Mercedes-Benz OM603-enjin
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Daimler-Benz |
| Produksietyd | 1986 tot 1997 |
| Konfigurasie | inlynsessilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 3,0 L (2 996 cc) 3,4 L (3 449 cc) |
| Boorwydte | 87 mm (3,43 in) |
| Slaglengte | 84 mm (3,31 in) |
| Drukverhouding | 22.0:1 |
| Massa | 217 kg |
| Stelsels | |
| Klepwerking | OHC / 2 kleppe per silinder |
| Brandstoftipe | Diesel |
| Turboaanjaer | Nee (.912), Ja (.96x, .97x, KKK K24) |
| Brandstofstelsel | Brandstofinspuiting |
| Verkoelingstelsel | Waterverkoel |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 81–111 kW (109–149 hp) |
| Wringkrag | 185-310 Nm |
| Plek in geskiedenis | |
| Opvolger | Mercedes-Benz OM606 |
Die OM603-enjin was 'n inlynsessilinder-dieselenjin van Mercedes-Benz wat van 1984 tot 1999 gebruik is. Die 603 het beperkte gebruik gehad in die voertuie W124, W126 en W140.
Die 603.96-enjin het 'n kapasiteit van 2,996 cc en is ontwikkel uit die vorige 5-silinder OM617. Dit lewer 143 pk teen 4600 ppm en 195 ft.lb by 2400 opm met 'n kompressieverhouding van 22,0:1. Weergawes 603.96x en 603.97x is turbo-aangejaag. Slegs turbo-aangejaagde modelle van die 603-reeks was op die Amerikaanse mark beskikbaar. Die enkele nokas en inspuitpomp word deur die dupleksketting vanaf die krukas aangedryf. 'n Afsonderlike enkelketting dryf die oliepomp aan. Die nokas het die kleppe bestuur deur middel van hidrouliese emmertappies; verstelling van die klepspeling is outomaties.
 Mercedes-Benz-enjins
|
|---|
|
Petrolenjins:
M100 |
M102 |
M103 |
M104 |
M110 |
M111 |
M112 |
M113 |
M114 |
M115 |
M116 |
M117 |
M119 |
M120 |
M121 |
M133 |
M136 |
M137 |
M139 | Dieselenjins:
OM 138 |
OM352 |
OM601 |
OM602 |
OM603 |
OM604 |
OM605 |
OM606 |
OM608 |
OM611 |
OM612 |
OM613 |
OM615 |
OM616 |
OM617 | |
| Wysig hierdie sjabloon |