 kW teen 5500 opm.

Toepassing:

  • 1972-1980 280S (W116)

M110.923[wysig | wysig bron]

Kraglewering: 115 kW teen 5500 opm, of 105 kW teen 5500 opm vir die weergawe met lae kompressie.

Toepassings:

M110.924[wysig | wysig bron]

Kraglewering: 115 kW teen 5500 opm, of 105 kW teen 5500 opm vir die weergawe met lae kompressie.

M110.926[wysig | wysig bron]

Kraglewering: 115 kW teen 5500 opm, of 105 kW teen 5500 opm vir die weergawe met lae kompressie.

M110.981 / M110.991[wysig | wysig bron]

Die M110.981 gebruik Bosch D-Jetronic-inspuiting. Hierdie stelsel meet die omgewingstemperatuur, enjintemperatuur, inlaatspruitstuk se onderdruk en die posisie van die versneller en bereken met 'n analoogrekenaar hoeveel millisekondes die brandstofinspuiters per omwenteling moet oopbly.

Toepassings: