Newark Liberty Internasionale Lughawe

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Newark Liberty Internasionale Lughawe
Lugfoto van Newark Liberty Lughawe
IATA: EWRICAO: KEWRFAA: EWR
Opsomming
Tipe lughawe Openbaar
Operateur Hawe-owerheid van New York en New Jersey
Bedien New York metropolitaanse area
Ligging Newark en Elizabeth, New Jersey, V.S.
Geopen 1 Oktober 1928; 95 jaar gelede (1928-10-01)
Spil vir
Koördinate 40°41′33″N 074°10′07″W / 40.69250°N 74.16861°W / 40.69250; -74.16861Koördinate: 40°41′33″N 074°10′07″W / 40.69250°N 74.16861°W / 40.69250; -74.16861
Webtuiste www.newarkairport.com
Landkaart
FAA diagram
FAA diagram
Aanloopbane
Rigting Lengte Oppervlak
vt m
4L/22R 11,000 3,353 Teer/beton
4R/22L 10,000 3,048 Teer
11/29 6,726 2,050 Teer
Helikopterblaaie
Aantal Lengte Oppervlak
vt m
H1 54 16 Teer
Statistieke (2022)
Lugbewegings 393 323
Passasiers 43 402 059
Vrag (metrieke ton) 780 295
Bron: Hawe-owerheid van New York en New Jersey, FAA[1]
'n Foto van Julie 2006 van United Airlines-vlug 93 se vertrekhek, A17 (nou gesloop). Ná die 9/11-aanvalle het Amerikaanse vlae oor die hekke gewapper waarvandaan die gekaapte vlugte vertrek het.

Newark Liberty Internasionale Lughawe (IATA: EWR, ICAO: KEWR, FAA LID: EWR) is 'n internasionale lughawe wat op die grens tussen die stede Newark in Essex County en Elizabeth in Union County, New Jersey, Verenigde State geleë is. Dit is ongeveer 7,2 km suid van die middestad van Newark, en is 'n belangrike poort na plekke in Europa, Suid-Amerika, Asië en Oseanië. Dit word gesamentlik deur die stede besit en aan sy operateur, die Haweowerheid van New York en New Jersey, verhuur.[2] Dit is die tweede besigste lughawe in die New York-lughawestelsel, na John F. Kennedy Internasionale Lughawe.

Die lughawe is geleë 4,8 km suid van Downtown Newark en 14 km wes-suidwes van Manhattan in New York Stad. Dit is naby die Newark-lughawewisselaar, die aansluiting tussen Interstate 95 en Interstate 78 (albei komponente van die New Jersey Draaistelsel), sowel as US Roetes 1 en 9, wat aansluitings met US Roete 22, Roete 81 en Roete 21 het. AirTrain Newark verbind die terminale met die Newark Liberty Internasionale Lughawestasie. Die stasie word bedien deur NJ Transit se Northeast Corridor Line en North Jersey Coast Line. Amtrak se Northeast Regional- en Keystone Service-treine stop ook by die stasie.

Die stad Newark het die lughawe op 28 ha (68 akker) se moerasland in 1928 gebou, en die Army Air Corps het die fasiliteit gedurende die Tweede Wêreldoorlog bedryf. Die lughawe is langs Port Newark en US Route 1 gebou. Nadat die Hawe-owerheid dit in 1948 oorgeneem het, is 'n instrumentaanloopbaan, 'n terminaalgebou, 'n beheertoring en 'n lugvragsentrum bygevoeg. Die lughawe se gebou 51 van 1935 is 'n nasionale historiese landmerk. Newark is een van drie groot lughawens wat die New Yorkse metropolitaanse gebied bedien; die ander twee is JFK en LaGuardia-lughawens, wat ook deur die hawe-owerheid bedryf word. Uit hulle is Newark die oudste.

In 2019 het die lughawe 46 336 452 passasiers hanteer, die meeste in sy geskiedenis. In 2021 het EWR 29 049 552 passasiers bedien, wat dit die 29ste besigste lughawe volgens passasiersverkeer ter wêreld gemaak het. Newark bedien 50 lugrederye en is die derde grootste spilpunt vir United Airlines na Chicago–O'Hare en Houston se George Bush Interkontinentale Lughawe wat ongeveer 63% van passasiers by die lughawe bedien, wat dit die grootste huurder op die lughawe maak. Die lughawe se tweede grootste huurder is FedEx Express.

Geskiedenis[wysig | wysig bron]

Vanaf die 1920's was Newark, New Jersey, die terrein van twee vliegvelde – Heller Field, wat in 1919 geopen is,[3] en Hadley Field, wat in 1924 geopen is[4] – wat deur die Verenigde State se lugposdiens gebruik is. In Mei 1921 is Heller Field gesluit en alle lugposdienste het na Hadley Field verskuif, wat teen 1927 ook vier lugrederye bedien het. Die US Postal Service wou egter 'n vliegveld nader aan New York hê.[5] In 1927 het mense en organisasies, beide nasionaal en plaaslike in omvang, begin vra vir 'n nuwe lughawe in die omgewing van Newark,[5][6][7][8] insluitend Newark se burgemeester, Thomas Raymond.[9]

Op 3 Augustus 1927 het Newark se burgemeester, Thomas Raymond, planne vir 'n nuwe lughawe aangekondig.[10] Die konstruksie, wat destyds $6 miljoen gekos het[11] het op 1 April 1928 begin langs US Route 1 en Port Newark. Die konstruksie het 'n grondherwinningsprojek behels om 28 ha gelyk grond te bekom, 1,8 m bo seevlak om oorstromings te voorkom, waarop 'n 490 meter aanloopbaan uitgelê is. Benewens die 5 149 000 m3 grond benodig vir die herwinning, is 7 000 kersbome en 200 ou bankkluise wat deur 'n plaaslike rommelverkoper geskenk is, gebruik.[11] Die lughawe is op 1 Oktober 1928 as die Newark Metropolitaanse Lughawe geopen.[12] Dit was die eerste groot lughawe wat die New Yorkse metropolitaanse gebied bedien het, en die eerste lughawe in die Verenigde State met 'n geplaveide landingstrook.[13]

20ste eeu[wysig | wysig bron]

Albert Einstein by Newark-lughawe in April 1939

Die eerste huurkontrak vir ruimte by die Newark-lughawe is in April 1928 deur Canadian Colonial Airways onderteken.[14]

Die land se eerste lugverkeerbeheertoring en lughaweweerstasie het in 1930 by Newark geopen, en dit het die eerste lughawe geword wat nagbedrywighede toegelaat het nadat aanloopbaanligte in 1952 geïnstalleer is.[15] Die Art Deco-styl Newark Metropolitan Airport Administration Building, versier met muurskilderye deur Arshile Gorky,[16] is in 1934 gebou en in 1935 deur Amelia Earhart toegewy.[17] Dit het as die terminaal gedien tot die opening van die Noordterminaal in 1953.[18] Konstruksie van die Brewster-loods het in 1937 begin en tot 1938 voortgeduur. Hierdie loods was die mees gevorderde van sy tyd. Dit is in 1979 by die Nasionale Register van Historiese Plekke gevoeg en is nou 'n museum en hoofkwartier vir die hawepolisie.[19][15]

Ten spyte hiervan het kritici gesê dat die lughawe swak ontwerp is omdat daar geen skeiding tussen inkomende en uitgaande passasiers was nie en geen gedagte gegee is aan toekomstige uitbreiding nie, hoewel dit nie gekeer het dat Newark die besigste kommersiële lughawe ter wêreld was totdat LaGuardia-lughawe in Desember 1939 geopen is nie;[20] teen middel 1940 het passasierslugrederye almal Newark verlaat.[21]

21ste eeu[wysig | wysig bron]

Newark-lughawe se historiese "Gebou Een" nadat dit verskuif en gerestoureer is

In 2000 het die hawe-owerheid die historiese gebou 51 verskuif en herdoop na "Gebou Een". Die gebou, wat meer as 7 000 ton weeg, is hidroulies opgelig, bo-op dollies geplaas en sowat 3/4 van 'n myl gerol. Dit is nou waar die lughawe se administratiewe kantore is.[15]

Ná die kaping en ongeluk van United Airlines-vlug 93 in die aanvalle op 11 September 2001 terwyl dit van Newark na San Francisco onderweg was, is die lughawe se naam in 2002 van Newark Internasionale Lughawe na Newark Liberty Internasionale Lughawe verander. Dit bring hulde aan die slagoffers van die aanvalle van 11 September en aan die landmerk Statue of Liberty, wat net 11 km oos van die lughawe lê.[22][23]

In Oktober 2015 het Singapore Airlines voornemens aangekondig om die direkte ononderbroke diens tussen Newark en sy hoofspilpunt by Singapoer Changi Lughawe te hervat wat in November 2013 beëindig is.[24] Die lugredery het aangekondig dat diens 'n geruime tyd in 2018 sal hervat, en die Airbus A350-900ULR is as die vliegtuig vir die roete gekies.[25][26] Op 30 Mei 2018 het Singapore Airlines amptelik aangekondig dat direkte vlugte tussen Newark en Singapoer op 11 Oktober 2018 sou begin, en Newark Liberty het weer gasheer geword vir die wêreld se langste ononderbroke vlugte.[27]

Continental Airlines (nou saamgesmelt met United Airlines) het op 15 Junie 2005 vanaf Newark na Beijing-Capital begin vlieg, en na Delhi op 1 November 2005. Die lugredery het daarna met vlugte na Mumbai begin. Op 16 Julie 2007 het Continental aangekondig dat hy in 2009 regeringsgoedkeuring sal versoek vir direkte vlugte tussen Newark en Shanghai-Pudong. Continental het op 25 Maart 2009 vanaf Newark na Shanghai begin vlieg, met Boeing 777-200ER-vliegtuie. Newark was die enigste lughawe in die New York-area wat deur Philippine Airlines (PAL) gebruik is, totdat finansiële probleme in die laat 1990's hierdie diens beëindig het. In Maart 2015 het PAL diens aan die New Yorkse metropolitaanse gebied hervat en na JFK in plaas van Newark hervat, na die verwydering van die Filippyne van die lugveiligheidswartlys van die Federale Lugvaartadministrasie (FAA).[28]

In Junie 2008 is vlugbeperkings ingestel om die aantal vlugte tot 81 per uur te beperk. Dit was bedoel om 'n korttermynoplossing vir Newark se opeenhoping te bied. Die FAA het sedertdien 'n sewejaarlange projek aangepak om opeenhoping by al drie lughawens in die New York-area en die omliggende vlugroetes te verminder.[29]

Newark is 'n belangrike spilpunt vir United Airlines wat sy Global Gateway by Terminaal C met 'n groot uitbreidingsprojek voltooi het wat 'n nuwe, derde gang en 'n nuwe Federal Inspection Services- fasiliteit ingesluit het. Met sy Newark-spilpunt lewer United die meeste diens van enige lugredery in die New York-omgewing.[30] In 2015 het die lugredery planne aangekondig om JFK heeltemal te verlaat en sy transkontinentale bedrywighede by Newark te stroomlyn.[31] Op 7 Julie 2016 het die Verenigde State se departement van vervoer aangekondig dat Newark een van tien stede was wat eerste vlugte na José Martí Internasionale Lughawe in Havana, Kuba, bedryf het.[32]

Southwest Airlines het in 2011 by die lughawe begin diens doen en na tien stede gevlieg. Dit het alle Newark-diens in November 2019 gestaak, hoofsaaklik as gevolg van die Boeing 737 MAX-skorsings, lae aanvraag en onvoldoende fasiliteite, en het sy New York-area-bedrywighede na Long Island en LaGuardia gekonsolideer.[33]

In 2016 het die hawe-owerheid 'n herontwikkelingsplan goedgekeur en aangekondig om Terminaal A te vervang, wat in 2022 ten volle sou open.[34] Terminaal Een, 'n belegging van $2,7 miljard, sal na verwagting passasiersvloei en hekbuigsaamheid tussen lugrederye verhoog, en sal ook gepaard gaan met 'n vervanging vir die AirTrain Newark-monospoorstelsel, wat geskeduleer is vir voltooiing in 2024. Terminaal Een sal 33 hekke hê, wat Newark se hektotaal tot 125 verhoog, insluitend 16 internasionale hekke wat afgewissel kan word sodat 2 smalrompvliegtuie of 1 wyerompvliegtuig die ruimte kan beset.[34]

As gevolg van die Covid-19-pandemie regoor die New York-stadsgebied, het vliegtuigbedrywighede in Terminaal A drasties verminder met slegs 15 892 892 passasiers in 2020, waar dit die vorige jaar 46 336 452 was, die meeste in sy geskiedenis.[35] Alaska Airlines het sy Newark-skedule gesnoei tot net drie daaglikse vlugte en het hul hekke (A30 en A31) aan JetBlue verhuur om hul verhoogde bedrywighede te akkommodeer.[36] Daarbenewens het United Airlines gang A2 ontruim ten gunste van Terminaal C vir hul bedrywighede. In Junie 2022 het United Airlines aangekondig dat hulle ongeveer 50 binnelandse vlugte vanaf Newark sal sny in 'n poging om vertragings te verminder.[37][38] Op 11 Januarie 2023 het die FAA-stelselonderbreking regoor die Verenigde State veroorsaak dat 103 vlugte vanaf Newark nie kon opstyg nie, die derde meeste vir die VSA.[39]

Fasiliteite[wysig | wysig bron]

Aanloopbaan 11/29 met Buitelandse Handelsone nr. 49 in die agtergrond

Aanloopbane en taksibane[wysig | wysig bron]

Die lughawe beslaan 820 hektaar en het drie aanloopbane en een helikopterblad:[40]

  • 4L/22R: 3353 m × 46 m, teer/beton, gegroef
  • 4R/22L: 3048 m × 46 m, teer, gegroef
  • 29/11: 2050 m × 46 m, teer, gegroef
  • Helikopterblad H1: 16 m × 16 m, teer

Aanloopbaan 11/29 is een van die drie aanloopbane wat tydens die Tweede Wêreldoorlog gebou is. In 1952 is aanloopbane 1/19 en 6/24 gesluit en 'n nuwe aanloopbaan 4/22 (nou 4R/22L) is geopen met 'n lengte van 2100 m. Na 1970 is hierdie aanloopbaan tot 3000 m verleng, vir 'n rukkie verkort tot 2800 m en het uiteindelik sy huidige lengte teen 2000 bereik. Aanloopbaan 4L/22R het in 1970 geopen teen 'n lengte van 2500 m en is teen 2000 tot sy huidige lengte verleng.[11]

EWR het meer as 12 myl van 75 voet-wye taxibane. In 2014 het die hawe-owerheid 'n $97 miljoen dollar-rehabilitasieprojek van aanloopbaan 4L/22R voltooi, terwyl vier nuwe taxibane bygevoeg is om vertragings te verminder. Drie van die nuwe taxibane laat verskeie vliegtuie toe om aan die eindpunt van die aanloopbaan op te lyn vir vertrek, wat opstygvertragings verminder, terwyl die ander nuwe taxibaan aankomende vliegtuie vinniger van die aanloopbaan verwyder en vinniger by die hekke laat uitkom.[41][42]

Alle benaderings behalwe aanloopbaan 29 het instrumentlandingstelsels en aanloopbaan 4R is gesertifiseer vir Kategorie III-benaderings. Aanloopbaan 22L is opgegradeer na CAT III naderingsvermoë.[29]

Aanloopbaan 4L/22R word hoofsaaklik vir opstyg gebruik terwyl 4R/22L hoofsaaklik vir landing gebruik word en 11/29 word deur kleiner vliegtuie gebruik of wanneer daar sterk dwarswinde op die twee hoofaanloopbane is. Newark se parallelle aanloopbane (4L en 4R) is slegs 290 m uit mekaar, die vierde kleinste skeiding van groot lughawens in die VSA, na San Francisco, Los Angeles en Seattle-Tacoma Internasionale Lughawens.[11] Helikopterblad H1 word deur Blade gebruik, 'n helikopterdiens wat vanaf hul helihawe in Oos-34ste straat in New York Stad na EWR en JFK vlieg, met die doel om binne 5 minute na en van die lughawe te vlieg.[43][44] Hulle gebruik die Bell 407-helikopter.[45]

Anders as die ander twee groot lughawens in die New York-area, JFK en LaGuardia, wat direk langs groot watermassas geleë is (onderskeidelik Jamaikabaai en die Oosrivier) en waarvan die aanloopbane ten minste gedeeltelik tot in hulle strek, is Newark-lughawe net oorkant Interstate 95 vanaf Newarkbaai geleë en nie ver van die Hudsonrivier af nie, en front nie direk aan enige watermassa nie, so die lughawe en sy aanloopbane is heeltemal landomsluit.[46]

Vrag[wysig | wysig bron]

Port Newark is langs die Newark-lughawe

In 1997 is die Noordterminaal afgebreek om 'n nuwe lugvragfasiliteit op te rig. EWR het nou byna 1 miljoen vierkante voet totale vragfasiliteitspasie en 120 ha is toegewy aan vragbedrywighede. Die lughawe is aangrensend aan Port Newark-Elizabeth Marine Terminal, en Buitelandse Handelsone No. 49. Dit bedien meer as 45 lugrederye met byna 1 200 daaglikse aankomste en vertrekke na plaaslike en internasionale bestemmings. Dit beskik oor klimaatbeheerde pakhuisareas en 'n koelstoor om bederfbare items te akkommodeer.[41][47]

Aeroterm bedryf geboue 339 en 340. United Airlines-vragfasiliteit is in 2001 gebou. Die FedEx Cargo Complex het 'n $60 miljoen-uitbreiding van 'n moderne geoutomatiseerde sorteerfasiliteit by sy Newark streekspil voltooi, wat nou geboue 347, 156 en die meeste van 155 insluit. UPS het die bou van hul nuwe vraggebou in 2019 voltooi. Gebou 157 is 'n vraggebou met multihuurders wat in 2003 voltooi is.[41]

Lugverkeerbeheer[wysig | wysig bron]

Newark Liberty Internasionale Lughawe se lugverkeerbeheertoring langs die Marriott Hotel

In Desember 1935 het die lughawe se eerste lugbeheerstasie ontstaan na 'n vlug wat buite Kansas City neergestort het en vyf mense, insluitend 'n Amerikaanse senator, dood is. Die lughawe se oorspronklike terminaal, of gebou 51, ook bekend as die Administrasiegebou, het die eerste lugverkeerbeheertoring vir die lughawe gehuisves, en is in die 1930's deur John Homlish ontwerp.[48][49][50] 'n Beton-brutalistiese styl en tandeborsel-vormige beheertoring is op 18 Januarie 1960 geopen, ontwerp deur die argitek Allan Gordon Lorimer;[51] die koste van die konstruksie is op $1,5 miljoen geraam.[52] In 2002 het hierdie beheertoring gesluit en is deur 'n nuwe en hoër beheertoring vervang. Die huidige lugverkeerbeheertoring is 99 m hoog.[53] Omstreeks dieselfde tyd is die ou tandeborselbeheertoring wat in 1960 gebou is, in 2004 gesloop. LVI Services het asbesverwydering in Februarie 2004 uitgevoer, tot volledige sloping van die toring in Julie 2004, deur LVI Demolition Services Inc.[54] Die huidige toring is langs 'n Marriott-hotel geleë wat op die lughawe se eiendom is.[55][56] Die huidige toring kyk uit oor die Manhattan Skylines en die George Washington-brug.[57][58][59]

Ander geriewe[wysig | wysig bron]

Daar is verskeie hotelle langs Newark Liberty Internasionale Lughawe. Hotelle soos Courtyard by Marriott en die Holiday Inn is op die lughawe se eiendom geleë.[60][61] Signature Flight Support is die enigste vastebasis-operateur by die lughawe wat verskeie dienste aan private vliegtuie verskaf.[62] Terminale A, B en C het almal korttermynparkeerplekke. Garage P4 kan bereik word vanaf hierdie motorhuis met die AirTrain. Ekonomie parkering P6 kan vanaf die terminale bereik word met 'n gratis pendelbus van die hawe-owerheid.[63]

Terminale[wysig | wysig bron]

Verspreid oor die lughawe se drie terminale is daar 121 hekke: Terminaal A het 29 hekke, Terminaal B het 24 hekke en Terminaal C het 68 hekke.[64]

Terminaal A snags in 2005

Terminaal A is in 1973 voltooi en het vier vlakke. Terminaal A word bedryf deur EWR Terminal One LLC, deel van Flughafen München GmbH. Terminaal A hanteer slegs binnelandse en Kanadese vlugte wat bedien word deur JetBlue (vir binnelandse vlugte), Air Canada, Air Canada Express, American Airlines,[65] American Eagle; en sommige United Express-vlugte (dws ultra-kortafstand). Terminaal A hanteer al JetBlue se binnelandse vertrekke en alle binnelandse aankomste. Al JetBlue se internasionale vertrek- en aankomste is by Terminaal B.[66][67]

Terminaal B van voor gesien
Terminaal C van bo gesien

Soos Terminaal A, is Terminaal B in 1973 voltooi en het vier vlakke. Terminaal B is die enigste passasiersterminaal wat direk deur die hawe-owerheid bedryf word. Terminaal B hanteer die meeste buitelandse vervoerders; en hanteer ook JetBlue se internasionale vlugte, ander lugrederye, soos Alaska Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection, JetBlue (internasionale vlugte), Sun Country Airlines, Elite Airways, Allegiant Air, en Spirit Airlines- vlugte, en sommige van United se internasionale aankomste.[68]

In Terminaal B is inweegtoonbanke op die boonste verdieping, behalwe vir die toonbanke van Alaska Airlines, Aer Lingus, Delta Air Lines en Spirit Airlines op die tweede verdieping en British Airways op die eerste verdieping, LEVEL en Icelandair. Bagasievervoerbande is op die eerste verdieping vir binnelandse aankomste en op die tweede verdieping vir internasionale aankomste. Terminaal B het ook 'n internasionale aankomssitkamer op die tweede verdieping.[69] Hekke en winkels is op die derde verdieping. Die B3-gang van die terminaal heet die Lufthansa Business Lounge.[70] In 2008 is Terminaal B opgeknap om die kapasiteit vir vertrekkende passasiers en passasiersgerief te verhoog. Die opknappings het die uitbreiding en opdatering van die kaartjiegebiede ingesluit, die bou van 'n nuwe vertrekvlak vir binnelandse vlugte en die bou van 'n nuwe aankomssaal.[71] Patrick Foye, uitvoerende direkteur van die hawe-owerheid, het in Januarie 2012 gesê $350 miljoen sal aan Terminaal B bestee word om klagtes deur passasiers aan te spreek dat hulle nie vrylik kan beweeg nie.[72] Verdere ontwikkelings is aan Terminaal B gemaak toe die hawe-owerheid in 2014 nuwe LED-toebehore geïnstalleer het. Die LED-toebehore wat deur Sensity Systems ontwikkel is, gebruik draadlose netwerkvermoëns om data met die sagteware te versamel en in te voer wat lang rye kan bespeur, nommerplate kan herken, en verdagte aktiwiteite identifiseer en die toepaslike personeel waarsku.[73] Die volledige opknapping van Terminaal B was teen Mei 2014 voltooi.[72]

Terminaal C[wysig | wysig bron]

Binnekant van die opgeknapte Terminaal C

Terminaal C, ontwerp deur Grad Associates[74] is in 1988 voltooi. Terminaal C word uitsluitlik deur United Airlines en sy streeksdiensverskaffer United Express bedryf vir hul globale spilpunt by EWR. Die terminaal het twee kaartjievlakke, een vir internasionale inklok en een vir binnelandse inklok. Die hoofterminaalgebou vir terminaal C is in die 1970's langs terminaal A en B gebou, maar het dormant gelê totdat People Express Airlines dit oorgeneem het as 'n plaasvervanger vir die voormalige Noordterminaal toe die lugredery se spilpunt daar die ou fasiliteit ontgroei het.[75]

Terminaal C is toegerus met meer as 6 000 iPads.[76]

Landvervoer[wysig | wysig bron]

Trein[wysig | wysig bron]

AirTrain Newark
'n New Jersey Transit-trein by die Newark-lughawe-treinstasie

'n Monospoorstelsel, AirTrain Newark, verbind die terminale met die Newark Liberty Internasionale Lughawestasie. Die stasie word bedien deur New Jersey Transit se Northeast Corridor Line en North Jersey Coast Line, met verbindings na plaaslike spoorspilpunte soos Newark Penn Station, Secaucus Junction en New York Penn Station waar oordragte beskikbaar is na enige spoorlyn in die noorde van New Jersey of Long Eiland, New York. Passasiers kan ook gratis reis met die AirTrain tussen die terminale en die parkeerterreine, parkeergarages en huurmotorfasiliteite.[77]

Bus[wysig | wysig bron]

NJT-busse bedryf noordwaartse plaaslike diens na Irvington, Downtown Newark en Newark Penn Station, waar verbindings beskikbaar is na die PATH- en NJ Transit-spoorlyne. Die <i id="mwAqc">go-bus 28</i> is 'n vinnige busvervoerlyn na Downtown Newark, Newark Broad Street Station en Bloomfield Station. Suidwaartse diens reis na Elizabeth, Lakewood, Tomsrivier en tussenpunte.[78][79] NJ transito bedryf ook busroetes 37, 62 en 67 na EWR.[80] Olympia Trails bedryf snelbusse na die Port Authority Bus Terminal, Bryant Park en Grand Central Terminal in Manhattan,[81] en Super-Shuttle en Go-link bedryf gedeelde taxidienste sowel as GO Airport Shuttle wat slegs uit Connecticut werk.[82][83][84]

Daarbenewens het United Airlines 'n busdiens na Lehigh Valley Internasionale Lughawe (ABE).[85] Continental Airlines, wat later in United saamgesmelt het, het voorheen vlugte van Newark na Allentown bedryf, maar het in 1995 na 'n busdiens oorgeskakel as gevolg van konstante vertragings van lugverkeerbeheer.[86] Die afstand is 127 km en die diens word drie keer daagliks aangebied.[87] Trans-Bridge Lines gaan direk vanaf Lehigh Valley Internasionale Lughawe na Newark vir diegene wat nie 'n vlug van ABE na EWR bespreek nie.[88]Trans-Bridge Lines gaan ook na EWR vanaf op die Allentown-Clinton-New York ooswaartse en weswaartse roete deur gebruik te maak van beide ABE en die Allentown Bus Terminal in Allentown, Clinton's Park and Ride, en die Port Authority Bus Terminal in New York met verskeie haltes in Lehigh en Northampton graafskappe.[89][90]

Pad[wysig | wysig bron]

Privaat limousine, motordiens en taxi's verskaf ook diens na/van die lughawe. Taxi's wat die lughawe bedien, hef 'n vaste tarief op grond van bestemming. Vir reise na/van New York word tariewe vasgestel deur die New York City Taxi and Limousine Commission.[91]

Die lughawe word regstreeks bedien deur US Route 1/9, wat verbindings bied met Roete 81 en Interstate 78, wat albei wisselaars met die New Jersey Turnpike ( Interstate 95) by uitgange 13A en 14 het, onderskeidelik. Die wisselaar met US Route 1/9, US Route 22, New Jersey Route 21, Interstate 78 en Interstate 95 staan bekend as die Newark Airport Interchange.[92] Noordwaarts, Roete 1/9 word die Pulaski Skyway, wat aansluit by Roete 139 . Roete 139 gaan ooswaarts tot by die Holland-tonnel, wat Jersey City met Onder-Manhattan verbind.[93]

Die lughawe bedryf kort- en langtermynparkeerplekke met pendelbusse en enkelspoortoegang tot die terminale. Die haweowerheid se elektriese pendelbusvloot wat uit 36 busse en 19 laaiers bestaan, is gedurende Oktober 2020 by Newark-, John F. Kennedy Internasionale en LaGuardia-lughawens voltooi.[94] 'n Gratis selfoon-wagarea is beskikbaar vir bestuurders wat passasiers by die lughawe oplaai.[95]

Statistiek[wysig | wysig bron]

Top bestemmings[wysig | wysig bron]

Besigste binnelandse roetes vanaf EWR (Junie 2022 – Mei 2023)[96]
Rang Lughawe Passasiers Rederye
1 Orlando, Florida 1 016 000 JetBlue, Spirit, United
2 Los Angeles, Kalifornië 989 000 Alaska, JetBlue, Spirit, United
3 San Francisco, Kalifornië 857 000 Alaska, JetBlue, United
4 Fort Lauderdale, Florida 821 000 JetBlue, Spirit, United
5 Chicago–O'Hare, Illinois 774 000 American, United
6 Atlanta, Georgia 736 000 Delta, JetBlue, Spirit, United
7 Miami, Florida 694 000 American, JetBlue, United
8 Houston-Interkontinentaal, Texas 565 000 Spirit, United
9 Charlotte, Noord-Carolina 504 000 American, United
10 Denver, Colorado 496 000 United
Besigste internasionale roetes van en na EWR (2022) [97]
Rang Lughawe Passasiers Rederye
1 Vlag van Verenigde Koninkryk Londen-Heathrow, Verenigde Koninkryk 789 380 British Airways, United
2 Vlag van Israel Tel Aviv, Israel 575 941 El Al, United
3 Vlag van Kanada Toronto-Pearson, Kanada 429 332 Air Canada, United
3 Vlag van Meksiko Cancún, Mexiko 466 472 JetBlue, United
4 Vlag van Duitsland Frankfurt, Duitsland 426 000 Lufthansa, United
5 Vlag van Kanada Toronto Pearson, Kanada 405 047 Portier
6 Vlag van Dominikaanse Republiek Santiago de los Caballeros, Dom. Republiek 370 251 JetBlue, United
7 Vlag van Kanada Toronto–Billy Bishop, Kanada 368 055 Porter
8 Vlag van Dominikaanse Republiek Santo Domingo, Dominikaanse Republiek 367 699 JetBlue, United
9 Vlag van Portugal Lissabon, Portugal 366 639 TAP Air Portugal, United
10 Vlag van Dominikaanse Republiek Punta Cana, Dominikaanse Republiek 323 826 JetBlue, United

Lugdiens-markaandeel[wysig | wysig bron]

Grootste lugrederye by EWR
(Julie 2021 – Augustus 2022)
[98]
Rang Lugdiens Passasiers Aandeel
1 United Airlines 26 986 595 66,5%
2 JetBlue 3 075 091 7,6%
3 Spirit Airlines 2 240 387 5,5%
4 American Airlines 2 218 226 5,5%
5 Delta Air Lines 1 550 259 3,8%
Jaarlikse passasiersverkeer by EWR
1991 – hede
[99][100][101][102][103][104]
Jaar Passasiers Jaar Passasiers Jaar Passasiers
2021 29 049 552 2011 33 711 372 2001 31 100 491
2020 15 892 892 2010 33 107 041 2000 34 188 701
2019 46 366 452 2009 33 424 110 1999 33 622 686
2018 46 065 175 2008 35 366 359 1998 32 575 874
2017 43 393 499 2007 36 367 240 1997 30 945 857
2016 40 351 331 2006 35 764 910 1996 29 117 464
2015 37 494 704 2005 33 078 473 1995 26 626 231
2014 35 600 108 2004 31 893 372 1994 28 019 984
2013 35 016 236 2003 29 428 899 1993 25 809 413
2012 34 014 027 2002 29 220 775 1992 24 284 248

Ongelukke en voorvalle[wysig | wysig bron]

  • Op 17 Maart 1929 het 'n Colonial Western Airlines Ford Tri-Motor 'n dubbele enjinfaling ondervind tydens sy aanvanklike klim na opstyg, nie hoogte gekry nie en in 'n spoorwegvragwa gelaai met sand vasgevlieg, 14 van die 15 mense aan boord het omgekom. Dit was destyds die dodelikste lugvaartongeluk in die Amerikaanse geskiedenis.[105]
  • Op 14 Januarie 1933 het Eastern Air Transport, 'n Curtiss Condor, by Newark neergestort; twee bemanningslede is dood.
  • Op 4 Mei 1947 het Union Southern Airlines, 'n Douglas DC-3 met 12 passasiers en bemanning, neergestort met die landing by Newark nadat hy die aanloopbaan oorskry en uitgebrand. Twee bemanningslede is dood.
  • Op 16 Desember 1951 het 'n Miami Airlines C-46 Commando (omgeskakel vir passasiersgebruik) 'n silinder verloor toe hy vanaf aanloopbaan 28 opgestyg het en in Elizabeth neergestort het, met 56 dood.[106]
  • Op 22 Januarie 1952 het American Airlines-vlug 6780, 'n Convair 240, in Elizabeth neergestort met nadering na aanloopbaan 6, met 30 dood.[107][108]
  • Op 11 Februarie 1952 het National Airlines-vlug 101, 'n Douglas DC-6, in Elizabeth neergestort nadat dit vanaf aanloopbaan 24 opgestyg het en 33 is dood.[109]
  • Op 18 April 1979 het 'n New York Airways-pendelhelikopter op 'n roetinevlug na LaGuardia-lughawe en John F. Kennedy Internasionale Lughawe 46 m geduik in die gebied tussen aanloopbane 4L/22R en 4R/22L, wat drie passasiers gedood en 15 beseer het. Daar is later vasgestel die ongeluk was weens 'n faling in die helikopter se stertrotor.[110]
  • Op 30 Maart 1983 het 'n Learjet 23 wat deur Hughes Charter Air, 'n nagkontrole-koeriervlug bedryf is, neergestort toe dit by EWR geland het tydens 'n ongestabiliseerde nadering. Albei bemanningslede is dood. Dagga is later in hul stelsels gevind, wat hul oordeel kon benadeel.
  • Op 31 Julie 1997 het FedEx-vlug 14, 'n McDonnell Douglas MD-11, neergestort terwyl hy geland het ná 'n vlug vanaf Anchorage Internasionale Lughawe. Die nommer 3-enjin het met die aanloopbaan kontak gemaak tydens 'n rowwe landing, wat veroorsaak het dat die vliegtuig omgeslaan het. Die vliegtuig is deur 'n brand vernietig. Die twee bemanningslede en drie passasiers het ongedeerd daarvan afgekom.[111][112]
  • Op 11 September 2001 het United Airlines-vlug 93 opgestyg vanaf die Newark-lughawe op pad na San Francisco. Dit is deur vier Al-Kaïda-terroriste gekaap en na Washington, D.C., herlei met die doel om die vliegtuig in óf die Capitol óf die Withuis neer te stort. Nadat hulle van die vorige aanvalle op die Wêreldhandelsentrum en die Pentagon gehoor het, het die passasiers probeer om beheer oor die vliegtuig te neem. Die passasiers het toe die kapers gedwing om eerder die vliegtuig in 'n veld naby Shanksville, Pennsilvanië, neer te stort.
  • Op 28 Oktober 2006 het Continental Airlines vlug 1883, 'n Boeing 757-200, per abuis op 'n taxibaan by Newark geland wat 'n nagvlug vanaf Orlando Internasionale Lughawe bedryf het. Geen passasiers of bemanningslede is tydens die landing beseer nie.
  • Op 10 Januarie 2010 het United Airlines-vlug 634, 'n Airbus A319, 'n noodlanding gemaak nadat die vliegtuig se regterhooflandingstuig nie ontplooi het nie. Geen passasiers of bemanningslede is tydens die landing beseer nie.[113] Die vliegtuig het aansienlike skade in die ongeluk opgedoen.[114]
  • Op 1 Mei 2013 het Scandinavian Airlines-vlug 908, 'n A330-300 wat vir opstyg gereed gemaak het, met 'n ExpressJet Embraer ERJ-145-vliegtuig op die taxibaan gebots. Die ERJ-145 het sy stert in die ongeluk verloor.[115]
  • Op 18 Mei 2013 het 'n wanfunksionele landingsstel US Airways-vlug 4560, 'n de Havilland Canada Dash 8-100, gedwing om 'n buiklanding te maak. Geen van die passasiers of bemanning is beseer nie.[116]
  • Op 2 Maart 2019 het Southwest Airlines-vlug 6, 'n Boeing 737-700 (registrasie N918WN), die stert van Southwest Flight 3133 getref, 'n Boeing 737-700 wat by Hek A15 op pad na Nashville geparkeer is, terwyl hy na die aanloopbaan gery het. Die voorval word hersien en beide Southwest-vliegtuie (N493WN en N918WN) is uit diens geneem vir nagaan. Geen beserings is aangemeld nie.[117]
  • Op 15 Junie 2019 het United Airlines-vlug 627, 'n Boeing 757-200 met registrasie N26123, rompskade by die neuswiel opgedoen na 'n harde landing. Die vliegtuig het na bewering na die linkerkant van aanloopbaan 22L gegly en die linkerhooflandingstuig het in die gras ingedraai. Alhoewel geen noemenswaardige beserings aangemeld is nie, het die lughawe heeltemal tot stilstand gekom, en vlugte is na ander lughawens herlei. Die 22-jarige vliegtuig is ná die voorval afgeskryf. United Airlines het gesê daar was geen sterftes of ernstige beserings nie.[118]
  • Op 22 September 2022 het 'n United Airlines Boeing 777-200, registrasie N787UA, op 'n vlug na São Paulo Guarulhos Internasionale Lughawe gely aan vonke wat uit sy linkerenjin kom. Die vliegtuig het na Newark teruggekeer en veilig geland, maar is beskadig. Daar is geen beserings aan die vliegtuigbemanning of passasiers aangemeld nie.[119]

Verwysings[wysig | wysig bron]

  1. "EWR (KEWR): NEWARK LIBERTY INTL, Newark, NJ – United States". Aeronautical Information Service. Federale Lugvaartadministrasie. 30 Desember 2021. Besoek op 20 Januarie 2022.
  2. "Property owned and leased by the Port Authority" (PDF). Port Authority of New York and New Jersey. 16 Januarie 2015. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 5 Januarie 2016. Besoek op 20 Oktober 2015.
  3. "First Mail Leaves Air Terminus Here". Newark Evening News. 8 Desember 1919.
  4. Lurie & Mappen 2004, p. 342.
  5. 5,0 5,1 Holden 2009, p. 7.
  6. "Airport Rivalry, New York and Newark". Courier-Post. 2 Julie 1927. p. 4 – via Newspapers.com.
  7. "Edge Feeling His Way About Field". The News. 11 Julie 1927. p. 2 – via Newspapers.com.
  8. "An Airport Needed". The Record. 14 Julie 1927. p. 8 – via Newspapers.com.
  9. "North Jersey Busy Seeking Air Ports". Courier-Post. 2 Augustus 1927. p. 14 – via Newspapers.com.
  10. "Newark Airport Plans Ordered". New York Daily News. 4 Augustus 1927. p. 175 – via Newspapers.com.
  11. 11,0 11,1 11,2 11,3 Holden 2009.
  12. Lurie & Mappen 2004.
  13. Sforza, Daniel (28 September 2003). "Newark Airport at 75: The Sky's The Limit". The Record.
  14. Holden 2009, pp. 7–8.
  15. 15,0 15,1 15,2 "Port Authority's National Historic Landmark Building One Rededicated At Newark Liberty International Airport". Panynj.gov. Besoek op 7 Junie 2022.
  16. Comenas, Gary. "Abstract Expressionism: Arshile Gorky's Newark Airport Murals". Warholstars.org. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 April 2012. Besoek op 30 September 2011.
  17. "Press Releases". Panynj.gov. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 September 2018. Besoek op 2 September 2018.
  18. "Newark's New Air Terminal". The New York Times. 29 Julie 1953. Besoek op 18 Julie 2022.
  19. "Newark Metropolitan Airport". nps.gov. Besoek op 7 Junie 2022.
  20. Holden 2009, p. 47.
  21. "City Airport Opens Officially Tonight". The New York Times. 1 Desember 1939. p. 25. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 Julie 2018. Besoek op 31 Augustus 2015.
  22. Wilson, Michael (22 Augustus 2002). "Governors Seek a Name Change for Newark Airport". The New York Times. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 Julie 2014. Besoek op 14 Maart 2010.
  23. Smothers, Ronald (30 Augustus 2002). "Port Authority Extends Lease of a Renamed Newark Airport". The New York Times. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 Julie 2014. Besoek op 13 Maart 2010.
  24. "Singapore Airlines Ends Airbus A340-500 Service from late-Oct 2013". Routesonline.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 23 Oktober 2018. Besoek op 23 Januarie 2019.
  25. "The longest non-stop flight in the world is returning to Newark". Nj.com. 15 Oktober 2015. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Desember 2015. Besoek op 7 Desember 2015.
  26. "World's Longest Non-Stop Flight Returns To N.J. Airport". Patch.com. 15 Oktober 2015. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Desember 2015. Besoek op 8 Desember 2015.
  27. Zhang, Benjamin. "Singapore Airlines will relaunch the world's longest flight, which will cover more than 10,000 miles and last 19 hours". Yahoo! Finance. New York. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 31 Mei 2018. Besoek op 1 Junie 2018 – via Business Insider.
  28. "PAL to Fly to NY, Major US Cities". The Inquirer. 11 April 2014. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Oktober 2015. Besoek op 30 Augustus 2015.
  29. 29,0 29,1 "Delay Reduction Plan (DRP)". New York Area Program Integration Office (NYAPIO). Federal Aviation Administration. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Augustus 2015. Besoek op 4 Junie 2015.
  30. Strunsky, Steve (6 Maart 2014). "United Airlines throws open its new hangar doors at Newark airport". The Star-Ledger. Newark, New Jersey. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 27 Mei 2014. Besoek op 26 Mei 2014.
  31. "United Airlines Strengthens New York/New Jersey Hub with Move of p.s. Transcontinental Service to Newark". Persberig. 16 Junie 2015. Archived from the original on 10 Augustus 2015. https://web.archive.org/web/20150810202002/http://newsroom.united.com/2015-06-16-United-Airlines-Strengthens-New-York-New-Jersey-Hub-with-Move-of-p-s-Transcontinental-Service-to-Newark. Besoek op 31 Augustus 2015. 
  32. Newman, Richard; Alvarado, Monsy (7 Julie 2016). "Newark among 10 cities chosen for daily flights to Havana". NorthJersey.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 18 September 2016. Besoek op 13 Julie 2016.
  33. NJ.com, Jeff Goldman | NJ Advance Media for (25 Julie 2019). "Southwest Airlines to cease flights from Newark airport". Nj.com. Besoek op 28 Julie 2022.{{cite web}}: AS1-onderhoud: meer as een naam (link)
  34. 34,0 34,1 Lynn, Kathleen (17 Desember 2019). "Preparing for Takeoff: A Sneak Peek at Newark Airport's New Terminal". New Jersey Monthly. Besoek op 5 Julie 2020.
  35. 2019 Annual Airport Traffic Report (PDF). United States: Port Authority of New York and New Jersey. 2022.
  36. "EWR". AlaskaAir. Besoek op 17 Februarie 2022.
  37. Josephs, Leslie (23 Junie 2022). "United Airlines will cut 12% of Newark flights in effort to tame delays". CNBC (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Februarie 2023. Besoek op 23 Junie 2022.
  38. Potter, Kyle (24 Junie 2022). "United Will Cut 50 Flights a Day Out of Newark This Summer". Thrifty Traveler (in Engels (VSA)). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Februarie 2023. Besoek op 7 Februarie 2023.
  39. Quinn, Liam (11 Januarie 2023). "Flights resume at Newark Airport after FAA technical issues ground flights nationwide". northjersey.com (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Februarie 2023. Besoek op 7 Februarie 2023.
  40. "EWR airport data at skyvector.com". skyvector.com. Besoek op 24 Augustus 2022.
  41. 41,0 41,1 41,2 "Air Cargo Newark Liberty Airport". Panynj.gov.
  42. "New Taxiways At Newark Liberty International Airport Will Help Reduce Flights Delays As Part Of A Nearly $100 Million Project To Over Longest Runway". Persberig. https://www.panynj.gov/port-authority/en/press-room/press-release-archives/2013_press_releases/new_taxiways_at_newarklibertyinternationalairportwillhelpreducef.html. Besoek op 22 September 2022. 
  43. "Get to the airport in 5 minutes". blade.com. Besoek op 9 September 2022.
  44. "BLADE Airport – Where We Fly". blade.com. Besoek op 9 September 2022.
  45. "Fly on a Bell 407 Helicopter with BLADE Airport". blade.com. Besoek op 9 September 2022.
  46. "Trans World Airlines Flight Center (now TWA Terminal A) At New York International Airport" (PDF). s-media.nyc.gov. 19 Julie 1994. Besoek op 1 April 2022.
  47. "New York City (NYC) Newark Liberty International Airport (EWR) – Statistics 2003–2017". Baruch City University of New York.
  48. "A Gorgeous Art Deco Terminal is Hidden in Newark Airport". 10 September 2019.
  49. "Newark Liberty International Airport, Building 1 – Projects". Beyerblinderbelle.com. 10 September 2019. Besoek op 2 Augustus 2022.
  50. 17 Mins Read (11 Februarie 2022). "Metropolitan Airport Icons – New York Aviation History". Metroairportnews.com. Besoek op 2 Augustus 2022.
  51. "1960 National gold medal exhibition of the building arts. Achievement in the building arts". New York. 1960.
  52. "Control Tower Opened at Newark". The New York Times. 19 Januarie 1960.
  53. "Liberty Airport Control Tower". Emporis.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 November 2015. Besoek op 28 Julie 2022.
  54. "FAA Traffic Control Tower" (PDF). Northstar.com. Besoek op 28 Julie 2022.
  55. "Newark Liberty International Airport Marriott". Marriott.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 23 Julie 2013. Besoek op 28 Junie 2013.
  56. "Newark Airport FAA Traffic Control Tower" (PDF). North Star.
  57. Frassinelli, Mike (6 Desember 2009). "Newark air traffic controller feels vindicated after speaking out against safety concerns". nj.com. Besoek op 21 April 2022.
  58. "Flashback: Early Air Traffic Controllers". portfolio panynj. 15 September 2016.
  59. "Newark Liberty International Airport Air Traffic Control Tower – The Skyscraper Center". Skyscrapercenter.com. Besoek op 28 Julie 2022.
  60. "Newark Liberty International Airport Marriott". marriott.
  61. "Holiday Inn Newark International Airport". ihg.
  62. "Signature EWR Fixed Base Operator". signature flight.
  63. "Parking Lots – EWR – Newark Liberty Airport". Newark Airport.
  64. "Airport Guide – Newark Liberty International Airport". Port Authority of New York and New Jersey. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 29 Maart 2016. Besoek op 2 April 2016.
  65. "Newark International Airport (EWR) Admirals Club, Terminal A". aa.com.
  66. "Everything You Need to Know About Traveling Through Newark Airport". Travel + Leisure (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Augustus 2019. Besoek op 12 September 2019.
  67. "Newark Airport Terminal A". www.airport-ewr.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Mei 2019. Besoek op 12 September 2019.
  68. "Newark Airport Terminal A". www.airport-ewr.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Mei 2019. Besoek op 12 September 2019.
  69. "Lounge Finder – EWR". Star Alliance.
  70. "Newark Terminal B". newarkterminalb.
  71. "Building a Better Airport". Newarkairport.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 Desember 2007. Besoek op 28 Junie 2013.
  72. 72,0 72,1 Richards, Jodi (Junie 2014). "Top-To-Bottom Renovations Breathe New Life Into Newark Liberty". Airportimprovments.com. Besoek op 4 Desember 2020.
  73. Cardwell, Diane (17 Februarie 2014). "At Newark Airport, the Lights Are On, and They're Watching You". The New York Times. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 18 Februarie 2014. Besoek op 18 Februarie 2014.
  74. Read, Philip (25 Maart 2010). "Architectural Firm That Shaped Newark, N.Y.C. Skylines Closes After 104 Years". The Star-Ledger. Newark, New Jersey. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 12 Oktober 2012. Besoek op 13 Junie 2012.
  75. Collins, Glenn (27 April 2002). "Slow Return as Hub for Aviation; After 67 Years, Newark's First Terminal Has New Life". The New York Times.
  76. "United Airlines adding iPads at Newark airport gates, revolutionizes food ordering". Digital Trends. 8 November 2014. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 14 Mei 2018. Besoek op 13 Mei 2018.
  77. "New Jersey Transit". njtransit.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 25 April 2020. Besoek op 23 Februarie 2022.
  78. "HOW TO GET FROM Toms River to Elizabeth BY BUS, NIGHT BUS OR CAR". Rome2Rio.
  79. "go bus 28". njtransit.
  80. "Newark Liberty International Airport". njtransit.com. Besoek op 18 Augustus 2022.
  81. "Newark Airport Express". Coach USA. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 25 Mei 2012. Besoek op 15 Augustus 2012.
  82. "Newark Liberty Airport Transportation". 2theairport.com. Besoek op 6 Oktober 2022.
  83. "Newark Airport Shuttle Service". goairlinkshuttle.com. Besoek op 6 Oktober 2022.
  84. "SuperShuttle". booking.supershuttle.com. Besoek op 6 Oktober 2022.
  85. "United Geargiveer op Wayback Machine."
  86. Karp, Gregory (4 Mei 2010). "Airlines merger could halt bus flight". The Morning Call. Besoek op 27 Oktober 2016.
  87. Wade, Betsy (14 Desember 1997). "PRACTICAL TRAVELER; When the Plane Is Really a Bus". The New York Times. Besoek op 27 Oktober 2016.
  88. "FAQ'S: BUS TO EWR". flyabe.com. Besoek op 18 Augustus 2022.
  89. "town / Clinton / New York Route-Eastbound" (PDF). transbridgelines.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 30 Augustus 2022. Besoek op 30 Augustus 2022.
  90. "Allentown / Clinton/ New York-Westbound" (PDF). transbridgelines.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 30 Augustus 2022. Besoek op 30 Augustus 2022.
  91. "Taxi Fare". TLC NYC.
  92. Lapolla, Micheal (2005). The New Jersey Turnpike. Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-3577-7. Besoek op 16 Maart 2022.
  93. "Boyle Plaza Dedicated". The New York Times. 6 Mei 1936. ISSN 0362-4331.
  94. "Port Authority Doubles Electric Shuttle Bus Fleet At Airports, Becoming The All-Electric Fleet On The East Coast". Panynj.gov.
  95. "Cellphone lot at Newark International Liberty Airport". Port Authority of NY & NJ. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 19 Desember 2016. Besoek op 22 Desember 2016.
  96. "Newark, NJ: Newark Liberty International (EWR)". Bureau of Transportation Statistics. U.S. Department of Transportation. Besoek op 31 Augustus 2023.
  97. "International_Report_Passengers | Department of Transportation – Data Portal". data.transportation.gov. Besoek op 25 Julie 2021.
  98. "Port Authority of New York and New Jersey Airport Traffic Statistics". New York: Port Authority of New York and New Jersey. Besoek op 8 April 2022.
  99. Monthly Summaries of Airport Activities (Report). Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original on 28 April 2017. https://web.archive.org/web/20170428215354/http://www.panynj.gov/airports/traffic-statistics.html. Besoek op 22 Maart 2017. 
  100. December 2014 Traffic Report (Report). Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original on 23 Maart 2015. https://web.archive.org/web/20150323122214/http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/DEC2014_EWR.pdf. Besoek op 29 Maart 2015. 
  101. "Facts & Information". Newark Liberty International Airport. Port Authority of New York & New Jersey. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 Mei 2015. Besoek op 4 Junie 2015.
  102. Airport Traffic Report (Report). Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original on 24 September 2015. https://web.archive.org/web/20150924064335/http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/airtraffic1997.pdf. Besoek op 29 Maart 2015. 
  103. "2021 Annual Traffic Report". panynj.gov. Besoek op 13 Augustus 2022.
  104. Airport Traffic Report (Report). Port Authority of New York and New Jersey. Archived from the original on 24 September 2015. https://web.archive.org/web/20150924064323/http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/air_traffic_report_2002.pdf. Besoek op 29 Maart 2015. 
  105. "ASN Aircraft accident Ford 4-AT-B Tri-Motor NC7683 Newark Airport, NJ (EWR)". Aviation-safety.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 21 Desember 2016. Besoek op 3 April 2017.
  106. "Driscoll Demands Stricter Air Curbs; Says Crash That Killed 56 Shows the Need for Controls". The New York Times. 19 Desember 1951. p. 37. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 April 2017. Besoek op 15 Augustus 2012.
  107. Accident Investigation Report, National Airlines, Inc., Elizabeth, New Jersey, February 11, 1952 (Report). Civil Aeronautics Board. 16 Mei 1952. http://prcarc1.erau.edu/awweb/main.jsp?flag=browse&smd=2&awdid=15. Besoek op 31 Augustus 2015. 
  108. "Elizabeth, NJ Plane Crash Kills 28, Jan 1952". The Post-Standard. Syracruse, New York. 23 Januarie 1952. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 1 September 2012. Besoek op 15 Augustus 2012.
  109. Accident Investigation Report, National Airlines, Inc., Elizabeth, New Jersey, February 11, 1952 (Report). http://prcarc1.erau.edu/awweb/main.jsp?flag=browse&smd=2&awdid=15. Besoek op 31 Augustus 2015. 
  110. "National Transportation Safety Board Safety Recommendations" (PDF). ntsb.
  111. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F N611FE Newark International Airport, NJ (EWR)". Aviation-safety.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 31 Julie 2013. Besoek op 28 Junie 2013.
  112. Aircraft Accident Report, Crash During Landing, Federal Express, Inc., McDonnell Douglas MD-11, N611FE, Newark International Airport, Newark, New Jersey, July 31, 1997 (Report). http://prcarc1.erau.edu/awweb/main.jsp?flag=browse&smd=2&awdid=4. Besoek op 31 Augustus 2015. 
  113. Sulzberger, A.G.; Schweber, Nate (10 Januarie 2010). "Plane Makes Emergency Landing at Newark Airport". The New York Times. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Januarie 2010. Besoek op 10 Januarie 2010.
  114. "Accident description". Aviation Safety Network. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 18 Januarie 2010. Besoek op 11 Januarie 2010.
  115. "United Express, SAS planes clip each other at Newark". USA Today. Newark, New Jersey. 2 Mei 2013. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Oktober 2015. Besoek op 31 Augustus 2015.
  116. "Plane Makes Belly Landing at Newark Airport". The New York Times. 18 Mei 2013. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 12 Junie 2013. Besoek op 28 Junie 2013.
  117. "2 Southwest airplanes clip wings at Newark airport". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Maart 2019. Besoek op 3 Maart 2019.
  118. "Tires blow on United jet during Newark airport landing, no injuries". Reuters (3 uitg.). New York. 15 Junie 2019. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 27 Junie 2019. Besoek op 27 Junie 2019.
  119. "United Airlines 777 Sheds Sparks and Debris on Take-Off". 22 September 2022.
Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.