Mercedes-Benz M297 enjin
![]() | |
Oorsig | |
---|---|
Vervaardiger | Mercedes-Benz |
Produksietyd | 1997–2016 |
Konfigurasie | 60° V12 |
Afmetings | |
Inhoudsmaat |
|
Boorwydte |
|
Slaglengte | 92.4 mm (3.64 in) |
Drukverhouding |
|
Blok | Aluminium allooi |
Kopstuk | Aluminium silikon |
Stelsels | |
Klepwerking | DOHC 4 kleppe per silinder |
Brandstoftipe | Petrol |
Brandstofstelsel | Multipunt-brandstofinspuiting |
Smeerstelsel | Druksirkulasie |
Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
Enjinlewering | |
Kraglewering | 386–559 kW (518–750 hp) |
Wringkrag | 750–780 Nm |
Die Mercedes-Benz M297 is 'n V12-enjin wat van 1997 tot 2016 deur Mercedes-Benz vervaardig is.
Ontwerp[wysig | wysig bron]
Die M297 is gebaseer op die M120 enjin maar is deur AMG ingestel vir gebruik in hoëprestasie sportmotors. Dit is vervaardig in 'n 6,898 cc (6.9 L) weergawe met 'n boor en slag van 89x92.4 mm, en was slegs beskikbaar in die padwettige weergawe van die CLK GTR. 'n 7,3 L (7 291 cc) eenheid was ook beskikbaar met 'n groter boor van 91,5 mm, en is tot 2016 in Pagani Zonda-modelle gebruik.
Enjins[wysig | wysig bron]
Verplasing | Krag uitset | @ opm | Wringkrag | @ opm | Jare |
---|---|---|---|---|---|
6,898 cc (6.9 L) | 450 kW (603 hp) | 6 800 | 775 N⋅m (572 lb⋅ft) | 5 250 | 1997-1999 |
7,291 cc (7.3 L) | 386 kW (518 hp) | 5 500 | 750 N⋅m (553 lb⋅ft) | 4 000 | 1997–2001 |
408 kW (547 hp) | 5 900 | 4,050 | 2001–2006 | ||
442 kW (593 hp) | 6.150 | 760 N⋅m (561 lb⋅ft) | 4 000 | 2004–2008 | |
478 kW (641 hp) | 6.200 | 780 N⋅m (575 lb⋅ft) | 2006–2011 | ||
492 kW (660 hp) | 2010 | ||||
498 kW (668 hp) | 2009–2010 | ||||
559 kW (750 hp) | 8 000 | 4500 | 2012–2016 |
![]() |
---|
Petrolenjins:
M100 |
M102 |
M103 |
M104 |
M110 |
M111 |
M112 |
M113 |
M114 |
M115 |
M116 |
M117 |
M119 |
M120 |
M121 |
M133 |
M136 |
M137 |
M139 | Dieselenjins:
OM 138 |
OM352 |
OM601 |
OM602 |
OM603 |
OM604 |
OM605 |
OM606 |
OM608 |
OM611 |
OM612 |
OM613 |
OM615 |
OM616 |
OM617 | |
Wysig hierdie sjabloon |