BMW N53

   BMW N53-enjin

Oorsig
Vervaardiger	BMW
Produksietyd	2006–2013
Konfigurasie	inlynsessilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	2.5-3.0 L
Blok	Magnesium-Aluminium
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	DOHC met VVT
Brandstoftipe	Petrol
Plek in geskiedenis
Voorganger	BMW N52
Opvolger	Geen

Die BMW N53 is 'n inlynsessilinder wat van 2006 tot 2013 vervaardig is. Die N53 het die BMW N52 vervang en is in 2006 vrygestel in dieopkikkerde E60 5-reeks.

Die N53 was die finale natuurlike lugvloei-reguitsesenjin wat deur BMW vervaardig is, wat 'n geskiedenis van die voortdurende produksie van hierdie enjinkonfigurasie sedert die BMW M30 in 1968 beëindig. Die N53 is begin uitfaseer na die bekendstelling van die BMW N20 turbo-aangejaagde viersilinderenjin in 2011.

Net soos die N52 het die N53 dubbel-VANOS (veranderbare kleptydreëling) en 'n magnesiumallooiblok. Anders as die N52, het die N53 nie Valvetronic nie (veranderlike kleplig) as gevolg van ruimtebeperkings in die silinderkop.

Die boor van 85 mm en slag van 88 mm is dieselfde as die N52 s'n. Elke silinder het die spoel-op-vonkprop-ontsteking soos in die N52.

Weergawes

Enjinkode	Verplasing	Krag	Wringkrag	Jare
N53B25	2497 cc	140 kW teen 6100 opm	235 Nm teen 3 500-5 000 opm	2006-2010
N53B30	2996 cc	150 kW teen 6100 opm	270 Nm teen 1500- 4250 opm	2009-2011
		160 kW teen 6100 opm	270 Nm teen 2400-4200 opm	2007-2011
		190 kW teen 6600 opm	310 Nm teen 2600-5000 opm	2009-2011
		200 kW teen 6700 opm	320 Nm teen 2750-3000 opm	2007-2013