BMW N57

BMW N57-enjin
Oorsig
Vervaardiger	BMW
Produksietyd	2008-tans
Konfigurasie	inlynsessilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	3,0 L (2 993 cc)
Boorwydte	84 mm
Slaglengte	90 mm
Blok	Aluminium
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	DOHC 4 kleppe per silinder
Brandstoftipe	Diesel (DIN EN 590)
Turboaanjaer	Enkel, tweeling of drieling met veranderlike geometrie
Brandstofstelsel	gemenedrukbuis; brandstofinspuiting
Smeerstelsel	Druksirkulasie
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Bestuurstelsel	Bosch
Enjinlewering
Kraglewering	150–280 kW
Wringkrag	450–740 Nm
Plek in geskiedenis
Voorganger	BMW M57; BMW M67
Opvolger	BMW B57

Die BMW N57 is 'n familie van turboaangejaagde inlynsessilinder-gemenedrukbuisbrandstofinspuiting dieselenjins. Die enjins gebruik turboaanjaers met veranderlike geometrie en Bosch piëso-elektriese inspuiters. ^[1] Die enjin het gesamentlik die M57 reguit-6 en M67 V8-enjins vervang. In 2015 is die N57 vervang met die B57-enjin, beginende met die G11 730d.

N57D30

N57D30Ox het 1800 bar brandstofdruk, terwyl N57D30Tx 2000 bar brandstofdruk het. N57D30Ox gebruik 'n enkele turboaanjaer, terwyl N57D30Tx tweeling-turboaanjaers gebruik, en N57S gebruik drie turboaanjaers van verskillende grootte.

Verwysings

↑ "Direct Injection Spark Ignition Engine Combustion". Engine.kaist.ac.kr. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 November 2007. Besoek op 8 November 2011.

Eksterne skakels

Die UnixNerd se BMW N57-enjin Geargiveer 22 Februarie 2020 op Wayback Machine – foto's, geskiedenis en algemene probleme.

[1] "Direct Injection Spark Ignition Engine Combustion". Engine.kaist.ac.kr. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 November 2007. Besoek op 8 November 2011.

[1]