Mercedes-Benz M297 enjin
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Mercedes-Benz |
| Produksietyd | 1997–2016 |
| Konfigurasie | 60° V12 |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat |
|
| Boorwydte |
|
| Slaglengte | 92,4 mm (3,64 in) |
| Drukverhouding |
|
| Blok | Aluminium allooi |
| Kopstuk | Aluminium silikon |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DOHC 4 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Brandstofstelsel | Multipunt-brandstofinspuiting |
| Smeerstelsel | Druksirkulasie |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 386–559 kW (518–750 hp) |
| Wringkrag | 750–780 Nm |
Die Mercedes-Benz M297 is 'n V12-enjin wat van 1997 tot 2016 deur Mercedes-Benz vervaardig is.
Ontwerp
[wysig | wysig bron]Die M297 is gebaseer op die M120 enjin maar is deur AMG ingestel vir gebruik in hoëprestasie sportmotors. Dit is vervaardig in 'n 6 898 cc (6,9 L) weergawe met 'n boor en slag van 89x92.4 mm, en was slegs beskikbaar in die padwettige weergawe van die CLK GTR. 'n 7,3 L (7 291 cc) eenheid was ook beskikbaar met 'n groter boor van 91,5 mm, en is tot 2016 in Pagani Zonda-modelle gebruik.
Enjins
[wysig | wysig bron]| Verplasing | Krag uitset | @ opm | Wringkrag | @ opm | Jare |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 898 cc (6,9 L) | 450 kW (603 hp) | 6 800 | 775 N⋅m (572 lb⋅ft) | 5 250 | 1997-1999 |
| 7 291 cc (7,3 L) | 386 kW (518 hp) | 5 500 | 750 N⋅m (553 lb⋅ft) | 4 000 | 1997–2001 |
| 408 kW (547 hp) | 5 900 | 4,050 | 2001–2006 | ||
| 442 kW (593 hp) | 6.150 | 760 N⋅m (561 lb⋅ft) | 4 000 | 2004–2008 | |
| 478 kW (641 hp) | 6.200 | 780 N⋅m (575 lb⋅ft) | 2006–2011 | ||
| 492 kW (660 hp) | 2010 | ||||
| 498 kW (668 hp) | 2009–2010 | ||||
| 559 kW (750 hp) | 8 000 | 4500 | 2012–2016 |
|
Petrolenjins:
M100 |
M102 |
M103 |
M104 |
M110 |
M111 |
M112 |
M113 |
M114 |
M115 |
M116 |
M117 |
M119 |
M120 |
M121 |
M133 |
M136 |
M137 |
M139 | Dieselenjins:
OM 138 |
OM352 |
OM601 |
OM602 |
OM603 |
OM604 |
OM605 |
OM606 |
OM608 |
OM611 |
OM612 |
OM613 |
OM615 |
OM616 |
OM617 | |
| Wysig hierdie sjabloon |