Mercedes-Benz OM608-enjin

Mercedes-Benz OM608-enjin
Oorsig
Vervaardiger	Renault
Produksietyd	2018–hede
Konfigurasie	inlynviersilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	1,5 L (1 461 cc)
Boorwydte	76 mm (2,99 in)
Slaglengte	80,5 mm (3,17 in)
Drukverhouding	15.1:1
Blok	Gietyster
Kopstuk	Aluminiumallooi
Stelsels
Klepwerking	SOHC 2 kleppe/sil.
Brandstoftipe	Diesel
Turboaanjaer	Enkele turboaanjaer
Brandstofstelsel	4de generasie gemenedrukbuis; brandstofinspuiting
Smeerstelsel	Druksirkulasie
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	85 kW (114 hp)
Wringkrag	260 N⋅m (192 lb⋅ft)
Spesifikasiekrag	58.2 kW (78 hp) per liter
Plek in geskiedenis
Voorganger	M-Benz OM607

Die OM608 is 'n turboaangejaagde inlynviersilinder-dieselenjin wat deur Renault vervaardig word vir gebruik in Mercedes-Benz-passasiersvoertuie.

Ontwerp

As gevolg van die samewerking van Daimler AG met die Renault–Nissan–Mitsubishi-alliansie, is die OM608 sterk gebaseer op die Renault K9K-enjin. Dit bevat gemenedrukbuisbrandstofinspuiting met 2 kleppe per silinder, en 'n gietyster-enjinblok en krukas met 'n aluminiumkop.^[1] Verskille sluit in die enjinbeheereenheid (ECU), stop-aansittegnologie, 'n dubbelmassa-vliegwiel en die bykomstighede.^[2]

Enjin	Krag	Wringkrag	Jare
OM608 DE15 SCR	85 kW (114 hp) @ 4000 opm	260 N⋅m (192 lb⋅ft) @ 1750–2500 opm	2018– W177 A180d