BMW M10

   BMW M10-enjin

Oorsig
Vervaardiger	BMW
Produksietyd	1962–1988
Konfigurasie	Inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	1,5 L (1 499 cc) 1,6 L (1 573 cc) 1,8 L (1 766 cc) 1,8 L (1 773 cc) 2,0 L (1 990 cc)
Boorwydte	82 mm, 84 mm, 89 mm
Slaglengte	71 mm, 80 mm
Blok	Gietyster
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	EBNA
Brandstoftipe	Petrol
Brandstofstelsel	Solex vergasser Stromberg carburettor Kugelfischer meganiese brandstofinspuiting
Plek in geskiedenis
Voorganger	Geen
Opvolger	BMW M40

Die BMW M10 is 'n viersilinder-petrolenjin met 'n enkelbonokas wat van 1962-1988 vervaardig is. Dit was BMW se eerste viersilinderenjin sedert die produksie van die BMW 309 in 1936 en is in die New Class-sedan bekendgestel.

Meer as 3,5 miljoen M10-enjins is gedurende die 26-jaarproduksie van die M10 vervaardig, en dit is in baie BMW-modelle gebruik.

Die BMW M12-turbo-enjin, wat in Formule Een-renne gebruik is, was gebaseer op die M10-enjinblok en het tot 1030 kW in kwalifiserende instelling gelewer.

Na die bekendstelling van die BMW M40- enjin in 1987, is daar begin om die M10 uit te faseer.

Ontwerp

Die M10 het 'n gegote krukas, balanseergewigte, vyf hooflaers en 'n kettinggedrewe nokas. Die blok is van gietyster en die kop van aluminium. Die aanvanklike weergawe van die M10 het 'n boor van 82 mm en 'n slag van 71 mm, wat 'n verplasing van 1499 cc lewer. Dit het halfsferiese verbrandingskamers, 'n aluminiumlegeringskop en twee kleppe per silinder. Die piekvermoë was 59 kW.